专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]跑步自行车驱动结构-CN201521129399.X有效
  • 倪明旺 - 倪明旺
  • 2015-12-26 - 2016-09-14 - B62M1/12
  • 一种跑步自行车驱动结构,主要包括轴、中轴、曲轴、轴承、飞轮、拉杆、连杆、摇柄、脚踏板、U型杆部件,其特征在于脚踏上下往复运动驱动后轮结构、摇柄前后往复摆动驱动前轮结构两部分;所述脚踏上下往复运动驱动后轮结构是:轴承(29)、轴承(43)、轴承(48)的轴及轴承(34)、轴承(40)的轴瓦分别安装在后轮支架(27)上,本实用新型的有益效果是:人体跑步动作与跑步自行车行驶相一致,既可提高车速和维持车速时间,
  • 跑步自行车四轮驱动结构
  • [实用新型]车前悬架结构-CN201420021338.0有效
  • 黄建明;常留学 - 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
  • 2014-01-14 - 2014-07-02 - B60G15/04
  • 本实用新型是一种车前悬架结构,包括阻尼器(1)、弹簧(2)、转向节(3)、导向套(4)、连接球头(5)、车架横梁(6)和下摆臂(7),弹簧、阻尼器、连接球头、下摆臂和转向节组成前悬架结构,下摆臂通过销轴与车架横梁固定连接;连接球头通过螺栓与阻尼器下筒连接,导向套与转向节焊接在一起,弹簧套在阻尼器上;阻尼器上侧与车架连接;本结构在不平坦路面的力可以通过悬架传递到车身上来,车体前悬架可以在整体或者一部分的结构调节车身的刚度,对驾乘人员的安全性得到了很大的保障,改变了悬架侧向刚度与车辆转弯时的侧倾角,同时左右轮距变化较小,这样就可以使得车的速度提高。
  • 四轮车悬架结构
  • [实用新型]电动车车架结构-CN201620947582.9有效
  • 王亚军;李建;何振勇 - 江苏宗申车业有限公司
  • 2016-08-26 - 2017-02-08 - B60K1/04
  • 本实用新型公开了一种电动车车架结构,包括前后依次固定连接的前车架(1)、中车架(2)和后车架(3),前车架(1)、中车架(2)和后车架(3)均是由槽型钢槽口相对拼接成的框架结构;中车架(2)的框架结构内部设置电池仓(21),中车架(2)的底部设有电池仓支撑筋,中车架(2)的框架结构内部对应电池仓(21)的位置还设有电池仓定位板,电池仓(21)通过电池仓定位板架设在电池仓支撑筋上、且电池仓(21)的上平面不高于中车架本电动车车架结构能够在实现集中设置电池仓、简化电池组之间的电连接操作的前提下实现较低的整车重心,进而提高整车的稳定性和舒适性,特别适用于小型低速电动车。
  • 电动车车架结构
  • [实用新型]横向转动驻车结构-CN202122514893.X有效
  • 许兰召 - 上海质轮新能源科技有限公司
  • 2021-10-19 - 2022-04-26 - F16H63/34
  • 本实用新型公开了横向转动驻车结构,包括连接架和拨动架,所述拨动架位于连接架的下方位置,且拨动架的下方设置有齿轮盘,所述齿轮盘的内部固定安装有连接套,所述连接架的内部贯穿连接有连接柱,所述连接柱的外表面靠近连接架的前方位置套设有拨动块本实用新型所述的横向转动驻车结构,能够方便驻车结构与驱动杆的进行转动后的连接,方便驻车结构与驱动杆进行连接,且能够调节拨动架与齿轮盘的卡接位置,提高驻车结构卡合的精度。
  • 横向转动结构
  • [实用新型]底盘加固结构-CN202122821292.3有效
  • 连迎潮;连迎春 - 徐州星浩新能源科技有限公司
  • 2021-11-17 - 2022-03-15 - B62D21/15
  • 本实用新型公开了底盘加固结构,属于底盘加固结构技术领域,以往的护板为多个简易的拉筋,并固定安装底盘底部,结构强度不够高,并且未设置缓冲结构,被撞时对设备的保护程度低,包括底梁,底梁数量为两个,底梁内壁开设有多个螺孔,螺孔内螺纹连接有前拉筋、前护架组件、中间护架组件、后护架上组件以及后护架下组件,通过前护架组件、中间护架组件以及后护架上、下组件固定安装底梁内侧,设置弧形板,并通过S形板结构增加结构的强度,从而对底盘进行全面的保护,撞击时能有效保护设备不受损坏;前拉筋被撞击时,通过缓冲组件的滑套杆伸缩并挤压弹簧,从而能使整体加强结构得到缓冲,从而进行撞击能量的吸收。
  • 底盘加固结构

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