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[发明专利]用于减少制动拖滞的方法和系统-CN201510524258.6在审
发明人：查尔斯·K·埃文斯;蒂姆·尤尔基夫;戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;托马斯·斯文森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明描述了用于减少车辆的制动系统中的制动拖滞的系统和方法。可确定车辆是静止的。可监测制动系统的制动压力。监测到的制动压力可在之后与制动压力标准进行比较。当监测到的制动压力不满足制动压力标准时，调节施加的制动压力，其中，施加的制动压力满足压力标准。
用于减少制动方法系统

[实用新型]适用于自动压榨制油的榨笼及自动压榨制油系统-CN201620619144.X有效
发明人：李从军 -专利权人：劲旺粮油食品有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： C11B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于自动压榨制油的榨笼及自动压榨制油系统。本实用新型提供了一种自动压榨制油系统，包括自动压模和装料系统、榨笼、榨笼第一滑行轨道和自动压榨系统，进一步还可以包括自动卸料装置和将空榨笼运送回自动压模和装料系统的系统。基于所述系统，实现自动压榨制油，物理压榨，将米糠蒸炒后获得米糠熟料，无需做饼，不用饼圈，而是自动压模和装料、然后自动压榨和自动卸料，大大减轻了劳动强度，提高生产效率，获得的毛油无溶剂残留，毛油精炼后产品达到高品级米糠油标准
适用于自动压榨系统

[发明专利]自动压榨制油系统和压榨制油方法及其应用-CN201610448966.0在审
发明人：李从军 -专利权人：劲旺粮油食品有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： C11B1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动压榨制油系统和压榨制油方法及其应用。本发明提供了一种自动压榨制油系统，包括自动压模和装料系统、榨笼、榨笼第一滑行轨道和自动压榨系统，进一步还可以包括自动卸料装置和将空榨笼运送回自动压模和装料系统的系统。基于所述系统，实现自动压榨制油，物理压榨，将米糠蒸炒后获得米糠熟料，无需做饼，不用饼圈，而是自动压模和装料、然后自动压榨和自动卸料，大大减轻了劳动强度，提高生产效率，获得的毛油无溶剂残留，压榨毛糠油精炼后
自动压榨系统方法及其应用

[实用新型]一种用于煤层注水的动静压联合注水系统-CN202122966247.7有效
发明人：张慧峰;李敏;张超;史泽波;李宝华;米德芳;赵光明;陈浩;王星龙;程仁辉;王亮;王坤;成铭;张爱琳;段晨烨 -专利权人：山西潞安环保能源开发股份有限公司常村煤矿;西安科技大学
申请日： 2021-11-28 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E21B43/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于煤层注水的动静压联合注水系统，包括动压注水子系统、静压注水子系统、注水管路子系统和注水控制子系统，动压注水子系统包括动压水箱和动压出水管，动压出水管上设置有高压水泵、动压出水压力表和动压出水阀门；静压注水子系统包括静压水箱和静压出水管，静压出水管上设置有静压出水压力表和静压出水阀门；注水管路子系统包括多个注水管道，每个注水管道均包括动压注水管、静压注水管和钻孔进水管，动压注水管上设置有动压注水阀门
一种用于煤层注水静压联合系统

[发明专利]一种间接测量气动推力的方法及装置-CN200910243029.1无效
发明人：潘文霞;吴承康;孟显 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种间接测量气动推力的方法及装置，该气动推力测量装置主要包括动压探针、探针支撑件、可移动平台、数据采集系统及数据处理和分析系统几部分。本发明的方法是：通过探针支撑件将动压探针固定于可移动平台，调节动压探针，使得动压探针轴线和火箭发动机轴线平行并在同一高度。当可移动平台沿垂直于发动机轴线的方向匀速移动、使得动压探针扫过从发动机喷口喷出的高超声速喷流时，置于动压探针后端的压差传感器实时响应高超声速喷流的动压信号，数据采集系统实时采集动压及其分布信号，数据处理和分析系统通过对测得的动压径向分布信号的面积分处理
一种间接测量气动推力方法装置

[发明专利]堆石料振动压实参数的调节方法及装置-CN202110870511.9有效
发明人：李庆斌;安再展;刘天云;张庆龙;皇甫泽华;张兆省;朱顺强;胡振伟 -专利权人：清华大学;河南省前坪水库建设管理局
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种堆石料振动压实参数的调节方法及装置，其中，该方法包括：实时获取堆石料振动压实过程中的系统信息，系统信息包括：系统动力信号和当前振动压实参数；基于预先构建的堆石料振动压实动力学模型，根据获取的系统信息确定堆石料当前压实质量，其中，堆石料振动压实动力学模型包括：堆石料部分，堆石料部分的压实变形包括：粘弹性部分和粘塑性部分；基于预先设置的最优振动压实参数信息，确定与堆石料当前压实质量相应的最优振动压实参数；根据确定的最优振动压实参数控制流入压路机振动马达和行走马达的液压油流量，以对当前振动压实参数进行反馈调节至最优振动压实参数。
石料振动实参调节方法装置

[发明专利]一种用于薄壁件加工的动压支撑装置及方法-CN201910120806.7有效
发明人：郭江;王斌;许永波 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：一种用于薄壁件加工的动压支撑装置及方法，属于精密加工支撑技术领域。动压支撑装置包括加工系统和动压系统，加工系统的刀具位于工件加工侧，与伺服进给系统连接，工件位于刀具和动压系统中间。动压系统中的滚轮位于工件支撑侧，浸在润滑油中，滚轮与工件之间形成楔形间隙，滚轮通过电机带动转动，与工件表面形成动压油膜，实现对工件柔性支撑；润滑油通过供油槽上的供油口注入供油槽内，并通过柔性膜进行密封。本发明通过动压油膜使工件和滚轮分开，滚轮与工件不直接接触，不会在工件表面产生划痕。同时，油膜具有很强的吸振性，能够有效的抑制加工中的颤振，提高加工后工件的表面质量。
一种用于薄壁加工支撑装置方法

[发明专利]机动车辆液压制动系统及其操作方法-CN201980025417.4有效
发明人： F·艾尼格;N·艾尔福德;A·马克思 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆液压制动系统，该机动车辆液压制动系统包括用于在车辆车轮上产生制动力的至少一个电动驻车制动致动器。该制动系统还包括第一功能单元，该第一功能单元包括至少一个第一电动制动压力产生器以及第一控制系统，藉由该第一电动制动压力产生器能够在相应的车轮制动器上产生制动压力，该第一控制系统被设计成控制至少一个第一电动制动压力产生器以进行制动压力调节制动系统的第二功能单元包括至少一个第二电动制动压力产生器以及第二控制系统，藉由该第二电动制动压力产生器能够在车轮制动器的子集上相应地产生制动压力，该第二控制系统被设计成在第一功能单元失效的情况下控制至少一个第二电动制动压力产生器以进行制动压力调节第二控制系统进一步被设计成选择性地或一起控制至少一个第二电动制动压力产生器和至少一个驻车制动致动器。
机动车辆液压制动系统及其操作方法

[发明专利]一种汽车热管理系统电动压缩机控制系统和方法-CN202111636976.4在审
发明人：陈泽坚;陈湧;周晓云 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明揭示了本发明揭示了一种汽车热管理系统电动压缩机控制系统，系统设有电动压缩机、乘员舱制冷单元、电池包制冷单元，所述电动压缩机输出口连接乘员舱制冷单元的制冷管路入口，所述乘员舱制冷单元的制冷管路出口连接电动阀入口，所述电动阀设有两个出口，其中一个连接电池包制冷单元的制冷管路入口，另一个连接电动压缩机输入口，所述电池包制冷单元的制冷管路出口连接电动压缩机输入口，本发明汽车热管理系统电动压缩机控制系统可以充分发挥电动压缩机无极调速优势，统筹兼顾乘员舱制冷及电池热管理对电动压缩机转速的需求，对电动压缩机的转速进行动态调节，避免压缩机转速频繁波动。
一种汽车管理系统电动压缩机控制系统方法

[实用新型]一种汽车热管理系统电动压缩机控制系统-CN202123364150.5有效
发明人：陈泽坚;陈湧;周晓云 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种汽车热管理系统电动压缩机控制系统，系统设有电动压缩机、乘员舱制冷单元、电池包制冷单元，所述电动压缩机输出口连接乘员舱制冷单元的制冷管路入口，所述乘员舱制冷单元的制冷管路出口连接电动阀入口，所述电动阀设有两个出口，其中一个连接电池包制冷单元的制冷管路入口，另一个连接电动压缩机输入口，所述电池包制冷单元的制冷管路出口连接电动压缩机输入口，本实用新型汽车热管理系统电动压缩机控制系统可以充分发挥电动压缩机无极调速优势，统筹兼顾乘员舱制冷及电池热管理对电动压缩机的需求，可以充分利用电动压缩机实现两个部分的制冷需求。
一种汽车管理系统电动压缩机控制系统

[发明专利]汽车组合仪表指针自动压装系统-CN201210247701.6有效
发明人：邓其贵;杨连凯;蓝伟铭;谭顺学;王文祥;李杨;黎艺华;黄力;覃贵礼;童自发 -专利权人：柳州航盛科技有限公司;柳州职业技术学院
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：一种汽车组合仪表指针自动压装系统，涉及一种仪表指针压装系统，包括触摸显示屏、自动压装电控系统、仪表安放与移送平台、指针压装系统、仪表电流检测系统、压力检测系统；所述自动压装电控系统的输入输出端分别与仪表安放与移送平台、触摸显示屏的输出输入端连接，自动压装电控系统的输入端与压力检测系统、仪表电流检测系统的输出端连接，自动压装电控系统的输出端与指针压装系统的输入端连接。本发明通过对仪表通电的动态电流进行监控，可在压制指针前自动淘汰废品，提高生产效率；通过对指针压装的压力值实时监测，可根据指针压力合格范围进行自动压装，避免压装压力过低导致指针脱落以及因压装压力过大损坏仪表的情况
汽车组合仪表指针自动系统

[实用新型]汽车组合仪表指针自动压装系统-CN201220346811.3有效
发明人：邓其贵;杨连凯;莫武;王文祥;童自发;唐述荣;唐冬雷;黄磊;蒋向辉;温传怀 -专利权人：柳州航盛科技有限公司;柳州职业技术学院
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种汽车组合仪表指针自动压装系统，涉及一种仪表指针压装系统，包括触摸显示屏、自动压装电控系统、仪表安放与移送平台、指针压装系统、仪表电流检测系统、压力检测系统；所述自动压装电控系统的输入输出端分别与仪表安放与移送平台、触摸显示屏的输出输入端连接，自动压装电控系统的输入端与压力检测系统、仪表电流检测系统的输出端连接，自动压装电控系统的输出端与指针压装系统的输入端连接。本实用新型通过对仪表通电的动态电流进行监控，可在压制指针前自动淘汰废品，提高生产效率；通过对指针压装的压力值实时监测，可根据指针压力合格范围进行自动压装，避免压装压力过低导致指针脱落及因压装压力过大损坏仪表的情况
汽车组合仪表指针自动系统

[发明专利]车辆空调系统的控制方法和车辆空调系统-CN202110004250.2在审
发明人：唐磊;陈栋;赵鹏飞;罗璐 -专利权人：宝能(西安)汽车研究院有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆空调系统的控制方法和车辆空调系统，所述车辆空调系统包括电动压缩机、空调控制器和整车控制器，所述方法包括：所述整车控制器在接收到所述空调控制器发送的压缩机启动信号时，获取所述电动压缩机的启动参数；根据所述电动压缩机的启动参数确定所述电动压缩机满足预设的启动条件时，发送启动指令至所述电动压缩机，以控制所述电动压缩机进行启动。本发明的车辆空调系统的控制方法，不仅实现了电动压缩机的有效控制，且减少空调控制器的软件开发成本，简化了电动压缩机的控制方式，提高控制效率。
车辆空调系统控制方法

[发明专利]用于操作机动车辆的制动系统的方法和用于机动车辆的制动系统-CN201710037943.5在审
发明人：托马斯·斯文森;阿什特·达丝 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：在根据本发明的用于操作机动车辆的制动系统的方法中，检测机动车辆的停止，感测当前制动压力pact和制动减速度aB，确定对应于制动减速度aB的动态制动压力pdyn以及确定差别制动压力p1＝|pact‑pdyn根据差别制动压力p1确定用于停止机动车辆的保持制动压力pH，并且通过保持制动压力pH操作制动系统。本发明还涉及一种相应的机动车辆的制动系统。
用于操作机动车辆制动系统方法

[发明专利]双模驻车空调系统-CN202110763140.4有效
发明人：吴晨涛;刘俊;张凤龙;蔡焰兵 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模驻车空调系统，双模驻车空调系统为包括机械压缩机、电动压缩机及蒸发器，机械压缩机由发动机驱动，电动压缩机由电源驱动；电动压缩机的缸体上开设有电动压缩机低压过渡口，电动压缩机低压过渡口通过低压管路连接至机械压缩机的机械压缩机吸气口，蒸发器的出口通过蒸发器至压缩机低压管路连接至电动压缩机的电动压缩机吸气口。本发明的双模驻车空调系统中，机械压缩机运行时，冷冻油会通过电动压缩机的腔体回到机械压缩机，同时电动压缩机能够存留一定的冷冻油量；切换到电动压缩机运行时，自身内部存储的油量也可以满足一定时间的润滑要求，因此能够达到双模驻车空调系统冷冻油合理分配的目的，从而使整个空调系统正常运行。
双模空调系统

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