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[实用新型]一种前柱新型解剖锁定导向钢板-CN202120454549.3有效
发明人：李明;刘潇;刘建恒;刘鐘阳;成俊遥;高建朋;韩振川;张珑;张里程;唐佩福 -专利权人：中国人民解放军总医院第四医学中心
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： A61B17/80 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前柱新型解剖锁定导向钢板，包括前入路前柱钢板，所述前入路前柱钢板的内侧与髋臼表面相接触；所述前入路前柱钢板包括钢板头部、钢板体部和钢板尾部三部分；其中钢板头部、钢板体部和钢板尾部无缝连接且呈一体式结构本实用新型中，设计前入路的前柱钢板，钢板设计与前柱贴附度好，通过钢板直接置入两个倾斜的后柱拉力螺钉，且后柱拉力螺钉与前入路前柱钢板之间的夹角均为40‑50度，避免了后入路的相关并发症，例如损伤坐骨神经、异位骨化等，这样的好处是可以结合髋臼骨折的具体情况进行选择，若前柱骨折严重或合并前壁骨折，后柱简单骨折无明显移位，可采用该前柱新型解剖锁定导向钢板。
一种新型解剖锁定导向钢板

[实用新型]前钢板弹簧总成-CN201520031377.3有效
发明人：彭杰;汪耀峰;钟秀玲;熊辉;罗利民;徐川;李德保;苏殿波 -专利权人：东风（十堰）汽车钢板弹簧有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前钢板弹簧总成，属于汽车零部件领域。所述前钢板弹簧总成包括中心螺栓、与所述中心螺栓相匹配设置的中心螺母、依次顺序叠加设置在所述中心螺栓上的第十四片钢板、第十三片钢板、第十二片钢板、第十一片钢板、第十片钢板、第九片钢板、第八片钢板、第七片钢板、第六片钢板、第五片钢板、第四片钢板、第三片钢板、第二片钢板、第一片钢板。
钢板弹簧总成

[实用新型]前钢板弹簧支架-CN201420580403.3有效
发明人：伍昌槐 -专利权人：潜江市东方汽车零部件有限公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前钢板弹簧支架，包括底板、与底板呈一体的侧面板，底板和侧面板上均设有用于与机动车车架连接的铆接孔，底板上设有轴孔和锁紧孔，侧面板上设有使铆接孔与车架对应连接孔对齐的定位孔。
钢板弹簧支架

[实用新型]前侧异形钢板-CN201120005663.4有效
发明人：林列;方明;赵浩兴;徐浩;朱伟强 -专利权人：浙江科惠医疗器械有限公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： A61B17/80 文献下载
摘要：本实用新型是一种用于对髋臼骨折进行复位、固定的前侧异形钢板。该钢板展开时呈X形，它由翼片一、翼片二、翼片三和翼片四组成，其中，翼片一与翼片四之间呈直角，翼片四与翼片二之间呈直角，翼片一与翼片二之间的夹角小于90°；翼片一和翼片二的头部为圆弧形，翼片三和翼片四的头部上的角为圆角
异形钢板

[实用新型]前钢板弹簧软垫-CN200820071807.4有效
发明人：刘义;吴晓涛;刘兆英 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2008-05-07 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：前钢板弹簧软垫，其特征为：它是由三个变径的梯度结构组成，从第一梯度结构开始到第三梯度由一个斜率开始三级变径，直径逐渐变小。
钢板弹簧软垫

[发明专利]夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠-CN201510770749.9有效
发明人：周道宾;李爽 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板两端分别通过侧板连接为一体，前防撞钢板较后防撞钢板薄，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，前防撞钢板和后防撞钢板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管，各竖管分别与前防撞钢板和后防撞钢板相切接触，竖管分别通过铆钉与前防撞钢板、后防撞钢板连接，相邻竖管外壁接触且相切；可以缓冲吸收撞击能量，后防撞钢板强度高可以在一定程度上保护内部部件，同时硬碰撞减小也可以减少对方车辆伤害。
夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠

[发明专利]球式吸能缓冲汽车防撞杠-CN201510770079.0有效
发明人：范国全;李爽 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球，在生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的橡胶球，每层在形变过程中，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，减少对方车辆伤害。
球式吸能缓冲汽车防撞杠

[实用新型]球式吸能缓冲汽车防撞杠-CN201520906127.X有效
发明人：范国全;李爽 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种球式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的橡胶球，在生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的橡胶球，每层在形变过程中，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，减少对方车辆伤害。
球式吸能缓冲汽车防撞杠

[实用新型]一种用于髋臼前柱骨折的新型内固定钢板-CN201621124031.9有效
发明人：高仕长 -专利权人：重庆医科大学附属第一医院
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： A61B17/80 文献下载
摘要：一种用于髋臼前柱骨折的新型内固定钢板，包括一体成型的髂耻缘前柱钢板和真骨盆缘前柱钢板。在髂耻缘前柱钢板两侧面上均匀开设有弧形缺口，钢板两端分别为圆弧形，通过螺钉将此钢板沿髂耻缘固定；该髂耻缘前柱钢板包括钢板前段、中段和后段，各段分别与对应的髂耻缘解剖形态相贴合。在真骨盆缘前柱钢板两侧面上均匀开设有弧形缺口，该钢板两端分别为圆弧形，通过螺钉将该钢板沿耻骨上支、弓状线固定；该真骨盆缘前柱钢板包括钢板前段、中段和后段，各段与对应的真骨盆缘解剖形态相贴合。本实用新型内固定钢板符合髋臼前柱表面形态，固定时不需对钢板过多塑形，可缩短手术时间，术者可根据骨折线方向选择不同的前柱钢板进行固定。
一种用于髋臼前柱骨折新型固定钢板

[实用新型]夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠-CN201520907679.2有效
发明人：周道宾 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板两端分别通过侧板连接为一体，前防撞钢板较后防撞钢板薄，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，前防撞钢板和后防撞钢板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管，各竖管分别与前防撞钢板和后防撞钢板相切接触，竖管分别通过铆钉与前防撞钢板、后防撞钢板连接，相邻竖管外壁接触且相切；可以缓冲吸收撞击能量，后防撞钢板强度高可以在一定程度上保护内部部件，同时硬碰撞减小也可以减少对方车辆伤害。
夹层竖管式吸能缓冲汽车防撞杠

[实用新型]多功能前钢板弹簧前支架-CN201420672740.5有效
发明人：李嘉曦;王莉;吴晓涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-09 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能前钢板弹簧前支架，其包括支架本体，支架主体上部设有车架连接孔，并且和发动机悬置梁连接板连接孔以及转向机支架连接孔共用孔位，支架本体下部设有钢板弹簧连接孔和发动机前防护装置连接孔，支架本体前部向前延伸，作为发动机前防护装置连接孔的支撑，延伸部与支架本体下部的连接处设有筋结构。本实用新型在有限的空间内，设计一个多功能前钢板弹簧前支架，在连接前钢板弹簧的同时，可以连接发动机前防护装置，并且与转向机支架以及发动机悬置梁连接板共用孔位。
多功能钢板弹簧支架

[发明专利]带竖管多夹层吸能缓冲保险杠-CN201510770547.4在审
发明人：周道宾;李爽 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种带竖管多夹层吸能缓冲保险杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管；在生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的竖管，每层在形变过程中，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，减少对方车辆伤害。
带竖管多夹层缓冲保险杠

[实用新型]带竖管多夹层吸能缓冲保险杠-CN201520906130.1有效
发明人：周道宾;李爽 -专利权人：重庆明华汽车零件有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带竖管多夹层吸能缓冲保险杠，其特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管；在生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞钢板变形挤压其后的竖管，每层在形变过程中，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用力和反作用力，减少对方车辆伤害。
带竖管多夹层缓冲保险杠

[发明专利]钢砼组合保温复合墙体-CN201910272676.9在审
发明人：何志强;杨文超;师国良;雷红兵;庞瑞 -专利权人：河南绿建建筑科技有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： E04B2/84 文献下载
摘要：钢砼组合保温复合墙体，包括垂直且平行设置的前钢板和后钢板，前钢板和后钢板之间设置有泡沫保温板，前钢板、泡沫保温板和后钢板之间对应设置前后通透的门洞，前钢板和后钢板之间穿设有垂直穿过泡沫保温板的加强连接杆，加强连接杆穿过加强连接杆的两端分别伸出前钢板的前侧和后钢板的后侧，加强连接杆的前端和后端分别固定设有前钢筋网片和后钢筋网片，前钢板前侧面通过喷射混凝土的方式设置有将前钢筋网片预埋在内的前混凝土层，后钢板前侧面通过喷射混凝土的方式设置有将后钢筋网片预埋在内的后混凝土层
后钢板前钢板加强连接杆钢筋网片泡沫保温板保温复合墙体喷射混凝土方式设置混凝土层前侧面门洞钢砼预埋保温效果垂直穿过平行设置支撑连接门板墙体通透垂直穿过伸出保证

[实用新型]钢砼组合保温复合墙体-CN201920454908.8有效
发明人：何志强;师国良;雷红兵;杨文超;庞瑞 -专利权人：河南绿建建筑科技有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： E04B2/84 文献下载
摘要：钢砼组合保温复合墙体，包括垂直且平行设置的前钢板和后钢板，前钢板和后钢板之间设置有泡沫保温板，前钢板、泡沫保温板和后钢板之间对应设置前后通透的门洞，前钢板和后钢板之间穿设有垂直穿过泡沫保温板的加强连接杆，加强连接杆穿过加强连接杆的两端分别伸出前钢板的前侧和后钢板的后侧，加强连接杆的前端和后端分别固定设有前钢筋网片和后钢筋网片，前钢板前侧面通过喷射混凝土的方式设置有将前钢筋网片预埋在内的前混凝土层，后钢板前侧面通过喷射混凝土的方式设置有将后钢筋网片预埋在内的后混凝土层
后钢板前钢板加强连接杆钢筋网片泡沫保温板喷射混凝土方式设置混凝土层前侧面门洞预埋保温复合墙体本实用新型保温效果垂直穿过平行设置支撑连接门板钢砼墙体通透垂直穿过伸出保证

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