专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]双极锁存型霍尔开关电路-CN201020260678.0有效
  • 罗立权;张良;吴玉江 - 灿瑞半导体(上海)有限公司
  • 2010-07-16 - 2011-04-13 - H03K17/95
  • 本实用新型公开了一种双极锁存型霍尔开关电路,包括稳压器、霍尔感应片、差分放大器、迟滞比较器和输出单元,所述双极锁存型霍尔开关电路还包括至少一个负载,所述至少一个负载的第一端连接至迟滞比较器的正输入端或负输入端、差分放大器的正输入端或负输入端,所述至少一个负载的第二端连接至稳压器的输出端或地电位。本实用新型从电路上设定双极型霍尔开关电路初始态,简化了系统设计的复杂,提高了系统性能。
  • 双极锁存型霍尔开关电路
  • [发明专利]振动测量抗干扰方法及装置-CN202011369006.8在审
  • 刘方磊;毕书阳 - 核工业理化工程研究院
  • 2020-11-30 - 2022-06-03 - G01H11/02
  • 本发明公开了一种振动测量抗干扰方法及装置,通过分析干扰途径,为了消除干扰同时不影响测量,研制隔离、驱动电路,采用隔离结合驱动的整体思路,在传感器后端设计两级隔离电路,在负载前设计了驱动电路,有效的消除振动测量系统与功率分析装置同时测量时的干扰本发明提供了一种振动测量抗干扰方法及装置,应用振动测量抗干扰方法能够消除负载装置带来的干扰、切断其耦合途径,满足电磁式感应传感器输出信号直接驱动的振动测量、功耗分析(负载)两套装置的需求,同时不影响测量精度
  • 振动测量抗干扰方法装置
  • [发明专利]一种抑制冲击电流的装置-CN201410239797.0有效
  • 罗世伟;徐雁 - 英飞特电子(杭州)股份有限公司
  • 2014-05-30 - 2018-02-27 - H05B37/02
  • 本发明提供了一种抑制冲击电流的装置,本装置包括可控硅调光器、整流电路、负载、第一电阻、开关管、控制单元和调节单元,控制单元在可控硅导通时刻将开关管断开,而在可控硅调光器导通之后的导通相角内,闭合开关管使电阻被短路,并通过调节单元来减小开关管的导通速度,因此本发明不仅抑制可控硅调光器带负载调光时带来的冲击电流以及抑制开关管导通给负载带来的二次冲击电流,还能够在抑制冲击电流的同时尽量减小第一电阻损耗。
  • 一种抑制冲击电流装置
  • [实用新型]一种单向导通电源控制装置-CN201620694072.5有效
  • 仝兴孚 - 濮阳市立圆汽车电器有限公司
  • 2016-07-05 - 2016-12-21 - H02H7/122
  • 一种单向导通电源控制装置,包括壳体,壳体上设有3个接线端子,分别为负极端子、正极输入端子和负载端子;壳体内部设有控制电路,其包括负极引脚、正极输入引脚、负载引脚、NPN三极管和P沟道场效应管,负极引脚电连接负极端子,正极输入引脚电连接正极输入端子,负载引脚电连接负载端子,NPN三极管的发射极连接正极输入引脚,基极连接负载引脚,集电极连接P沟道场效应管的栅极,P沟道场效应管的漏极连接负载引脚,源极连接负极引脚。本实用新型结构简单,通过设置P沟道场效应管和NPN三极管当负载与电源连接正确时,电源才会对负载供电,否则不对负载供电,原理简单,实施起来比较方便装置成本低廉。
  • 一种向导通电控制装置
  • [实用新型]一种单向导通电源控制电路-CN201620694055.1有效
  • 仝兴孚 - 濮阳市立圆汽车电器有限公司
  • 2016-07-05 - 2016-12-21 - H02H11/00
  • 一种单向导通电源控制电路,包括壳体,壳体上设有3个接线端子,分别为负极端子、正极输入端子和负载端子;壳体内部设有控制电路,其包括负极引脚、正极输入引脚、负载引脚、NPN三极管和P沟道场效应管,负极引脚电连接负极端子,正极输入引脚电连接正极输入端子,负载引脚电连接负载端子,NPN三极管的发射极连接正极输入引脚,基极连接负载引脚,集电极连接P沟道场效应管的栅极,P沟道场效应管的漏极连接负载引脚,源极连接负极引脚。本实用新型结构简单,通过设置P沟道场效应管和NPN三极管当负载与电源连接正确时,电源才会对负载供电,否则不对负载供电,原理简单,实施起来比较方便装置成本低廉。
  • 一种向导通电控制电路
  • [实用新型]单向导通电源控制装置-CN201620694073.X有效
  • 仝兴孚 - 濮阳市立圆汽车电器有限公司
  • 2016-07-05 - 2016-12-21 - H02H11/00
  • 单向导通电源控制装置,包括壳体,壳体上设有3个接线端子,分别为负极输入端子、正极端子和负载端子;壳体内部设有控制电路,其包括负极输入引脚、正极引脚、负载引脚、PNP三极管和N沟道场效应管,负极输入引脚电连接负极输入端子,正极引脚电连接正极端子,负载引脚电连接负载端子,PNP三极管的发射极连接正极引脚,基极连接负载引脚,集电极连接N沟道场效应管的栅极,N沟道场效应管的漏极连接负载引脚,源极连接负极输入引脚。本实用新型结构简单,通过设置N沟道场效应管和PNP三极管当负载与电源连接正确时,电源才会对负载供电,否则不对负载供电,原理简单,实施起来比较方便装置成本低廉。
  • 向导通电控制装置
  • [发明专利]实现低噪声高效率电机驱动软换相控制的电路结构及方法-CN201410104484.4有效
  • 田剑彪;王换飞 - 绍兴光大芯业微电子有限公司
  • 2014-03-20 - 2014-05-28 - H02P6/14
  • 本发明涉及一种实现低噪声高效率电机驱动软换相控制的电路结构及方法,其中包括第一PMOS场效应管、第二PMOS场效应管、感性负载、第一NMOS场效应管、第二NMOS场效应管、负载电流采样电阻、第一比较器、第二比较器、第一控制器和第二控制器,所述的第一控制器用以根据所述的第一比较器的输出结果控制第一PMOS场效应管的开闭,所述的第二控制器用以根据所述的第二比较器的输出结果控制第二PMOS场效应管的开闭。采用该种结构的实现低噪声高效率电机驱动软换相控制的电路结构及方法,可以减小换相冲击和可闻噪声,提高系统工作可靠并节约系统成本,可以显著提高系统工作效率、提高功率密度并提高可靠,具有更广泛的应用范围。
  • 实现噪声高效率电机驱动软换相控制电路结构方法
  • [实用新型]一种低成本小型化电子负载-CN202022419501.7有效
  • 刘丽 - 深钛智能科技(苏州)有限公司
  • 2020-10-27 - 2021-05-28 - G01R1/20
  • 本实用新型涉及电子负载技术领域,特别涉及一种低成本小型化电子负载,包括有MCU、DAC模块、ADC模块、恒压恒流控制模块、场效应管以及负载终端J_LOAD;所述MCU包括有引脚1‑引脚64,所述MCU通过接口连接外部通讯控制模块;所述DAC模块的输入端连接MCU,其输出端连接恒压恒流控制模块;所述ADC模块的输入端连接恒压恒流控制模块,其输出端连接MCU;所述恒压恒流控制模块的输入端连接MCU,其输出端连接场效应管,所述场效应管包括有场效应管Q1以及场效应管Q2;所述场效应管的一端连接恒压恒流控制模块,另外一端连接负载终端J_LOAD。本实用新型解决了传统电子负载体积较大、成本高的问题。
  • 一种低成本小型化电子负载
  • [发明专利]电源缓启动装置-CN200710129615.4有效
  • 赵刚锋;齐建 - 中兴通讯股份有限公司
  • 2007-07-23 - 2008-01-30 - H03K17/22
  • 本发明公开了一种电源缓启动装置,包括:功率场效应管,连接在线性电流控制单元、电流检测单元、以及负载单元之间,用于控制流过负载单元的电流的大小;线性电流控制单元,连接在功率场效应管、电流检测单元、以及装置输入端之间,用于根据电流检测单元的检测结果,对功率场效应管的栅——源电压进行调节;以及电流检测单元,连接在功率场效应管、线性电流控制单元、以及负载单元之间,用于检测流过负载单元的电流的大小。本发明可以在负载上电过程中将负载电流与输入控制电压之间的关系控制成严格的线性关系,并且可以通过对输入控制电压编程,实现复杂的负载电流缓启动控制。
  • 电源启动装置
  • [实用新型]车辆电路负载控制系统-CN201220088556.7有效
  • 潘景文 - 陕西重型汽车有限公司
  • 2012-03-12 - 2012-10-10 - B60R16/02
  • 本实用新型涉及一种对车辆的电路负载进行有效控制的系统。使得该系统中产生负荷过载时,该负载支路能够始终确保额定负荷安全工作,避免由于强制干预控制负载,而产生新的不安全因素。该系统包括电源单元、恒定功率控制单元、负载单元;该恒定功率控制单元包括一场效应管和一控制模块;该场效应管包括漏极、源极和栅极;场效应管的漏极与所述电源单元的输出端连接,源极与负载单元的输入端连接,栅极与控制模块连接;控制模块根据场效应管的漏极和源极之间的电压降的变化,控制负载单元上的负载功率保持不变。
  • 车辆电路负载控制系统

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