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- [发明专利]电机减速齿轮箱-CN200480041918.5无效
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许晓华;季福生;马巧芬;朱智平
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横店集团联宜电机有限公司
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2004-08-20
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2007-02-21
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F16H1/20
- 一种电机减速齿轮箱，包括齿轮箱箱体、与箱体相配合的端盖和置于箱体内部的齿轮减速机构，所述的齿轮减速机构设置在减速箱体内，各级齿轮传动轴的两端固定到箱体和端盖上的容置孔内。端盖外侧面上设置有环形凸台，电机通过所述的端盖直接与齿轮箱箱体相连接，电机的输入轴通过设于其内的通孔与齿轮减速机构相啮合，在箱体底面上设置有输出轴通孔。本发明的齿轮箱与电机共用同一端盖，大大简化了整机结构，节省了材料，降低了制作成本，提高了各部件的机械强度，同时这种结构也有利于控制整机的密封性能和运行性能。
- 电机减速齿轮箱
- [实用新型]一种减速箱-CN201621044966.6有效
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刘雪楠;沈刚
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北京康力优蓝机器人科技有限公司
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2016-09-08
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2017-05-03
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F16H1/22
- 本实用新型公开了一种减速箱，涉及机器人领域。减速箱包括减速箱体、前端盖、后端盖、用于与发动机的输出轴传动连接的输入齿轮、输出轴、输出齿轮、减速齿轮组，输入齿轮位于减速箱体内且枢装于减速箱体，输出轴枢装于减速箱体，且输出齿轮与输出轴同轴固定，减速齿轮组包括两排齿轮组，每一排齿轮组与输入齿轮啮合、且与所述输出齿轮啮合。减速箱的减速齿轮组为双排减速齿轮组，采用了两组齿轮啮合减速，两组齿轮共同承受扭矩，比单组齿轮少承受一半的扭矩，即使在较高的转速和负载长时间工作状态下，齿轮间隙也不会明显增大，从而保证了减速箱的转动精度和稳定性，降低了因齿轮间隙过大造成对齿轮的损坏，提高了整个减速箱的寿命。
- 一种减速
- [实用新型]凸轮转子泵减速箱箱体连接结构-CN201621100928.8有效
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支六元;王志红;冯建军
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浙江洛德机械科技有限公司
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2016-09-30
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2017-05-10
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F16H57/02
- 凸轮转子泵减速箱箱体连接结构，包括齿轮箱、减速箱体和减速箱盖；减速箱体的前后两端面分别形成与齿轮箱和减速箱盖配合的安装平面，减速箱体的前后两端分别向外延伸形成翻边，减速箱体通过前后两端的翻边分别与齿轮箱和减速箱盖固定并通过定位销定位；主动轴和从动轴分别通过轴承支撑在齿轮箱内腔中和减速箱体的前端，主动轴延伸至减速箱盖的内腔中；齿轴通过轴承支撑安装在减速箱体的后端和减速箱盖上，支撑齿轴的减速箱体上的轴承通过齿轴上设置的台阶靠肩顶撑，支撑齿轴的减速箱盖上的轴承的前端通过齿轴上设置的台阶靠肩顶撑，其后端通过端盖顶靠并与减速箱盖固定连接；齿轴延伸出减速箱盖，齿轴与主动轴通过减速齿轮传动连接。
- 凸轮转子泵减速箱体连接结构
- [发明专利]一种低噪稳定型行星齿轮减速机-CN202310663099.2在审
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单磾
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单磾
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2023-06-06
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2023-08-22
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F16H57/04
- 本发明公开了一种低噪稳定型行星齿轮减速机，具体包括：减速箱，该减速箱内壁转动连接有减速齿轮组，所述减速箱一侧贯穿并转动连接有输入轴，所述输入轴一端与减速齿轮组的输入端固定连接；输出轴，该输出轴一端与减速齿轮组的输出端固定连接，所述输出轴远离减速齿轮组的一端贯穿减速箱并与减速箱转动连接；换油装置，该换油装置设置在减速箱一侧并与减速箱侧面固定连接，所述输出轴位于减速箱外部的一端贯穿换油装置，本发明涉及减速机技术领域。该一种低噪稳定型行星齿轮减速机，可对减速箱内部的润滑油进行更换，避免润滑油长时间使用导致效能降低的情况，并且方便保护减速箱内部的传动件，并且降低减速箱的噪音。
- 一种稳定行星齿轮减速
- [实用新型]减速离合装置-CN201220396141.6有效
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李叶玉
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丹阳市金业来车辆装饰件有限公司
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2012-08-12
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2013-03-27
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F16H35/10
- 本实用新型公开了一种减速离合装置，它包括机壳（1）、电机（2）、减速箱齿轮组、减速箱输出轴（25），减速箱齿轮组包括主动齿轮（9）、从动齿轮（29），主动齿轮（9）通过输入齿轮组与电机（2）连接，从动齿轮（29）通过输出齿轮组与减速箱输出轴（25）连接；主动齿轮（9）和从动齿轮之间设置有摩擦片（6），主动齿轮（9）、从动齿轮（29）、摩擦片（6）三者挤压产生摩擦力，主动齿轮（9）带动从动齿轮（29）转动本实用新型结构简单、安全可靠，具有保护功能，可以保护减速箱齿轮不受到损伤，使减速箱输出轴（25）的输出力有限制，当外力作用时可以停止或反转，使用在校车停车牌和停车引臂时，能保护行人及学生的安全。
- 减速离合装置
- [实用新型]直角输出减速箱-CN201922317646.3有效
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杨卫忠;彭继俊;陆发东;程纪焕
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浙江利邦智能传动有限公司
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2019-12-22
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2020-09-01
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F16H1/20
- 一种直角输出减速箱，包括减速箱本体、驱动电机，减速箱本体呈“L”字型，减速箱本体内设有将减速箱本体内腔分割成输入减速腔、输出减速腔的隔断轴承座，所述输入减速腔的下侧设有输入端盖，输入减速腔内设有输入轴、输入齿轮、第一齿轮、齿轮轴、第二齿轮、中转轴、第三齿轮，输入齿轮与驱动电机的驱动轴相啮合，中转轴的一端端部穿过隔断轴承座延伸至输出减速腔内且端部设有过渡螺伞齿轮，输出减速腔上设有输出端盖，输出减速腔内设有输出轴，输出轴的两端分别从输出端盖、减速箱本体穿过延伸至输出减速腔外侧，输出轴上设有与过渡螺伞齿轮相啮合的输出螺伞齿轮；本实用新型具有结构简单、设计合理、长度尺寸短、能有效节省安装空间等优点。
- 直角输出减速
- [实用新型]一种电机驱动结构-CN201721090578.6有效
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冷勇军
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东莞市贵公成人用品有限公司
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2017-08-28
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2018-04-03
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F16H1/20
- 本实用新型公开了一种电机驱动结构，包括有电机、主动齿轮、减速机构、牙箱护齿及作为输出轴的牙箱轴，减速机构包括有第一减速齿轮组和第二减速齿轮组，第一减速齿轮组与主动齿轮啮合；第一减速齿轮组安装于一过渡连接件上，过渡连接件的传动齿轮与第二减速齿轮组啮合；第二减速齿轮组安装于一轴承卡件上，牙箱轴安装于轴承卡件上。本实用新型通过设置两组三轮结构的减速齿轮组进行减速输出，并设置牙箱护齿对减速齿轮组进行保护，从而使整个机构的扭转力可大幅增加，而输出转速则就会变慢，同时通过牙箱护齿可以防止减速齿轮打滑，并减轻齿轮的承受力
- 一种电机驱动结构
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