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[发明专利]一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置-CN201410588400.9有效
发明人：吴建勋;吴江滨 -专利权人：湖北三峡职业技术学院
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置为框架，框架设在地铁车门内，能将地铁车门分为左边车门、右边车门。将地铁车门分为左右二边，方便上车人流与下车人流的分流，提高地铁车门的通行效率，降低了地铁车门拥挤发生的概率。
一种用于地铁车门上下乘客人流分流装置

[实用新型]一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置-CN201420631162.0有效
发明人：吴建勋;吴江滨 -专利权人：湖北三峡职业技术学院
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：一种用于地铁车门上下乘客的人流分流装置为框架，框架设在地铁车门内，能将地铁车门分为左边车门、右边车门。将地铁车门分为左右二边，方便上车人流与下车人流的分流，提高地铁车门的通行效率，降低了地铁车门拥挤发生的概率。
一种用于地铁车门上下乘客人流分流装置

[发明专利]一种智能地铁安全感应系统-CN201410728627.9有效
发明人：方远兵;郑俊杰;唐福生 -专利权人：四川邮科通信技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能地铁安全感应系统，属于感应系统技术领域，解决现有技术中地铁上下乘客会出现不安全的情况。本发明包括设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置、设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置；设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置与控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置，控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置和设置在地铁列车门上的信号接收装置相连接，设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置相连接。本发明用于地铁启动运行时，判断门上是否还有乘客未完全进入或下地铁，保证乘客上下地铁的安全。
一种智能地铁安全感应系统

[发明专利]改善地铁车门与站台缝隙结构-CN200710008707.7无效
发明人：黄垤树;黄颢文;黄颢中 -专利权人：黄垤树;黄颢文;黄颢中
申请日： 2007-03-19 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种改善地铁车门与站台缝隙结构，包括地铁车厢、车厢的车门和站台，其特点为在与车厢的车门的位置相对应的地铁车厢底部设有踏板，踏板通过可伸缩的伸缩杆把踏板从地铁车厢底部推出填补地铁车门与站台之缝隙也可以在踏板上设有帽子截面状的弧形导槽，车厢车门采用推拉式车门，在对开的推拉式车门的每扇的推拉式车门的门框底下设有滑轴，滑轴下端设有滑轮或滑块，滑轮或滑块置于踏板上的帽子截面状的弧形导槽中滑动，便可使踏板随着车门的开启自动推出填补缝隙本发明通过能伸出或缩进地铁车厢底部的踏板，以适时地闭合地铁车门与站台缝隙，当地铁的车门闭合后能适时收起踏板，达到保护乘客上下车安全、又能保证地铁安全行驶的目的。
改善地铁车门站台缝隙结构

[实用新型]一种智能地铁安全感应系统-CN201420752798.0有效
发明人：方远兵;郑俊杰;唐福生 -专利权人：四川邮科通信技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能地铁安全感应系统，属于感应系统技术领域，解决现有技术中地铁上下乘客会出现不安全的情况。本实用新型包括设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置、控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置、设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置；设置在供地铁运行的地铁隧道门上的感应装置与控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置，控制地铁隧道门开关的地铁隧道门控制装置和设置在地铁列车门上的信号接收装置相连接，设置在地铁列车门上的信号接收装置和控制地铁列车门开关的地铁列车门控制装置相连接。本实用新型用于地铁启动运行时，判断门上是否还有乘客未完全进入或下地铁，保证乘客上下地铁的安全。
一种智能地铁安全感应系统

[发明专利]一种地铁车门控制方法及装置、计算机可读存储介质-CN201811001924.8有效
发明人：王斌;肖静;闫锐;熊勇飞;张涛 -专利权人：工业和信息化部电子第五研究所华东分所
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车门控制方法及装置、计算机可读存储介质。该防范包括：根据运行状态参数确定地铁车门的当前位置，根据运行状态参数和地铁车门的当前位置来确定地铁车门是否遇到障碍物。本发明无需为地铁车门控制系统设置任何障碍物检测装置，通过地铁车门控制装置即可实现对障碍物的检测，检测方法更加直观和精确，使检测到的障碍物的类型更加多样化，提升了障碍物检测的精度，以及提升了地铁车门在运行过程中的安全性能，且降低了地铁车门控制系统的成本。
一种地铁车门控制方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]一种地铁车门关门时的辅助防夹人设备-CN202110346384.2在审
发明人：黄力会 -专利权人：义乌市婷钻商贸有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E06B7/28 文献下载
摘要：本发明涉及地铁设备相关技术领域，具体涉及一种地铁车门关门时的辅助防夹人设备。本发明的目的在于提供了一种地铁车门关门时的辅助防夹人设备，以解决在地铁车门关闭时夹到挤在地铁内的乘客以及地铁车门关闭时乘客还要冲入地铁内的乘客安全问题。包括地铁通道基体，所述地铁通道基体与地铁车门的水平方向内设有两组地铁屏蔽门，所述地铁屏蔽门内设有乘客防夹机构，所述乘客防夹机构包括设置在所述地铁屏蔽门与地铁车门垂直方向两侧对称的两组乘客防夹槽，所述乘客防夹槽内滑动设有伸缩阻拦块，两侧的所述伸缩阻拦块靠近所述地铁通道基体中心侧铰接设有弧形提示板。
一种地铁车门关门辅助防夹人设备

[实用新型]地铁车门安全防护踏板-CN200820300953.X无效
发明人：王希恩 -专利权人：王希恩
申请日： 2008-05-30 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车门安全防护踏板，它包括带有液压机构(4)的地铁车门(1)，在地铁车门(1)的底部设有一个滑槽(2)，在滑槽(2)中设有一个可以前后移动的防护踏板(3)。本实用新型可以通过在地铁车门底部设置一个防护踏板，使地铁车门打开的同时，让防护踏板挡住地铁车门与站台之间的间隙，可以使人们能安全进出车厢，避免了以外情况的发生。
地铁车门安全防护踏板

[实用新型]用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构-CN202022916300.8有效
发明人：孟晓斌;张龙 -专利权人：上海法维莱交通车辆设备有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁车门应用技术领域，具体公开了用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构，包括固定板、一组固定板定位螺孔、腰形调节通槽、定位螺杆、垫圈、定位螺杆锁紧螺母、内螺纹调节套、调节螺杆、调节螺杆锁紧螺母本实用新型的用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构的有益效果在于：其设计结构合理，能对地铁车门框架的上部横板进行固定，将其精准和稳定的固定在车辆车门框架上，使用时与地铁车门相配合使用对地铁车门的限位部件（限位部件安装在上部横板上）进行可靠的固定，实现地铁车门安全的关/闭（上下客），保证乘客的人身安全，实用性强。
用于地铁车门上部固定辅助限位结构

[发明专利]一种城市地铁车门的健康管理系统-CN202210187623.9在审
发明人：彭星辉;翁元;沈亮 -专利权人：江苏鸣啸智能交通科技有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市地铁车门的健康管理系统，包括：数据采集模块，用于采集和处理城市地铁各线路车辆的车门信息；用户登录模块，用于用户认证；监控管理模块，用于查看城市地铁各线路车辆的车门信息；告警管理模块，用于生成城市地铁全线列车车门的实时告警信息；预警管理模块，用于生成城市地铁全线列车车门的预警信息；运营维护模块，用于上传、更新和展示地铁车门运营维护信息；配置管理模块，用于系统配置管理。
一种城市地铁车门健康管理系统

[实用新型]地铁车门存放转运小车-CN201420721947.7有效
发明人：韩勇 -专利权人：杭州南车城市轨道交通车辆有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车门存放转运小车。小车具有车体框架，所述的车体框架的底部设有万向轮；车体框架的一端设有拉杆，用于推拉小车；所述的车体框架上安装有车门分隔栏，将车上空间划分为多格，每一格都可单独存放一扇地铁车门，所述的车门分隔栏下方设有车门支撑轴承架，用于支撑存放在其上的地铁车门，所述的车门分隔栏和拉杆之间进一步设有车门止挡杆，用于挡住地铁车门水平移动。本实用新型地铁车门存放转运小车集成了车门门页的存放和转移功能，设备投入少，施工灵活，较安全，提高了车门存放的空间利用率和工作效率，也有利于成本控制。
地铁车门存放转运小车

[实用新型]地铁投影传媒设备及系统-CN201822077335.X有效
发明人：程俊;高向阳;郭海光;方琎 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院;深圳市腾讯计算机系统有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G03B21/58 文献下载
摘要：本实用新型实施例属于投影技术领域，公开了一种地铁投影传媒设备及系统，其中，设备包括投影机和自动幕布模块，所述自动幕布模块包括幕布和车门联动结构；所述幕布设置于地铁列车的车门，所述车门联动结构设置于所述车门的门口一侧；所述车门开启时，触发所述车门联动结构自动卷起所述幕布；所述车门闭合时，触发所述车门联动结构自动展开所述幕布。上述的地铁投影传媒设备及系统通过车门联动结构实现根据车门的开合自动卷起或拉开幕布，使得将地铁车门位置作为投影位置得以实现。通过投影机将广告投影于车门位置，容易引起乘客的注意力，便于等待下车的乘客观看广告，从而提高地铁传媒设备的广告宣传效率。
车门幕布联动结构设备及系统投影地铁传媒投影机触发卷起投影技术领域本实用新型乘客车门开启车门位置地铁车门地铁列车广告宣传投影位置自动展开闭合时广告开合注意力下车门口观看

[实用新型]地铁车门防护装置-CN201420681325.6有效
发明人：刘友社;单连好;刘张岭;刘友稷 -专利权人：中科诺信（北京）高新技术有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地铁车门防护装置，该装置包括设置在地铁车门下方地板内部的防护踏板和用于驱动防护踏板能在地板内部相对于地铁车门前后伸缩移动的驱动部件；控制地铁车门开关动作的控制器与驱动部件电连接，并在控制地铁车门开或关的同时对应向所述驱动部件发出驱动防护踏板伸出或缩回的控制指令在控制器向地铁车门发出开门指令的同时，向驱动部件发出控制指令，使得防护踏板向车厢外伸出，可以将车厢与站台之间的缝隙挡住，乘客出入时就不会卡在该缝隙中了，当控制器向地铁车门发出关门指令的同时，向驱动部件再次发出控制指令，使得防护踏板收缩进入车厢内，不会妨碍地铁的运行；提高了人们在出入车厢时的安全保障，减少了事故的发生。
地铁车门防护装置

[发明专利]地铁车厢车门动态控制平台及方法-CN202010002778.1在审
发明人：刘素青 -专利权人：刘素青
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车厢车门动态控制平台及方法，所述平台包括：数量解析设备，用于基于人体外形特征对站台采集图像进行人体目标检测以实时站台人数；车门控制设备，用于在接收到的车厢内部人数超过地铁额定负载人数时，基于车厢内部人数与地铁额度负载人数之间的差值确定地铁车厢的车门开启持续时长；现场显示设备，用于在实时站台人数与车厢内部人数之和超过地铁额定负载人数时，将所述和值减去所述地铁额定负载人数获得的差值进行现场显示操作本发明的地铁车厢车门动态控制平台及方法结构紧凑、便于操控。由于建立了基于地铁车厢内外人数的车门控制策略动态调整机制，从而提升了地铁运营管理的效率和速度。
地铁车厢车门动态控制平台方法

[实用新型]一种在地铁屏蔽门与车门之间的防踩空伸缩平台-CN202220622309.4有效
发明人：姬祥;朱海燕;刘志钢 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通设备领域，公开了一种在地铁屏蔽门与车门之间的防踩空伸缩平台，包括地铁车门（1），所述地铁车门（1）下方设有空腔（8），所述空腔（8）内部设有伸缩平台（2）、滑轮挡板（3）、滑轮（4）和电动滑轮（5），所述电动滑轮（5）连接于所述伸缩平台（2）远离所述地铁车门（1）的一端，所述滑轮挡板（3）连接所述空腔（8）并设于所述电动滑轮（5）的前方，所述伸缩平台（2）与所述空腔（8）上下壁之间设有滑轮（4），所述滑轮（4）设于所述滑轮挡板（3）的前方，可以通过该伸缩平台有效填补屏蔽门与地铁车门之间的空隙，并与地铁车门的开、关同步，自动伸出和收回，操作简便，成本较低。
一种地铁屏蔽门车门之间防踩空伸缩平台

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