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[实用新型]一种L‑CNG撬体直供液装置-CN201621333741.2有效
发明人：汪宇;武常生;崔闻天;陈钢;刘杨;张朝阳;胡永卫;苗丽红 -专利权人：新兴能源装备股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：包括加气装置、小泵撬和槽车，加气装置的加气装置进液口通过第一软管与小泵撬的小泵撬出液口密封相通，加气装置的加气装置回液口通过第二软管与槽车的增压口密封相通，小泵撬的小泵撬气相口通过第三软管与槽车的槽车气相口密封相通，小泵撬的小泵撬进液口通过第四软管与槽车的槽车出液口密封相通。
一种 cng 撬体直供液装置

[实用新型]一种LNG加气站卸车软管安全箱-CN201621420324.1有效
发明人：彭振国 -专利权人：北京燃气绿源达清洁燃料有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种LNG加气站卸车软管安全箱，包括箱体；所述箱体上端通过转轴铰接安装有箱盖；所述箱体的前侧板上沿竖直方向开设有长条状的卡口，卡口下端为下弧形卡口部，箱盖上安装有与卡口相配合的卡板，卡板下端开设有与下弧形卡口部相配合的上弧形卡口部，所述卡口的宽度大于卸车软管的直径，且小于卸车软管端头法兰的直径。该LNG加气站卸车软管安全箱能够对卸车软管提供保护，避免杂质及灰尘进入其中，防止卸车软管损坏或污染，提高LNG加气站的安全性，且使LNG加气站内的卸车软管码放整齐，美观大方，有利于提高LNG加气站的站容站貌
一种 lng 加气站卸车软管安全

[实用新型]一种CNG加气柱-CN201620959673.4有效
发明人：傅斌 -专利权人：重庆巨创计量设备股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CNG加气柱，包括放散口、机壳、打印机、显示板、ICPOS、启动按钮、放散阀、管路图、管卡、进气阀、总阀、加气热管、拉断阀、加气软管和快速接头，CNG加气柱的主体表面是机壳，所述机壳上半部分前表面设有打印机、显示板、ICPOS和启动按钮，打印机、显示板和ICPOS设置在一排，启动按钮设置在ICPOS的右下角，机壳下半部分上端设置管路图，管路图的末端连接管卡，管卡连接机壳下半部分底端的进气阀，加气热管连接管路图，加气热管底端连接加气热管，加气热管连接拉断阀，拉断阀连接加气软管，加气软管连接快速接头，该CNG加气柱的加气速度是普通加气机的10倍，计量精确，结构简单，实用性强，能够快速提高加气效率，节约时间。
一种 cng 加气柱

[实用新型]一种高压安全排放系统-CN201922485481.0有效
发明人：肖刚;黎卯;苏开科;袁伟;张晓林;杜欣洲;万刚;杨秘;钟静 -专利权人：优普能源技术有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压安全排放系统，包括热交换器、加气软管、加气枪、第一气动阀、第二气动阀和第一单向阀；加气软管的一端连接热交换器另一端连接加气枪；热交换器的入口端连接储气瓶组；热交换器与加气软管之间设置第一气动阀；第一气动阀和加气软管之间设置有连接放散管的卸压管路；卸压管路上设置第二气动阀，卸压管路靠近放散管的一端设置第一单向阀。对加气软管卸压，提高了操作安全性以及软管得使用寿命，应用于没有回气软管的加气系统时，可以安全拔枪，避免崩枪。通过第一气动阀隔离热交换器内部螺纹盘管管路，可以减少氢气的排放量，即安全又不造成浪费。
一种高压安全排放系统

[实用新型]压缩天然气加气机气路转换三通-CN201520512313.5有效
发明人：王宏东;艾召杰;孙伟 -专利权人：濮阳市合众石油科技开发有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：压缩天然气加气机气路转换三通是压缩天然气加气机气路转换技术，它克服了其它技术的缺点，它是由加气机、三通本体、加气软管、回气软管、放空检修阀连接而成，在加气机的顶端一侧安装着三通本体；在三通本体上设置有放散口、出气口，并在三通本体上安装着放空检修阀；在出气口上连接着加气软管；三通本体的一侧设置有回气管放散接口，其下部连接回气软管；在三通本体的中间设置有进气口；本装置能方便、可靠的实现加气机高压气体输送的转接、针型阀放空检修、回气放散功能的集成，且具有结构合理、制造成本低、外形美观等特点；可实现原来机器所用三种部件的完美替代。
压缩天然气加气机气路转换三通

[发明专利]一种压缩天然气用耐高压防静电加气软管及其制备方法-CN202010262924.4有效
发明人：贾汝锋;刘民英;吕振亚;杨国芳;杨少柯;杨松涛 -专利权人：郑州海太克高分子技术有限公司;郑州大学
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16L11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩天然气用耐高压防静电加气软管，所述加气软管由内而外依次为抗静电层、塑料增强层、纤维编织层和耐磨层；所述的加气软管的制备方法，包括1)将热塑性树脂A和抗静电母料通过双层共挤挤出机挤出得到双层复合的抗静电软管；2)使用增强纤维缠绕编制在抗静电软管的外围，作为纤维编织层；3)在纤维编织层的外层挤出包覆一层作为耐磨层即可；采用本发明制得的压缩天然气(CNG)用加气软管具有抗静电效果好、耐高温、耐高压、成型工艺简单
一种压缩天然气高压静电软管及其制备方法

[发明专利]加气自动控制方法及液化天然气汽车加气机-CN200910089071.2无效
发明人：张振华;李全民;符一平;王明富 -专利权人：北京长征天民高科技有限公司
申请日： 2009-07-28 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F17C5/04 文献下载
摘要：一种加气自动控制方法及液化天然气汽车加气机，加气机包括管路系统和控制系统，管路系统包括进液管路系统和回气管路系统，进液管路系统包括加液质量流量计、加气软管和加气枪，回气管路系统包括回气软管、压力调节阀和回气质量流量计，加液质量流量计与加气软管之间设置一第一控制阀，压力调节阀与回气软管之间设置一压力变送器，控制系统包括一判断执行单元，其根据回气质量流量计或压力变送器反馈的信号控制第一控制阀通断，本发明通过设置判断执行单元实现加气机自动控制，避免了车载低温气瓶的过量充装，解决了过量充装带来的气瓶内压力突变的问题，使车载低温气瓶内的压力在加气后可以控制，保证了车载低温气瓶运行的安全性和可靠性。
自动控制方法液化天然气汽车加气机

[实用新型]一种加气机软管拉断泄压装置-CN201620789039.0有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种加气机软管拉断泄压装置，解决了现有技术中加气机软管拉断泄压装置结构复杂、成本较高的问题。本实用新型包括加气软管，加气软管连接拉断阀，拉断阀通过软管连接方接头，方接头上设有泄压阀。本实用新型具有以下的有益效果：（1）结构简单，便于生产制造，成本低；（2）结构小巧精致，便于操作使用，提高加气机美观性。
一种加气机软管拉断装置

[发明专利]一种加气装置-CN201510885352.4有效
发明人：段雄波;刘敬平;付建勤;杨功正;杨汉乾;廖诚;袁志鹏 -专利权人：湖南大学
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F02B33/44 文献下载
摘要：本发明提供一种加气装置，包括加气喷嘴(15-2)，喷嘴旋转轴(15-4)，喷嘴缩进线圈组(15-5)，喷嘴缩进电磁铁(15-6)，加气装置导管粗管(15-7)，喷嘴旋转装置的充气软管(15-8)，充气双向电磁控制器(15-9)，充气双向阀(15-10)，喷嘴缩进电磁铁通电控制器(15-11)，加气喷嘴连接软管复位弹簧(15-12)，加气喷嘴连接软管(15-13)，加气装置导管细管(15-14)；加气装置能够缩回到进气总管的管壁端
一种装置

[发明专利]车用CNG应急加气装置-CN201410172632.6在审
发明人：王华栋;李恩光;谷雪松 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：一种车用CNG应急加气装置，包括车辆CNG储气系统加气部分和CNG存储罐卸气口加气部分，所述车辆CNG储气系统加气部分包括第一高压软管(6)，该第一高压软管(6)的一端设置有第一快插接头(5)、另一端设置有第一三通接头(10)，在第一快插接头(5)和第一三通接头(10)之间设置有第二三通接头(7)和单向阀(9)，第一三通接头(10)的两个输出端分别与燃气供给管路连接用于向车辆CNG储气系统供给压缩天然气；所述CNG存储罐卸气口加气部分包括第二高压软管，该第二高压软管的一端通过第一阀门(1)与CNG存储罐卸气口气体相连通、另一端设置有第二快插接头(4)。采用上述应急加气装置能够满足CNG车辆随时加气的需求，减少不必要的人力和物力。
车用 cng 应急装置

[实用新型]一种CNG加气站卸气软管拉断阀-CN201320500281.8有效
发明人：朱志鹏 -专利权人：上海沃金石油天然气有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F17D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CNG加气站卸气软管拉断阀，属于加气站技术领域。该加气站，包括增压装置、卸气软管和管式集装箱，所述增压装置通过所述卸气软管连接所述管式集装箱，所述卸气软管上设置有拉断阀。本实用新型通过在卸气软管上设有拉断阀，当发生误操作时，拉断阀可以自动的安全断开而无任何泄漏，防止了重大安全事故的发生。
一种 cng 加气站卸气软管拉断

[实用新型]一种带有加气软管收集装置的加气机-CN202020860111.0有效
发明人：王震 -专利权人：唐山极驰宇新能源科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B65H75/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有加气软管收集装置的加气机，属于天然气加气站加气设备的技术领域，旨在解决加气软管摆放不整齐，导致可能会绊倒行人，从而产生安全隐患的的问题，其包括加气机本体，所述加气机本体包括固定连接在加气机本体内壁上的驱动电机，所述驱动电机上固定连接有穿过加气机本体侧壁位于加气机本体外侧的转动辊，所述转动辊的两端分别固定连接有限位板，远离所述加气机本体的限位板的外壁上固定连接有存储盒，所述存储盒包括位于存储盒顶部的盖板，所述盖板的一侧边与存储盒相铰接本实用新型具有对加气软管摆放整齐，避免发生安全隐患的效果。
一种有加软管收集装置加气机

[发明专利]液压式CNG加气子站加气技术的改进-CN201210327722.9无效
发明人：毛春明 -专利权人：毛春明
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：天然气是一种非常高效的清洁能源，全国已有数十万辆汽车“油改气”，各地建有众多的天然气加气站。液压式CNG加气子站是目前市场上常见加气站的一种，此类加气站目前还存在一定的缺点：每销售一槽车压缩天然气存在次数过多的间歇时间；适应充气高峰期能力较差；槽车倒换安装卸气软管时天然气放散量较大，环保性能不佳本发明仅加装少量的高压金属管件、高压软管、高压球阀，将2辆或3辆槽车串联在一起，使之具有如下效果：节省给车辆加气时间，提高工作效率；加气高峰期、低峰期自动调节气压，保证高峰期时长时间高压加气；槽车倒换安装卸气软管放散时，大幅减少排放到大气中的天然气。
液压式 cng 加气子站加气技术改进

[发明专利]机械式快速关断阀-CN201510644881.5有效
发明人：周前;王三伟;赵丽霞 -专利权人：河南城建学院
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16L37/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式快速关断阀，包括与加气柱软管阴接头相连的快速关断阀阳接头、与天然气槽车快速接头阳接头相连的快速关断阀阴接头，与加气柱软管阴接头和天然气槽车快速接头阳接头相接触的机械传动机构；所述的传动机构由固定在机械式快速关断阀阀体上的机械控制机构控制本发明提供了一种结构简单，操作使用方便，可以在加气柱完成加气后，在不排出加气柱与槽车之间软管中CNG的前提下快速关断向槽车供气的阀门，并断开软管与槽车连接的机械式快速关断阀，大大降低和避免了大量的天然气排空造成的资源浪费
机械式快速关断阀

[实用新型]机械式快速关断阀-CN201520775019.3有效
发明人：周前;王三伟;马良涛;周志一;崔令霞;王洪义 -专利权人：河南城建学院
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16L37/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械式快速关断阀，包括与加气柱软管阴接头相连的快速关断阀阳接头、与天然气槽车快速接头阳接头相连的快速关断阀阴接头，与加气柱软管阴接头和天然气槽车快速接头阳接头相接触的机械传动机构；所述的传动机构由固定在机械式快速关断阀阀体上的机械控制机构控制本实用新型提供了一种结构简单，操作使用方便，可以在加气柱完成加气后，在不排出加气柱与槽车之间软管中CNG的前提下快速关断向槽车供气的阀门，并断开软管与槽车连接的机械式快速关断阀，大大降低和避免了大量的天然气排空造成的资源浪费
机械式快速关断阀