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- [发明专利]一种交叉路口上层菱花形无障碍左转弯匝道组合体-CN201610526653.2在审
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赵树峰
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赵树峰
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2016-07-06
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2016-09-21
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E01C1/04
- 一种交叉路口上层菱花形无障碍左转弯匝道组合体,其特征在于:所述菱花形无障碍左转弯匝道组合体(3)设在交叉路口上层同一立体层次,所述菱花形无障碍左转弯匝道组合体(3)由纵向道路(1)上两个相向对称左转弯匝道(3a)和横向道路(2)上两个相向对称左转弯匝道(3b)依序组成,所述左转弯匝道(3a)和左转弯匝道(3b)对应设置在直行车道外侧与右转弯匝道(5)之间,所述左转弯匝道(3a)和左转弯匝道(3b)高架平面设置呈回拐式跨过直行车道采取上述技术措施,可以实现所有左转弯车辆在交叉路口同一立体层次无障碍变道通行,可广泛适用于十字交叉和X交叉路口设置。突破了左转弯车辆在交叉路口无障碍畅通的交通瓶颈。
- 一种交叉路口上层菱花形无障碍转弯匝道组合
- [实用新型]旋对称式单层全互通立交桥-CN201320652381.2有效
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耿建峰
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耿建峰
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2013-10-23
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2014-05-07
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E01C1/04
- 地面层包括横向右转弯道,纵向直行右转弯道;单层桥包括纵向左转弯道和横向直行左转弯道。横向直行左转弯道包括横向上坡引道、横向直行匝道桥、横向左转匝道渐宽段、横向直行道、横向直行被交道、横向左转匝道出口和横向左转被交道。横向直行被交道与横向路汇合,横向左转匝道出口经横向左转被交道与纵向路汇合。纵向左转弯道包括纵向左转引道、纵向左转匝道桥、纵向左转匝道出口和纵向左转匝道渐宽段,纵向左转匝道渐宽段与横向直行道汇合。
- 对称单层互通立交桥
- [发明专利]一种苜蓿叶型立体交叉结构-CN201410109949.5有效
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廖彩凤;孔庆伟
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上海市政交通设计研究院有限公司
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2014-03-21
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2017-06-27
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E01C1/04
- 本发明公开了一种苜蓿叶型立体交叉结构,包括相交的第一主要干道和第二主要干道,在所述第一主要干道和所述第二主要干道之间形成的四个象限内分别设有一条右转匝道,所述苜蓿叶型立体交叉结构还包括四条左转匝道,每条所述左转匝道横跨两个相邻的所述象限;所述左转匝道包括左转迂回段和左转环形段,所述左转迂回段的入口与左转车辆驶离车道的所述右转匝道相通,所述左转环形段的出口与所述左转车辆的目标车道相通;所述左转迂回段位于与其同在一个所述象限内的所述左转环形段的外侧本发明不需设置集散车道;左转匝道出入口之间无交织段,提高了匝道及主线的通行能力;占地、建筑高度、工程造价略低于设置集散车道的苜蓿叶型立体交叉。
- 一种苜蓿立体交叉结构
- [实用新型]一种苜蓿叶型立体交叉结构-CN201420131851.5有效
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廖彩凤;孔庆伟
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上海市政交通设计研究院有限公司
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2014-03-21
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2014-11-05
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E01C1/04
- 本实用新型公开了一种苜蓿叶型立体交叉结构,包括相交的第一主要干道和第二主要干道,在所述第一主要干道和所述第二主要干道之间形成的四个象限内分别设有一条右转匝道,所述苜蓿叶型立体交叉结构还包括四条左转匝道,每条所述左转匝道横跨两个相邻的所述象限;所述左转匝道包括左转迂回段和左转环形段,所述左转迂回段的入口与左转车辆驶离车道的所述右转匝道相通,所述左转环形段的出口与所述左转车辆的目标车道相通;所述左转迂回段位于与其同在一个所述象限内的所述左转环形段的外侧本实用新型不需设置集散车道;左转匝道出入口之间无交织段,提高了匝道及主线的通行能力;占地、建筑高度、工程造价略低于设置集散车道的苜蓿叶型立体交叉。
- 一种苜蓿立体交叉结构
- [发明专利]无交织环形立交-CN201110196052.7有效
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张谦;王京元
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深圳大学
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2011-07-13
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2011-12-21
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E01C1/04
- 本发明涉及一种无交织环形立交,包括环道、左转入环匝道及出环匝道,左转入环匝道进入环道的入口、以及出环匝道离开环道的出口分置于环道的两侧。本发明的环形立交将左转入环匝道和出环匝道分置于环道的两侧,使出入环方式由外进外出变为内进外出或外进内出,即由同侧进出变为异侧进出,通过改变左转入环匝道及出环匝道的接入方式和接入位置,消除了环道交织,减小了车辆在环道上的绕行角度
- 交织环形立交
- [发明专利]城区单层全封闭全互通立交桥-CN201110378611.6无效
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张航
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张航
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2011-11-25
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2012-04-04
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E01C1/04
- 其特征是:在纵向道路弓形跨线桥外侧与对面来车纵向左转下坡匝道内侧之间,设置一纵向左转匝道,与跨线桥并行向上,跨过横向路面上空后,即与地面平行直至跨线桥下坡端部桥头上空,然后左转弯跨过纵向路面及跨线桥另一端外侧纵向左转上坡匝道上空,再回转下行汇入横向路面第一车道,横向路面第一车道下穿通过纵向左转空中匝道后,即沿其内侧右转向上直至与纵向左转匝道转弯处相接时,在其内侧左转跨过纵向路面上空,靠近纵向左转上坡匝道内侧再左转平行于地平面前行另在纵向和横向左转上坡匝道与对方来车左转下坡匝道中部交织处,均分别设置一交汇平台,以实现纵向和横向右转弯。
- 城区单层封闭互通立交桥
- [实用新型]城区单层全封闭全互通立交桥-CN201120473810.0有效
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张航
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张航
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2011-11-25
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2012-08-22
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E01C1/04
- 其特征是:在纵向道路弓形跨线桥外侧与对面来车纵向左转下坡匝道内侧之间,设置一纵向左转匝道,与跨线桥并行向上,跨过横向路面上空后,即与地面平行直至跨线桥下坡端部桥头上空,然后左转弯跨过纵向路面及跨线桥另一端外侧纵向左转上坡匝道上空,再回转下行汇入横向路面第一车道,横向路面第一车道下穿通过纵向左转空中匝道后,即沿其内侧右转向上直至与纵向左转匝道转弯处相接时,在其内侧左转跨过纵向路面上空,靠近纵向左转上坡匝道内侧再左转平行于地平面前行另在纵向和横向左转上坡匝道与对方来车左转下坡匝道中部交织处,均分别设置一交汇平台,以实现纵向和横向右转弯。
- 城区单层封闭互通立交桥
- [发明专利]城区空间高利用率带商铺全互通立交桥-CN201210010589.4无效
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张航
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张航
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2012-01-14
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2012-07-04
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E01C1/04
- 其特征是:在纵向道路弓形跨线桥右侧第一车道上升至允许人行通过高度时,向右进入人行道上空,在跨过横向路面上空,再左转弯作为纵向左转空中匝道,沿其外侧再回转下行至允许人行通过高度时与地面平行至横向路面第一车道上空后再右转向下汇入其第一车道横向路面右侧第一车道上设置横向左转匝道,右转向上直至与纵向左转匝道转弯处相接时,在其内侧左转跨过纵向路面加纵向左转匝道上空,作为横向左转小弓形匝道,向下至弓形跨线桥最高处作为横向左转匝道出口汇入弓形跨线桥另在纵向左转匝道出口和横向左转匝道入口处上空,设置一纵向人行天桥。在弓形跨线桥下,除横向路面及横向人行道以外的地面和空间,遍设有商铺。
- 城区空间利用率带商铺全互通立交桥
- [实用新型]城区空间高利用率带商铺全互通立交桥-CN201220015720.1有效
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张航
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张航
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2012-01-14
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2012-08-29
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E01C1/04
- 其特征是:在纵向道路弓形跨线桥右侧第一车道上升至允许人行通过高度时,向右进入人行道上空,在跨过横向路面上空,再左转弯作为纵向左转空中匝道,沿其外侧再回转下行至允许人行通过高度时与地面平行至横向路面第一车道上空后再右转向下汇入其第一车道横向路面右侧第一车道上设置横向左转匝道,右转向上直至与纵向左转匝道转弯处相接时,在其内侧左转跨过纵向路面加纵向左转匝道上空,作为横向左转小弓形匝道,向下至弓形跨线桥最高处作为横向左转匝道出口汇入弓形跨线桥另在纵向左转匝道出口和横向左转匝道入口处上空,设置一纵向人行天桥。在弓形跨线桥下,除横向路面及横向人行道以外的地面和空间,遍设有商铺。
- 城区空间利用率带商铺全互通立交桥
- [发明专利]修建变形型定向式立交线形布置方法-CN200810122245.6无效
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胡昌碰
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胡昌碰
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2008-11-05
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2010-06-16
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E01C1/04
- 本发明涉及一种修建变形型定向式立交线形布置方法,包括上行车道和下行车道及右转弯匝道,在直行车道远离相交路线两端相对驶向的车道右侧设上跨式或下穿式左转弯匝道,该左转弯匝道不跨过或下穿前方直行车道,将其引向向左转弯,并引上跨式或下穿式匝道路线上跨或下穿左侧直行车道,并左进式靠近另一直行车道,并与该侧车道相反驶向引出。该左转弯匝道在远离相交路线两端跨过或下穿直行车道,该左转弯匝道在直行车道同匝道入口侧的上方或下方引上坡或下坡匝道路线,将该左转弯匝道引回到直行车道匝道入口侧,经加速车道引入直行车道。本发明通过上述立交线形布置方法具有层次低、占地少,转弯匝道半径大、造价低,尤其是可以改变城市交通不良状况等优点。
- 修建变形定向立交线形布置方法
- [实用新型]全方位互通双层立交桥-CN200520116877.3无效
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郑权泽;郑烈强
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郑权泽
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2005-12-02
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2007-01-10
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E01C1/04
- 底层设有纵向车道和在其上方设有横向车道,纵向车道由右纵车道和左纵车道组成,横向车道由右横车道和左横车道组成,右纵车道在横向车道一侧设有拱形车道,左纵车道在横向车道另一侧设有拱形车道,纵车道和横车道之间分别设有右转匝道,右纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入右横车道,左纵车道穿过拱形车道设有左转匝道汇入左横车道;右横车道穿过左横车道设有左转匝道汇入左纵车道中的拱形车道;左横车道穿过右横车道设有左转匝道汇入右纵车道中的拱形车道,右转匝道与左转匝道之间对应地设有掉头匝道。
- 全方位互通双层立交桥
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