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[发明专利]基于变压器的差分耦合电路及介质集成悬置线差分耦合器-CN201610793752.7有效
发明人：马凯学;王勇强;牟首先 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： H03K19/0175 文献下载
摘要：本发明公开了基于变压器的差分耦合电路及介质集成悬置线差分耦合器，设有八个单端端口，形成四个差分端口，每两个差分端口之间均设置一个差分电路，每个差分电路包括二个线圈和四个电容，两个线圈之间并联两个电容，每一个线圈两端并联一个电容，从而保证差分耦合器能够在一定的频段内实现差模工作、共模抑制和交叉模转换抑制。同时，该差分耦合器还具有体积小、重量轻、功耗低、自封装、一体化集成、电磁屏蔽、成本低的特点，进一步提高了所述差分耦合器的性能。
基于变压器耦合电路介质集成悬置线差分耦合器

[发明专利]双核并联跨导线性化低相噪压控振荡器-CN202010909113.9在审
发明人：吴炎辉;范麟;张陶;邱建波;余晋川;万天才;刘永光;徐骅 -专利权人：重庆西南集成电路设计有限责任公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H03L7/099 文献下载
摘要：本发明公开了一种双核并联跨导线性化低相噪压控振荡器,包括二个结构相同的单核压控振荡器；其特征在于：二个单核跨导线性化压控振荡器并联连接；每个单核压控振荡器包括二个差分谐振管、若干个可以数控调节的开关电容电路和连续调谐电路，第一单核压控振荡器包括第一、第二差分谐振管；第二单核压控振荡器包括第三、第四差分谐振管；单核压控振荡器的任一个差分谐振管的栅极均通过电容连接到另外一个差分谐振管的漏极，同时，第二、第四差分谐振管的栅极均通过第一差分电感连接到第一、第三差分谐振管的栅极，并通过第一差分电感以共模的形式接地；本发明可应用于高性能锁相环系统中。
并联导线性化低相噪压控振荡器

[实用新型]一种可拆卸四同轴差分接触件-CN201520899088.5有效
发明人：冉光军 -专利权人：贵州锐通海电子科技有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H01R4/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸四同轴差分接触件，包括内导体插针、外导体、前介质体、后介质体、压套、螺套、差分导线；所述内导体插针与差分导线端接后固定在前介质体和后介质体之间；所述前介质体和后介质体组装在外导体内腔本实用新型提出的可拆卸四同轴差分接触件解决了现有技术中四同轴差分接触件不能拆卸维修的问题，有效降低产品报废率，提高连接器及差分接触件的维修性，进一步降低了电子系统的生产成本，方便连接器模块化的发展需求。
一种可拆卸同轴接触

[发明专利]一种具有共模抑制功能的平面魔T-CN201710782404.4有效
发明人：黄烽;王雪道;陈全刚;王建朋 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-09-02 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： H01P5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有共模抑制功能的平面魔T，包括位于介质基板上表面的和信号输入端口馈线、差信号输入端口馈线、第一差分输出端口馈线、第二差分输出端口馈线和位于介质基板下表面的金属接地板。其中和信号输入端口馈线包含两个相互连接的四分之一波长传输线；其中差信号输入端口馈线包含一个四分之一波长传输线和一个四分之三波长传输线；其中第一差分输出端口馈线和第二差分输出端口馈线均包含一个二分之一波长传输线本发明具有差分输出功能的平面魔T具有小型化、高共模抑制、高隔离度等特性，适用于现代无线通信系统。
一种具有抑制功能平面

[实用新型]四轮差速分动装置-CN02253907.7无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-12 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：一种四轮差速分动装置，包括定轴轮系、差速器，其装在箱体中的动力输入轴以套装齿轮、滑动齿轮变速传动中间轴(20)，该中间轴以固定齿轮，套装齿轮分别传动装在差速器壳体上的齿轮、右半轴锥齿轮轴套上的齿轮及活套在同心轴上的齿轮，分别变速传动差速心轴(15)、前左轮输出轴(9)、前右轮输出轴(10)转动，各滑动齿轮、滑动啮合套上装有手柄伸出箱体外的拨叉；本实用新型只用一个差速器代替了已有技术前、后桥上的两个差速器，不仅结构简单，成本低，而且能够增大离地间隙，不影响车辆的转向性能，分动装置的多种驱动方式能够使车辆克服各种路况困难。
四轮差速分动装置

[实用新型]四轮差速分动装置-CN02203611.3无效
发明人：高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 -专利权人：新疆升晟股份有限公司
申请日： 2002-01-24 - 公布日： 2002-10-23 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型属于轮式机动车差速传动装置的改进,特别是四轮差速分动装置,在两个差速器的连体外壳内安装着贯通的主轴,其中部通过花键安装着双面锥齿轮,双面锥齿轮分别与两个差速器的中间传动锥齿轮相啮合,其中的一个差速器与中间传动锥齿轮相啮合的左半轴齿轮
四轮差速分动装置

[发明专利]一种使内燃动力车辆电动化的混合动力四驱配置方法-CN202010418573.1在审
发明人：杨明 -专利权人：佛山中锦微电科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种使燃油车辆电动化的混合动力四驱配置方法，其特征在于配置包括两个交流电机组成的电差速及差速锁驱动功能的电差速驱动系统；当汽车两前轮由内燃动力驱动时，所述电差速驱动系统配置为所述汽车的两后轮提供动力；当汽车两后轮由内燃动力驱动时，所述电差速驱动系统配置为所述汽车的两前轮提供动力；使内燃动力车辆实现电动化且采用混合动力实现四驱动力分轴配置，省去了机械差速器，实现差速锁乃至差速率控制；提升车辆的起步、加速性能；充分利用电差速系统在差速、防滑驱动、通过性、操控性、安全性、轻量化、节能化方面带来的性能提高，实现汽车高性能四驱化、环保化、降成本等方面较大的技术突破与创新，本发明的四驱技术和市场价值巨大。
一种内燃动力车辆电动混合配置方法

[发明专利]一种四入四出差分复用波束合成网络-CN202010686747.2有效
发明人：张为;李林楠 -专利权人：天津大学
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H04B7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种四入四出差分复用波束合成网络，由差分低噪声放大器、差分无源真延时单元、差分有源真延时单元和差分缓冲器四种模块构成。其中，四个差分低噪声放大器作为该网络的第一级，分别接在四个天线Ant1～Ant4之后；差分缓冲器1和差分缓冲器2依次级联；第四差分无源真延时2τ单元、第五差分无源真延时2τ单元、第六差分无源真延时2τ单元级联
一种四入四出差分复用波束合成网络

[发明专利]一种基于VGA的多路可变、智能降压差分电路-CN202010465228.3在审
发明人：郝春华 -专利权人：青岛汉泰智能科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于VGA的多路可变、智能降压差分电路，包括：四选一多路开关、降压电路、控制转换电路和次级放大器，该四选一多路开关开关具有四路输出端,所述降压电路，包括十万分之五降压电路、万分之二降压电路、万分之四降压电路和千分之二点五降压电路，所述控制转换电路，包括buffer、差分运算放大器、差分保护电路、VGA和VGA增益电路，所述次级放大器电连接控制转换电路的输出端；本发明通过电子开关选择性控制衰减档位，实现了对电压的一体化衰减比例输出测量，无需频繁的更换不同衰减比例档位的差分探头，使用方便且节约了资源。
一种基于 vga 可变智能降压电路

[实用新型]一种基于VGA的多路可变、智能降压差分电路-CN202020927342.9有效
发明人：郝春华 -专利权人：青岛汉泰智能科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于VGA的多路可变、智能降压差分电路，包括：四选一多路开关、降压电路、控制转换电路和次级放大器，该四选一多路开关开关具有四路输出端,所述降压电路，包括十万分之五降压电路、万分之二降压电路、万分之四降压电路和千分之二点五降压电路，所述控制转换电路，包括buffer、差分运算放大器、差分保护电路、VGA和VGA增益电路，所述次级放大器电连接控制转换电路的输出端；本实用新型通过电子开关选择性控制衰减档位，实现了对电压的一体化衰减比例输出测量，无需频繁的更换不同衰减比例档位的差分探头，使用方便且节约了资源。
一种基于 vga 可变智能降压电路

[发明专利]一种小型化差分陷波UWB-MIMO天线-CN201610107827.1有效
发明人：涂治红;柳炎炎 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H01Q1/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型化差分陷波UWB‑MIMO天线，包括介质基板、设置在介质基板顶层的地板以及通过介质基板顶层的一对对角线和介质基板底层的一对对角线分开的四个天线单元，所述地板在介质基板顶层的一对对角线上刻蚀有相互对称的四个缝隙，所述四个天线单元之间通过四个缝隙隔开；每个天线单元包括刻蚀在地板上的T形缝隙和设置在介质基板底层的差分馈电结构，所述T形缝隙内具有谐振枝节。本发明的UWB‑MIMO天线具有小尺寸、宽频段、辐射方向图好等优点，能够满足小型化、低成本、易于加工、易与差分电路集成、不与其他系统互扰的要求。
一种小型化陷波 uwb mimo 天线

[实用新型]一种小型化差分陷波UWB-MIMO天线-CN201620146686.X有效
发明人：涂治红;柳炎炎 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： H01Q1/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型化差分陷波UWB-MIMO天线，包括介质基板、设置在介质基板顶层的地板以及通过介质基板顶层的一对对角线和介质基板底层的一对对角线分开的四个天线单元，所述地板在介质基板顶层的一对对角线上刻蚀有相互对称的四个缝隙，所述四个天线单元之间通过四个缝隙隔开；每个天线单元包括刻蚀在地板上的T形缝隙和设置在介质基板底层的差分馈电结构，所述T形缝隙内具有谐振枝节。本实用新型的UWB-MIMO天线具有小尺寸、宽频段、辐射方向图好等优点，能够满足小型化、低成本、易于加工、易与差分电路集成、不与其他系统互扰的要求。
一种小型化陷波 uwb mimo 天线

[发明专利]一种差分圆极化滤波天线-CN202210895754.2有效
发明人：严冬;黄浩扬;胡坤志;唐浩淳;邓杰;钱德胜;熊德意;洪承镐 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01Q1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种差分圆极化滤波天线，属于无线能量传输领域，包括方形介质基板，在所述介质基板下表面设有接地金属板，所述介质基板上表面设有圆形金属贴片，所述圆形金属贴片的中心位置蚀刻一个矩形槽，在所述矩形槽的四周设有四个L形槽；所述圆形金属贴片内还设有一个圆形的SIW腔体、四对短路柱和一对差分底馈激励源；所述SIW腔体、四对短路柱通过金属化过孔贯穿介质基板、接地金属板和圆形金属贴片；所述差分底馈激励源直接贯穿介质基板、
种差极化滤波天线

[实用新型]25G/100G电误码仪信号发射及误码检测装置-CN201720229521.3有效
发明人：刘继忠;卢媛媛 -专利权人：深圳市湾泰若科技开发有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： H04B10/079 文献下载
摘要：一个四路基带信号发射源，四个数据差分高速射频发射接口，四路基带信号检测源，四个数据差分高速射频接收接口，四路输出指示装置，四路输入指示装置，四路误码指示装置，散热装置，通信接口装置，系统复位装置，系统电源运行指示装置所述四路基带信号发射源连接四个数据差分高速射频发射接口，所述四路基带信号检测源连接四个数据差分高速射频接收接口，所述四路输出指示装置，四路输入指示装置，四路误码指示装置分别显示每一路的工作状态。为提高测试效率，电误码仪采用通信接口装置，可与计算机相连实施远程控制，有效实现自动化测试控制，进而提高测试生产率。 1
路基带信号数据差误码仪射频接收接口输出指示装置通信接口装置误码检测装置射频发射输入指示误码指示信号发射发射源检测源系统状态指示装置系统复位装置运行指示装置中心控制装置本实用新型测试生产率自动化测试测试效率供电开关接口装置散热装置系统电源系统供电有效实现远程控制机箱计算机

[实用新型]独立四驱差速分动装置-CN02253906.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-09-12 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：一种独立四驱差速分动装置，包括定轴轮系和差速器，装在其箱体轴承座中的动力输入轴(1)以固定齿轮副，滑动齿轮副变速，分别传动装在差速器(13)中的后右轮输出轴(12)，前右轮输出轴(23)，再经装在差速器右半轴锥齿轮上的齿轮副传动前左轮输出轴(22)，装在前右轮输出轴上的齿轮副传动后左轮输出轴(17)，各滑动齿轮及滑动啮合套上装有手柄伸出箱体外的拨叉；本实用新型只有一个差速器，由它来控制四个车轮的行驶状况。与在前桥或后桥上安装差速锁相比较，结构简单，外形尺寸小，相应地提高了离地间隙，在一定程度上增强了车辆的通过性能，而且，此装置不会影响车辆的转向性能。
独立四驱差速分动装置

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