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[发明专利]压缩机润滑油注入结构及压缩机-CN201510705999.4在审
发明人：黄建平;陈柱锦 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩机润滑油注入结构及压缩机，其中，压缩机润滑油注入结构包括设于压缩机的缸体与活塞之间的润滑油路，所述润滑油路的进油端设于所述润滑油路的顶部。本发明将润滑油路的进油端设于润滑油路的顶部，以接收供入的润滑油，然后将润滑油注入缸体与活塞之间，能够避免润滑油过多的进入压缩腔使压缩气体中含过量的润滑油，进而能够提高换热效果，提高压缩机效率。
压缩机润滑油注入结构

[实用新型]一种中频内加热工装-CN202120294402.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：靖江佳尔福科技有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H05B6/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中频内加热工装，包括用于固定压缩机缸体(3)的底座(1)、中频加热器(2)，所述中频加热器(2)的一端设置有可伸入压缩机缸体(3)中的导热棒(2‑2)，所述导热棒(2‑2)通过加热电缆线本实用新型能够快速加热压缩机缸体，装配精度高，操作方便。
一种中频加热工装

[实用新型]新型电磁力空调、冰箱压缩机-CN200620081447.7无效
发明人：钱东昇;张美玲;张美娥;张付庭;许庆忠;张波 -专利权人：张付庭
申请日： 2006-03-01 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压缩机，特别适用于冰箱、空调等小型制冷设备的压缩机和空气、液体压缩机。其技术方案是：包括压缩机缸体、活塞和装置在缸体进、出口上的单向阀，以及在压缩机缸体上的电磁驱动机构组成。该电磁驱动机构包括铁芯和缠绕在铁芯外的电磁线圈，在电磁线圈内设有电磁铁，电磁铁与压缩机的活塞连接。上述方案还可以进一步改进如下：在电磁线圈的上部固定连接有弹簧架，弹簧架与电磁铁之间设有弹簧；压缩机的活塞、驱动机构的电磁铁以及弹簧装置在同一轴线上；在弹簧的上部与弹簧架之间设有弹簧定位钢球，在电磁线圈上连接有调频器本实用新型的特点是结构简单，安全可靠，故障少；成本低廉，高效节能；实验证明比现有压缩机节电30％以上。
新型磁力空调冰箱压缩机

[发明专利]一种平动活塞压缩机-CN201611075982.6有效
发明人：束建芳 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明提供了一种平动活塞压缩机，属于压缩机技术领域。它解决了现有平动活塞压缩机容易出现叶片与活塞脱离的问题。本平动活塞压缩机，包括缸体和曲轴，缸体内具有活塞腔，曲轴上具有偏心部，偏心部上转动套设有活塞，活塞的外侧壁上沿轴向开设有条形槽，缸体内滑动连接有叶片，叶片的边沿顶面抵压在条形槽内，叶片顶面上开设有若干定位孔本平动活塞压缩机能够避免叶片脱离活塞，提高压缩机工作稳定性。
平动活塞压缩机叶片活塞定位孔条形槽曲轴定位杆偏心部抵压体内压缩机技术领域工作稳定性弧形定位槽伸出定位孔定位弹簧滑动插接滑动连接定位槽活塞腔外侧壁压缩机转动套脱离槽壁顶面缸体轴向

[发明专利]一种改良结构的平动活塞压缩机-CN201611076065.X有效
发明人：郑雄胜 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明提供了一种改良结构的平动活塞压缩机，属于压缩机技术领域。它解决了现有平动活塞压缩机容易出现叶片与活塞脱离的问题。本改良结构的平动活塞压缩机，包括缸体和曲轴，缸体内具有活塞腔，曲轴上具有偏心部，偏心部上转动套设有活塞，活塞外侧壁上沿轴向开设有条形槽，缸体内滑动连接有叶片，叶片的边沿顶面抵压在条形槽内，活塞内开设有若干定位孔本改良结构的平动活塞压缩机能够避免叶片脱离活塞，提高压缩机工作稳定性。
平动活塞压缩机活塞叶片改良结构定位孔曲轴定位槽定位杆偏心部条形槽抵压体内压缩机技术领域工作稳定性伸出定位孔定位弹簧滑动插接滑动连接活塞腔外侧壁压缩机转动套脱离顶面缸体内开轴向

[实用新型]压缩机用气缸-CN201420139055.6有效
发明人：王前春 -专利权人：西安东方康普斯制冷工程有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机领域，公开了一种压缩机用气缸，包括缸体，所述缸体底部设有与其一体成型支座，所述支座和缸体贯穿开设有一吸气孔，所述吸气孔呈阶梯形。本实用新型优点是，吸气孔的位置设置于缸体上，减少了增加机座厚度的成本，同时吸气孔增大，使得气缸排气量增大，有效提高了小型压缩机的能效比。又缸体和支座均有由铸铁制成，替代了传统粉末冶金制品，节约了成本。
压缩机气缸

[实用新型]一种压缩机气缸以及压缩机泵体-CN202223282149.2有效
发明人：黄晓争;何斌;高浩铭;邓燕 -专利权人：松下.万宝（广州）压缩机有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压缩机气缸以及压缩机。所述压缩机气缸包括缸体，所述缸体设置有用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔、用于通入制冷剂的吸气孔以及用于容置滑块往复运动的滑块槽；所述缸体的至少一个端面开设有隔热槽，所述隔热槽与所述吸气孔的位置相对应，利用开槽形成的空间能够减少热量的传递，进而避免缸体内高温高压区域的热量经由缸体自身传递至气缸的低温低压区域，从而使气缸低温低压区域意外升温而使从吸气孔吸入的低温低压的制冷剂气体受热膨胀而导致气缸的容积率下降，进而影响实际被压缩做功的制冷剂量的技术问题，减少预热损失，有效确保压缩机的能效。
一种压缩机气缸以及

[发明专利]压缩机的补气结构、压缩机及空调器-CN201910381709.3在审
发明人：聂军;王勇;霍喜军;李永贵 -专利权人：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩机的补气结构、压缩机及空调器，补气结构包括壳体和安装在所述壳体内的气缸，所述气缸包括缸体，所述缸体上设有第一补气通道，所述缸体内设有与所述第一补气通道连通的压缩腔，所述壳体上设有用于输送低温冷媒的第二补气通道本发明通过在壳体上设置第二补气通道，第二补气通道与缸体上的第一补气通道连通，从而可以向压缩腔内引入低温冷媒，大幅降低气缸内部的温度，保证润滑油的润滑效果，进而减少零件之间发生磨损，保证压缩机的可靠性，提高压缩机的使用寿命
补气通道压缩机缸体补气壳体气缸连通低温冷媒压缩腔空调器润滑效果使用寿命润滑油磨损保证体内引入

[实用新型]压缩机的补气结构、压缩机及空调器-CN201920652256.9有效
发明人：聂军;王勇;霍喜军;李永贵 -专利权人：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩机的补气结构、压缩机及空调器，补气结构包括壳体和安装在所述壳体内的气缸，所述气缸包括缸体，所述缸体上设有第一补气通道，所述缸体内设有与所述第一补气通道连通的压缩腔，所述壳体上设有用于输送低温冷媒的第二补气通道本实用新型通过在壳体上设置第二补气通道，第二补气通道与缸体上的第一补气通道连通，从而可以向压缩腔内引入低温冷媒，大幅降低气缸内部的温度，保证润滑油的润滑效果，进而减少零件之间发生磨损，保证压缩机的可靠性，提高压缩机的使用寿命。
补气通道压缩机缸体壳体气缸连通本实用新型低温冷媒压缩腔补气润滑效果使用寿命润滑油空调器磨损保证体内引入

[实用新型]封闭式压缩机与封闭式压缩机悬挂组件-CN201620797802.4有效
发明人： M·达·西尔瓦·卡斯特罗;M·吉奥瓦尼·德罗帕·德·波尔托利;O·桑蒂尼·朱尼尔 -专利权人：惠而浦股份有限公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：一种封闭式压缩机和封闭式压缩机悬挂组件。具体地，描述了一种封闭式压缩机，包括通过固定元件(13)固定到缸体(11)的定子(22)，封闭式压缩机包括分布于定子(22)的周边的三个固定点(23)，每个固定点(23)具有封闭式压缩机悬挂组件装配，封闭式压缩机悬挂组件由联接到固定元件(13)的悬挂弹簧(20)组成，其中，所述悬挂弹簧(20)具有紧固端(25)和弹簧体(26)，紧固端(25)具有比弹簧体(26)的内径小的内径，并且当定子(22)被固定到缸体(11)时，紧固端(25)被固定到固定元件还描述了一种封闭式压缩机悬挂组件，其中悬挂弹簧(20)直接固定到压缩机结构，特别是固定到位于压缩机的定子(22)处的固定点(23)。
封闭式压缩机悬挂组件

[实用新型]高气密性的汽车空调压缩机-CN201120423980.8有效
发明人：张良康;肖芯菠 -专利权人：上海吉士达汽车部件有限公司
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F04B27/12 文献下载
摘要：本实用新型是一种高气密性的汽车空调压缩机，包括前缸盖、前缸体、后缸体和后缸盖；所述前缸盖包容所述前缸体，所述后缸盖包容所述后缸体，在所述前缸盖与所述后缸盖的连接处设有一O型圈密封。本实用新型的压缩机上需要密封的部位减少了，密封部位除轴封和螺栓头部等不可避免的几处密封外，仅前后缸盖接合处需要进行密封；并且由于O型圈密封方式容易保证密封性能，使得压缩机泄漏发生的机率大大降低了，从而提高了压缩机气密性能
气密性汽车空调压缩机

[发明专利]一种新型隔膜压缩机-CN202011289843.X在审
发明人：吴狄;汪长波 -专利权人：安徽科海压缩机制造有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F04B45/053 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型隔膜压缩机，包括有缸体、一级缸、二级缸和三级缸，一级缸、二级缸和三级缸均固定安装在基座一侧，缸体一侧设置有缸头，缸头一侧设置有溢油阀，缸体另一侧设置有补油阀。缸体一次设置有缸盖，缸盖一侧设置有进气阀，该种新型隔膜压缩机，当压缩过程中液体被带入压缩机气缸内，通过设置排液阀将液体排出，防止液体在气缸内受活塞的强制作用，产生强烈的撞击，使机身剧烈震动损害机体。通过增加缸部件，可有效提高隔膜压缩机的总压缩比，以满足高压输出的要求。缸盖采用L不锈钢，抗氢脆性能好，缸盖上部设置法兰连接，提高了缸体结构的更加稳定坚固，对高压或超高压隔膜压缩机的效果尤为突出。
一种新型隔膜压缩机

[实用新型]一种汽车空调压缩机后缸体-CN201720787988.X有效
发明人：王勇杰;桂传志 -专利权人：昆山莱捷有色金属有限公司
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车空调压缩机后缸体。一种汽车空调压缩机后缸体，它包括后缸体本体；后缸体本体一侧设有进气口；后缸体右端设有外缸面；外缸面表面设有多个高压通孔和位于正中间的驱动轴孔；外缸面表面上还设有外缸面镂空区；外缸面的附近还设有一对固定螺栓；后缸体本体内侧还设有多个内镂空区；内镂空区的内部设有加强块；位于一对固定螺栓一侧的高压通孔的内壁上设有限位卡口。本实用新型的一种汽车空调压缩机后缸体，结构简单，加工精度高，设多处镂空区和加强块，一方面大幅减少缸体的体积，一方面又保证了缸体的强度，同时，将限位设在缸体内部，确保缸体在内部密封，而不会溢出缸体，进而保证了压缩机的容积效率和制冷效果
一种汽车空调压缩机缸体

[发明专利]一种压缩机高度可调节的支撑装置-CN201711345938.7在审
发明人：薛江;冯旭;闫百岁;燕春;刘年凤 -专利权人：江苏恒久机械股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩机高度可调节的支撑装置，包括底座、支撑架、托装压缩机缸体的凸台，所述支撑架上设有上下垂直分布的若干支撑架螺纹固定孔，凸台上设有与支撑架螺纹固定孔相匹配的凸台螺纹固定孔，还设有第一固定螺栓，第一固定螺栓依次旋于凸台螺纹固定孔、支撑架螺纹固定孔内，使得凸台固定于支撑架上，且通过将第一固定螺栓旋于上下不同的支撑架螺纹固定孔内，实现凸台高度的调整；凸台上还设有连接螺纹孔，压缩机的缸体通过第二螺栓旋于连接螺纹孔内，实现压缩机的缸体固定于凸台上，且压缩机随着凸台在支撑架上高度位置的调整而实现压缩机高度的调节。通过本发明，提高了压缩机支撑装置的适应性。
支撑架压缩机螺纹固定孔凸台固定螺栓高度可调节连接螺纹孔凸台螺纹支撑装置固定孔缸体压缩机支撑装置压缩机缸体螺栓高度位置上下垂直底座匹配

[发明专利]一种多驱动集成旋片式压缩机及其运行方法-CN202010503525.2在审
发明人：宋学武;赵德升;张传福;张裕森;吴晓亮 -专利权人：莱顿汽车部件（苏州）有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F04C18/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种多驱动集成旋片式压缩机及其运行方法，压缩机包括外缸体以及设于外缸体内部的电机，电机由电机转子以及通过电磁感应驱动电机转子转动的电机定子组成，在电机转子外侧上设置旋片，电机转子还与直接驱动电机转子转动的外驱动源相连本申请利用旋片式压缩机和外转子电机的优势，通过径向集成化设计，减小现有电子压缩机的尺寸，便于布置到车辆内；本申请的电机驱动和车辆传动系统驱动的集成设计结合控制算法设计，能在车辆减速时有效回收车辆动能，实现能量回收利用；将旋片式压缩机和内置电磁驱动电机的工作区间进行优化匹配，提升现有旋片式压缩机效率；旋片端部的滚柱结构设计，减小旋片与缸体之间的摩擦，进一步提升压缩机效率。
一种驱动集成旋片式压缩机及其运行方法