|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 9395288个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]增力器-CN201710553647.0在审
-
吴大友
-
吴大友
-
2017-07-08
-
2017-11-24
-
F16H21/12
- 增力器是等式力道杠杆与等式档杠杆在同时着工时共同产生连式反应。增力机件用得多增力的倍数就多。增力器三机件增力变化三机件比例尺直径20公分，半径10公分，第一机件力道半径4.5公分为力点，与第二机件挡半径10公分安装。第一机件力道与第二机件挡的距离是14.5公分，增的力约是第一机件1.5倍。
- 增力器
- [发明专利]增力器-CN01129407.8无效
-
孙正贤
-
孙正贤
-
2001-06-18
-
2003-01-22
-
F16H37/00
- 一种增力器，由杠杆和滑轮系统与活塞及缸体组合而成，其杠杆由一支点支撑，杠杆两端各连接两个滑轮，钢丝绳跨过其中一滑轮，另外经过定滑轮固接于固定点，绳的另一端与活塞连接两个长颈瓶式活塞缸体，其瓶式缸体和颈部缸体各有一活塞，并且以抽杆连接，筒式缸体内也有一活塞，该活塞也与钢丝绳和曲柄连杆连接，当中心轴带动受力臂运动时，杠杆另一端的受力臂也运转，但受力却发生变化，力的传递可增大数倍。
- 增力器
- [实用新型]增力器-CN200920100921.X无效
-
张长清
-
张长清
-
2009-09-22
-
2010-06-02
-
F16H37/12
- 增力器属于动力传输机械；在箱体上相互平行的依次配装动力输入轴、I轴、II轴、III轴和动力输出轴，主动齿轮、第I、II、III齿轮和动力输出齿轮分别固装在动力输入轴、I轴、II轴、III轴和动力输出轴上，动力输入连杆和动力输出连杆分别铰连在动力输入曲柄和动力输出曲柄上，在箱体上铰连的摇杆两端分别与动力输入连杆和动力输出连杆铰连接，动力输入带轮和动力输出带轮分别固配在动力输入轴和动力输出轴外侧部上；本器结构简单合理，传递效率高，节约能源，增力效果好，使用可靠，应用范围广，可与各种动力机械配套使用。
- 增力器
- [实用新型]增力器-CN02241886.5无效
-
张云威
-
张云威
-
2002-07-06
-
2003-05-21
-
F16H21/14
- 本实用新型公开了一种增力器，它包括壳体、主动轮、从动轮，还包括所述主动轮连接的增力机构和从动轮连接的曲轴机构；曲轴机构的端面以曲轴的主轴为中心曲轴与曲轴角度相同，曲轴是沿曲轴主轴轴线排列组合成左螺旋体或者右螺旋体结构，曲轴上装瓦和滚轮；增力机构是在增力器主轴上与滚轮对应布设增力板，增力机构的端面是以增力器主轴为中心增力板与增力板角度相同，增力板是沿增力器主轴轴线排列组合成右螺旋体或者左螺旋体结构。
- 增力器
- [实用新型]增力器-CN01227272.8无效
-
孙正贤
-
孙正贤
-
2001-06-18
-
2002-04-17
-
F16H37/00
- 一种增力器,由杠杆和滑轮系统与活塞及缸体组合而成,其杠杆由一支点支撑,杠杆两端各连接两个滑轮,钢丝绳跨过其中一滑轮,另外经过定滑轮固接于固定点,绳的另一端与活塞连接两个长颈瓶式活塞缸体,其瓶式缸体和颈部缸体各有一活塞,并且以抽杆连接,筒式缸体内也有一活塞,该活塞也与钢丝绳和曲柄连杆连接,当中心轴带动受力臂运动时,杠杆另一端的受力臂也运转,但受力却发生变化,力的传递可增大数倍。
- 增力器
- [发明专利]铁路增力插接挡车器及其挡车方法-CN01123706.6无效
-
杨志宏
-
杨志宏;杨楠
-
2001-07-27
-
2004-05-05
-
B61K7/18
- 由缓冲座、主体架、主增力器、副增力器和加压器组成的铁路增力插接挡车器及挡车方法，其缓冲座螺装在主体架的缓冲支座上，根据标准轨、宽轨、窄轨和地下铁道不同车辆车钩形状配置相对应的缓冲座；主体架上的蹄形块插套在主增力器上的矩形槽中，主增力器和副增力器用紧固件夹装在基本轨的轨头上。增力器在两钢轨上左右平行成对安装，可逐级安装1对及1对以上，将加压器的加压轨套装在增力器的制动轨上，加压器的压块插在增力器两内、外制动轨中间的孔内，压在增力器的弹簧板上，拧紧或放松加压螺杆即能对增力器加压或减压
- 铁路插接挡车及其方法
- [实用新型]发动机整体式悬挂机构-CN201621445216.X有效
-
翟继东;王艳春;武永红
-
江苏宗申车业有限公司
-
2016-12-27
-
2017-08-01
-
B60K5/12
- 一种发动机整体式悬挂机构，包括左吊架、右吊架、增力器前支撑梁、增力器后支撑梁、增力器前安装架和后吊架，左吊架前端有左吊耳安装座和左安装座一，左吊耳安装座与发动机吊耳螺栓连接；右吊架前端有右吊耳安装座和右安装座一，左吊耳安装座与发动机吊耳螺栓连接；增力器前支撑梁两端与左右吊架连接；增力器前安装架下底板与增力器前支撑梁连接；增力器后支撑梁两端与左右吊架连接，增力器的前端端面与增力器前安装架连接、后端与安装板连接；该机构能够将发动机和增力器集成为整体悬挂在车架上、能够拆卸，便于维修悬挂机构的零部件；该悬挂机构结构简单，便于安装和拆卸。
- 发动机整体悬挂机构
- [实用新型]高灵敏漏电断路器-CN99204741.2无效
-
叶忻泉;黄信桥;陈建设
-
黄信桥;陈建设
-
1999-02-13
-
2000-04-12
-
H01H83/14
- 本实用新型提供一种高灵敏漏电断路器,主要由断路器本体、零序电流互感器和漏电脱扣器组成,在漏电脱扣器和断路器本体之间还设有增力锁定机构,增力锁定机构由增力执行部分和控制件组成,增力执行部分主要包括增力弹簧(3)和执行推动件(1),控制件具有锁定和放开两种开关状态,漏电脱扣器的脱扣力会使增力锁定机构的控制件由锁定状态变换到放开状态,从而使增力锁定机构的执行推动件(1)在增力弹簧(3)的带动下运动并推动断路器本体的脱扣执行机构动作达到分断电路的目的,其特征在于增力锁定机构中的执行推动件(1)为转动式执行推动件,转动式执行推动件绕固定在底板(2)上的转动轴(8)转动。
- 灵敏漏电断路器
|
