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[发明专利]轮胎-CN201780063820.7有效
发明人：今誓志;河野好秀 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60C5/01 文献下载
摘要：轮胎包括：胎身(轮胎骨架构件)，其形成为环状；以及带束层，其设于胎身(轮胎骨架构件)的外周，该带束层是通过将利用包覆树脂包覆加强帘线而构成的树脂包覆帘线在轮胎周向上呈螺旋状卷绕于胎身(轮胎骨架构件)的外周并接合于胎身在树脂包覆帘线的轮胎径向上的内侧面的轮胎轴向上的端部形成有倒角部。
轮胎

[发明专利]用于加强橡胶制品的金属帘线及制造该帘线的方法-CN200580010190.4有效
发明人：冈本贤一;酒井康夫;斋藤和彦 -专利权人：住友电工钢铁电缆株式会社;栃木住友电工株式会社
申请日： 2005-04-07 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：用于加强橡胶制品的金属帘线和制造该帘线的方法。在由三至五根金属丝线形成的金属帘线中，橡胶渗入其中的能力增加，而不降低抗压刚度，此外可以降低设备成本和制造成本。在该方法中，丝线股(6)通过将一根金属丝线(2)缠绕在另一金属丝线(1)上而形成，丝线股(6)以股节距P与剩下的一根金属丝线(3)扭搓，以形成由三根金属丝线形成的金属帘线(7)。在制造由四根金属丝线形成的帘线的方法中，形成两组丝线股，并将它们彼此扭搓。此外，在制造由五根金属丝线形成的帘线的方法中，向该两组丝线股中进一步加入一根金属丝线，并将它们彼此扭搓。
用于加强橡胶制品金属制造方法

[发明专利]耐刺扎型预硫化轮胎胎面-CN201410025726.0有效
发明人：李勇;戚顺青;张宝亮 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐刺扎型预硫化轮胎胎面，其由外至内依次包括表面层、中间加强层和底层；上述表面层为胎面花纹胶料层，中间加强层为钢丝加强层或纤维加强层，底层为胶料层。其中，中间加强层的层数为至少一层以上，钢丝加强层的制作材料为钢丝，纤维加强层的制作材料为纤维帘线。本发明通过在胎面中间加入了钢丝和/或纤维帘线加强层材料，提高了轮胎的耐载性能、耐刺扎性能、耐冲击性能；通过在加强层下设置胶料底层，对轮胎骨架材料形成有效隔离、缓冲和粘合，进而延长了轮胎的使用寿命。
耐刺扎型预硫化轮胎

[实用新型]耐刺扎型预硫化轮胎胎面-CN201420035060.2有效
发明人：李勇;戚顺青;张宝亮 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B60C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐刺扎型预硫化轮胎胎面，其由外至内依次包括表面层、中间加强层和底层；上述表面层为胎面花纹胶料层，中间加强层为钢丝加强层或纤维加强层，底层为胶料层。其中，中间加强层的层数为至少一层以上，钢丝加强层的制作材料为钢丝，纤维加强层的制作材料为纤维帘线。本实用新型通过在胎面中间加入了钢丝和/或纤维帘线加强层材料，提高了轮胎的耐载性能、耐刺扎性能、耐冲击性能；通过在加强层下设置胶料底层，对轮胎骨架材料形成有效隔离、缓冲和粘合，进而延长了轮胎的使用寿命。
耐刺扎型预硫化轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN201010569192.X无效
发明人：松井博司;和春亮 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：该充气轮胎(2)具有：胎面部(4)、胎侧部(6)、胎圈(8)、胎体(10)、带束层(12)、束带层(14)、加强层(16)以及内衬层(18)。胎面部(4)具有胎肩主沟(24)。加强层(16)在轴向上局部存在。加强层(16)在半径方向上位于胎体(10)与带束层(12)之间。加强层(16)与胎肩主沟(24)相对并在半径方向上位于其内侧。加强层(16)包括并排排列的多条帘线和贴胶。各帘线实质上沿轴向延伸。加强层(16)的宽度(Wr)为胎肩主沟(24)的宽度(Wg)的200％以上500％以下。
充气轮胎

[发明专利]导料槽-CN201210540137.7无效
发明人：郑宇航 -专利权人：哈尔滨弘泰电力设备有限公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B65G47/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种导料槽，包含短端连接板，短端挡帘，短端压条，长端连接板，长端加强筋，长端压条，长端挡帘，短端连接板与短端挡帘连接，短端挡帘与短端压条连接，长端连接板与长端加强筋连接，长端连接板与长端压条连接，长端压条与长端挡帘连接，短端连接板与长端连接板连接，短端挡帘与长端挡帘连接，短端连接板与长端连接板均选用优质碳素钢板制作，除与短端挡帘和长端挡帘连接处外其余三边选择折边结构，短端挡帘和长端挡帘选用三胶两线的橡胶输送带，短端挡帘和长端挡帘均以等间距分隔成条状，条状帘顶端开口处钻止裂孔。
导料槽

[实用新型]导料槽-CN201220689772.7有效
发明人：郑宇航 -专利权人：哈尔滨弘泰电力设备有限公司
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B65G47/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导料槽，包含短端连接板，短端挡帘，短端压条，长端连接板，长端加强筋，长端压条，长端挡帘，短端连接板与短端挡帘连接，短端挡帘与短端压条连接，长端连接板与长端加强筋连接，长端连接板与长端压条连接，长端压条与长端挡帘连接，短端连接板与长端连接板连接，短端挡帘与长端挡帘连接，短端连接板与长端连接板均选用优质碳素钢板制作，除与短端挡帘和长端挡帘连接处外其余三边选择折边结构，短端挡帘和长端挡帘选用三胶两线的橡胶输送带，短端挡帘和长端挡帘均以等间距分隔成条状，条状帘顶端开口处钻止裂孔。
导料槽

[发明专利]钢丝帘线、橡胶钢丝帘线复合体以及轮胎-CN200780033853.3无效
发明人：池原清 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2007-08-23 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种钢丝帘线、橡胶钢丝帘线复合体以及轮胎。特别是有利于加强轮胎胎冠部，且没有以往那样的制造上的问题而能以稳定的品质高效生产的钢丝帘线、以及采用了该钢丝帘线的钢丝帘线复合体以及轮胎。该钢丝帘线具有多捻构造，该多捻构造是对N条(N＝2～8)截面呈大致椭圆形状的股线(2)进行合股加捻而形成的，该股线是对多条线材(1)进行合股加捻而形成的，在上述股线的长径为(d1)、短径为(d2)时，d1/d2＞1.08，在帘线的外接圆直径为D(mm)、帘线的合股加捻间距为P(mm)时，由下述式子
钢丝橡胶复合体以及轮胎

[发明专利]具有超细钢丝的钢丝帘线及使用该帘线的客车子午线轮胎-CN200410104543.4无效
发明人：李秉虎;林承镐;申晟浩;孙锋荣;金锡皓;林东珉 -专利权人：弘德钢丝绳株式会社;锦湖轮胎株式会社
申请日： 2004-12-23 - 公布日： 2005-08-03 - 主分类号： D07B1/10 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种钢帘线，它具有相互搓捻在一起的直径为0.04－0.14mm的超细钢丝以便加强轮胎胎体，还提供一种使用该钢帘线的客车子午线轮胎。该钢帘线包括一根直径为0.04－0.14mm的芯部细丝和4－7根螺旋搓捻在芯部细丝周围的直径为0.04－0.14mm的外鞘细丝。这时，该钢帘线其直径为0.2－0.5mm并且剪切强度为25－35kgf。该子午线轮胎包括设有钢帘线和顶板的轮胎胎体，并且钢帘线如此嵌入在顶板中，从而橡胶规格比为200－500％并且橡胶间隙比为60－250％。该钢帘线具有改善的物理性能，从而降低了该胎体的厚度，由此导致该子午线轮胎的重量降低。另外，改善了该子午线轮胎的控制稳定性和耐久性，由此降低了客车维护成本。
具有钢丝使用客车子午线轮胎

[发明专利]用于轮胎的剪切带结构-CN202110901558.7在审
发明人： C·塞利克 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：第一剪切带层包括第一加强复合材料，该第一加强复合材料具有嵌入第一橡胶基质中的第一加强帘线。第一加强帘线具有芳纶构造以及在2.0和6.0之间的捻度系数（TM）。
用于轮胎剪切结构

[实用新型]一种斜交巨型工程轮胎-CN200820104066.5无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-29 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述正包的胎体帘布外层中至少有1层的帘布筒为芳纶帘线的加强层进一步地，所述缓冲层中至少有一层的帘线是芳纶材料，为加强的缓冲层。本新型轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，轮胎的滚动阻力大幅度下降，与现有采用尼龙材料作胎体帘布外层帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高50％以上。
一种巨型工程轮胎

[实用新型]一种斜交巨型工程轮胎-CN200820104063.1无效
发明人：唐莹;黄壬信;李东平;张汉明 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜交巨型工程轮胎，包括缓冲层、由帘布筒制成的胎体帘布层，所述胎体帘布层包括胎体帘布内层、胎体帘布中层、胎体帘布外层，胎体帘布外层包括正包的胎体帘布外层和反包钢丝圈的胎体帘布外层，所述缓冲层中至少有一层为帘线是芳纶材料，为加强的缓冲层。进一步地，正包的胎体帘布外层中还有至少1层的帘布筒为芳纶帘线的加强层。本新型轮胎的胎冠部抗刺、耐切割能力、使用寿命得到很大程度的提高，与现有采用尼龙材料作缓冲层帘布的帘线的轮胎相比，轮胎的安全行驶里程可提高30％以上。
一种巨型工程轮胎

[发明专利]用于重载车辆的车轮的轮胎-CN201080055991.3有效
发明人： G·L·达吉尼;G·塞雷达 -专利权人：倍耐力轮胎股份公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：所述带束层结构（105）优选包括至少一个加强条带（105d），该至少一个加强条带并入有多个基本沿周向设置的加强元件。加强元件优选包括至少一根高伸长率金属帘线（200）。金属帘线包括多根捻合的股线（201），每根股线（201）优选包括中央丝线（202）和布置成围绕所述中央丝线（202）形成单个圆形外圈的多根外丝线（203a-203f），其中所述中央丝线（202）的直径大于外丝线
用于重载车辆车轮轮胎

[发明专利]用于可控地收集用于构建轮胎的连续条状元件的处理和生产线-CN201380028201.6有效
发明人： M·比戈尼奥 -专利权人：倍耐力轮胎股份公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B65H23/038 文献下载
摘要：切割包括加强帘线(3)的由弹性体材料制成的连续带(6)，以产生连续条状元件(2)，其中所述加强帘线被供给通过挤出模(10)。
用于可控收集构建轮胎连续条状元件处理生产线

[发明专利]工程钢帘线-CN201580062774.X有效
发明人：朱宏桢;黄涛;王钰萍;魏庆元 -专利权人：贝卡尔特公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种适于加强橡胶产品的钢帘线。钢帘线(30)包括芯股(32)和围绕所述芯股(32)捻合的三个或更多外股(34)。扁部分在相邻外股(34)之间创建间距S和在外股(34)中的相邻单丝之间创建间隙G，这提高了钢帘线(30)的橡胶渗透和伸长率，并且最终提高了钢帘线(30)的抗冲击性。除此之外，扁部分(52)限制钢帘线的松散度。
工程钢帘线

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