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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种用于风冷压缩机上的拼装活塞-CN202021474302.X有效
发明人：杨文辉;汪春梅;张金柱;袁爱清;陈学军;解平卫 -专利权人：南京信远船用压缩机有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于风冷压缩机上的拼装活塞，包括活塞分体A和活塞分体B，所述活塞分体A和活塞分体B的中心处上设有用于贯穿活塞杆的穿插孔，所述活塞分体A和活塞分体B位于穿插孔的外部设有开口环槽，所述活塞分体A位于开口环槽的内壁设有外螺纹环槽，所述活塞分体A位于穿插孔的内壁设有内螺纹环槽，所述活塞分体B上设有与外螺纹环槽相匹配的外连接套，所述外连接套与外螺纹环槽螺纹连接，所述活塞分体B位于开口环槽的内壁设有内连接套，本实用新型通过将活塞拆分为活塞分体A和活塞分体B，改变传统一体式结构，采用拼接的方式减少加工难度，且将活塞分体A和活塞分体B螺纹连接，连接方便且固定效果好。
一种用于风冷压缩机拼装活塞

[发明专利]具分体活塞降噪单向阀的发动机-CN201911195591.1在审
发明人：叶晓波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大叶园林设备股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：具分体活塞降噪单向阀的发动机，其含分体活塞主要由上分体活塞(17a)以及下分体活塞(17b)所组成的单向阀，以求缓冲间隙和降噪空间，所述的上分体活塞(17a)以及所述的下分体活塞(17b)活动套装，所述的上分体活塞(17a)作为单向阀上阀体，所述的下分体活塞(17b)作为单向阀下阀体，当爆发过程时活塞刚向下运动时因活塞面压力大，使得所述上分体活塞(17a)压向所述下分体活塞(17b)，故单向阀是关闭的；当排气过程时活塞刚向上运动时因活塞面压力小，使得所述上分体活塞(17a)分开所述下分体活塞(17b)，故单向阀是打开的。
分体活塞单向阀发动机

[发明专利]一种汽车减震器分体活塞-CN201510442662.9在审
发明人：卜后雨;顾余文 -专利权人：扬州天健机械制造有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车减震器分体活塞。包括上活塞分体和下活塞分体，所述上活塞分体和下活塞分体的轴向中心设有中心孔，所述上活塞分体的下端设有台阶孔，所述台阶孔的孔壁上设有若干竖向卡槽，所述下活塞分体的上端设有凸台与台阶孔配合，所述凸台的外壁上设有若干卡块，所述卡块与竖向卡槽配合，所述上活塞分体的中心孔周围设有若干上流通孔，所述下活塞分体的中心孔周围设有若干下流通孔，所述上流通孔的数量与下流通孔的数量一致，所述上流通孔与下流通孔相通，所述上活塞分体和下活塞分体的外壁上均设有包胶槽本发明结构简单，通过采用分体组合式结构，改善了减震器活塞的加工工艺，降低了生产成本，在使用过程中减少了毛刺带来的风险，提高了减震器的安全性能。
一种汽车减震器分体活塞

[发明专利]发动机下分体活塞作降噪单向阀-CN201911188604.2在审
发明人：叶晓波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大叶园林设备股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：发动机下分体活塞作降噪单向阀，所述下分体活塞的上面设有多个四棱锥坑形的尖劈凹坑(53)，以便与所述上分体活塞的下面所设有的多个四棱锥的单向阀上阀芯(50)相配作开关更可靠的降噪单向阀。发动机上分体活塞作降噪单向阀，上分体活塞的上面设多个四棱锥尖劈(51)以求加强尖劈降噪效果；上分体活塞的下面设多个四棱锥(50)作为单向阀上阀芯(50)以配下分体活塞，有利于单向阀的阀门配合功能；所述上分体活塞的上面所设有的多个四棱锥尖劈(51)与所述上分体活塞的下面所设有的多个四棱锥(50)之间有含多微孔的间隙(52)相通气以求更好缓冲效果。
发动机分体活塞作降噪单向阀

[发明专利]具分体活塞伸缩套的发动机-CN201911188386.2在审
发明人：叶晓波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大叶园林设备股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：具分体活塞伸缩套的发动机，在所述的上分体活塞(17a)以及所述的下分体活塞(17b)之间设有伸缩套(57)，所述伸缩套(57)从活塞上面看是与活塞外径一样的圆圈，所述伸缩套(57)从活塞侧面看剖面是多波浪的可伸缩的波纹管形，所述伸缩套能伸缩以利于上下分体活塞的单向阀的往复作用，所述伸缩套能围成空腔以利于上下分体活塞的单向阀的缓冲降噪作用，所述伸缩套能作活塞环的作用且是能变直径，爆冲程时上分体活塞压下时所述伸缩套直径稍微增大能有更好的密封作用，排冲程时分体活塞向上时所述伸缩套直径稍微减小亦有一定的减少摩擦作用。
分体活塞伸缩发动机

[发明专利]设分体活塞作钩连单向阀的发动机-CN201911188603.8在审
发明人：叶晓波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大叶园林设备股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：设分体活塞作钩连单向阀的发动机，上分体活塞(17a)上设有上钩(54)，下分体活塞(17b)上设有下钩(55)，上钩(54)设有上斜面(54a)，下钩(55)设有下斜面(55a)，便于上分体活塞和下分体活塞的初装卡入设分体活塞作钩连单向阀的发动机及分体活塞作单向阀的发动机均是首创，以求发动机从活塞就开始即从源头就开始来加强降噪效果。
分体活塞作钩连单向阀发动机

[实用新型]倒级差分体式气缸活塞-CN201220461049.3有效
发明人：杜治洪;王庆力;汤俊慢;杨伯平;刘艳秋 -专利权人：重庆气体压缩机厂有限责任公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒级差分体式气缸活塞，包括活塞杆(1)和装在活塞杆(1)上的活塞体(2)，所述活塞体(2)沿轴向由10-13个活塞分体组成，每个活塞分体的右端面上都开有一个环形的缺口，在该环形缺口中装有活塞环(3)或支撑环(4)，所述活塞环(3)或支撑环(4)的右侧面与其右边的活塞分体的左端面紧贴。采用上述技术方案，将活塞体设计成分体式的，在安装活塞的时候，预先在活塞分体上装上活塞环，这样一方面活塞环安装较方便，另一方面，即使活塞环的硬度大，韧性小，安装时也不用采用两半式的活塞环，改善了活塞的密封性
级差体式气缸活塞

[实用新型]分体式活塞导向环、分体式活塞、活塞缸和混凝土泵送设备-CN201220640049.X有效
发明人：朱捷;罗丁山 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F04B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式活塞导向环，包括导向环主体，导向环主体在两端沿周向形成有导向环凸缘，使得在两个导向环凸缘之间形成有环形凹槽，其中一个导向环凸缘上形成有沿周向分布的多个通槽，每个通槽沿分体式活塞导向环的轴向延伸并与环形凹槽相通本实用新型通过在一个导向环凸缘上形成通槽，使得通槽与环形凹槽相通，这样进入到环形凹槽的润滑油或润滑脂可以通过通槽流向分体式活塞的分体式活塞密封体，以对分体式活塞密封体进行有效润滑，从而提高分体式活塞的使用寿命此外，本实用新型还公开了使用该分体式活塞导向环的分体式活塞、包括该分体式活塞的活塞缸以及包括该活塞缸的混凝土泵送设备。
体式活塞导向混凝土泵设备

[发明专利]发动机上分体活塞作降噪单向阀-CN201911188605.7在审
发明人：叶晓波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波大叶园林设备股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：发动机上分体活塞作降噪单向阀，上分体活塞的上面设多个四棱锥尖劈(51)以求加强尖劈降噪效果；上分体活塞的下面设多个四棱锥(50)作为单向阀上阀芯(50)以配下分体活塞，有利于单向阀的阀门配合功能；所述上分体活塞的上面所设有的多个四棱锥尖劈(51)与所述上分体活塞的下面所设有的多个四棱锥(50)之间有含多微孔的间隙(52)相通气以求更好缓冲效果。
发动机分体活塞作降噪单向阀

[实用新型]一种自动变速器的制动器结构-CN201922197540.4有效
发明人：王衡;关崴;柴召朋;赵彦辉;李晓宇;刘晓宁;华静雪;石伟;于泳宁;何延宇;付岩;谭望 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F16D55/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器的制动器结构，属于自动变速器领域，包括变速器壳体、分体式活塞下体、回位机构、分体式活塞上体、制动机构和油路管道，变速器壳体内加工有油路管道，变速器壳体内安装有分体式活塞下体和制动机构，所述分体式活塞下体通过回位机构与分体式活塞上体建立关系，所述分体式活塞上体与所述制动机构相连。本实用新型的结构简单，设计巧妙，不仅具有良好的实用性，而且使用成本低，采用分体式活塞上体通过回位机构与分体式活塞下体的配合方式，实现了在制动器空间比较小情况下，解决了现有活塞油压腔与制动的轴毂距离较大问题
一种自动变速器制动器结构

[实用新型]一种新型分体式减震器活塞-CN201921812912.3有效
发明人：顾余文 -专利权人：扬州天健机械制造有限公司
申请日： 2019-10-27 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型分体式减震器活塞。包括结构相同的两个活塞分体，活塞分体的轴向中心设有中心孔，活塞分体的下端面上间隔设有若干凹坑和若干凸台，若干凹坑和若干凸台位于同一圆周上，一个活塞分体的凹坑和凸台与另一个活塞分体的凸台和凹坑相配合，活塞分体上设有若干复原孔，若干复原孔均匀分布在中心孔周围，若干复原孔的外围均匀分布有若干流通孔，流通孔的下端孔径大于上端孔径，复原孔的下端孔径大于上端孔径，一个活塞分体的流通孔的下端孔径与另一个活塞分体的复原孔的下端孔径相连通且尺寸一致
一种新型体式减震器活塞

[实用新型]一种高稳定性圆顶阀密封结构-CN201921740725.9有效
发明人：葛杨;田甜;沈光玉;朱红军 -专利权人：江苏利港电力有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定性圆顶阀密封结构，包括阀体、顶盘和球体阀芯；还包括分体式活塞密封环；顶盘靠近球体阀芯的一侧配合开设有分体式活塞密封环容纳槽，分体式活塞密封环活动嵌设于分体式活塞密封环容纳槽内，使得所述分体式活塞密封环与顶盘之间构成第一腔体；所述第一腔体具有对接气源的气体进口，通过气体进口向第一腔体内冲入压缩气体可压迫所述分体式活塞密封环朝向分体式活塞密封环容纳槽的槽口移动并压紧所述球体阀芯。本实用新型通过分体式活塞密封环实现了对球体阀芯的软硬双密封，密封效果好，稳定性高。
一种稳定性圆顶密封结构

[实用新型]一种液压合页芯轴及具有其的液压合页-CN201822020970.4有效
发明人：邓介明 -专利权人：邓介明
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E05F3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压合页芯轴及具有其的液压合页，其中，液压合页芯轴，包括：外壳呈筒状；轴芯及第一活塞沿外壳的轴向方向依次设置于外壳内，第一活塞位于轴芯的上方，第一活塞上设置有沿其径向方向贯通的螺旋槽；分体缸及第二活塞，分体缸与外壳为分体结构，分体缸设置在外壳内并位于第一活塞的上方，分体缸的底部具有通孔，第二活塞沿分体缸的轴向方向可移动地设置在分体缸内，并且第二活塞的下端穿过通孔伸出并与第一活塞的顶端抵顶配合
活塞液压合页芯轴本实用新型轴向方向通孔轴芯可移动地设置抵顶配合分体结构依次设置螺旋槽耐用性液压油有效地筒状下端贯通穿过伸出

[发明专利]一种减振器活塞阀-CN202210886547.0在审
发明人：费明;廖勤广;刘小亚;徐晓光 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器活塞阀，涉及汽车减震器技术领域，包括活塞柱、以及设置在活塞柱外壁上的活塞分体、活塞本体；所述活塞分体表面开设有凹槽一；本发明通过在传统活塞的另一侧创造设计出一个分体活塞，分体活塞端面可通过叠加阀片对压缩阻尼性能进行调节，活塞设计为组合压装的结构形式（活塞分体与活塞本体压装组合在一起），此压装结构的设计还可实现活塞模块化组合，根据减振器性能匹配的需求，可以将不同规格的活塞分体与活塞本体进行自由组合，由于模块化的组合设计，还可给减振器的性能带来更大的调试匹配空间，使得能够覆盖更多性能取向不同车型的调试需求；可实现活塞模块化、通用化和标准化，极大地降低采购和管理成本。
一种减振器活塞

[实用新型]一种减振器活塞阀-CN202221940795.0有效
发明人：费明;廖勤广;刘小亚;徐晓光 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器活塞阀，涉及汽车减震器技术领域，包括活塞柱、以及设置在活塞柱外壁上的活塞分体、活塞本体；所述活塞分体表面开设有凹槽一；本实用新型通过在传统活塞的另一侧创造设计出一个分体活塞，分体活塞端面可通过叠加阀片对压缩阻尼性能进行调节，活塞设计为组合压装的结构形式（活塞分体与活塞本体压装组合在一起），此压装结构的设计还可实现活塞模块化组合，根据减振器性能匹配的需求，可以将不同规格的活塞分体与活塞本体进行自由组合，由于模块化的组合设计，还可给减振器的性能带来更大的调试匹配空间，使得能够覆盖更多性能取向不同车型的调试需求；可实现活塞模块化、通用化和标准化，极大地降低采购和管理成本。
一种减振器活塞

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