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[发明专利]重载荷减速驱动系统及使用该减速驱动系统的抽油机-CN202210244530.5在审
发明人：毛宏伟;王文瀚 -专利权人：毛宏伟
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载荷减速驱动系统及使用该减速驱动系统的抽油机，其中，重载荷减速驱动系统是由电机输出轴的自润滑尼龙齿轮与自润滑尼龙大齿轮啮合构成的一级减速，传动轴上的锻钢小齿轮与镶嵌在驱动轮总成的锻钢齿圈啮合构成的二级减速组成的传动系统，该组合传动系统最符合需要大载荷、大扭矩油井提升设备的使用工况要求。
载荷减速驱动系统使用抽油机

[实用新型]重载荷减速驱动系统及使用该减速驱动系统的抽油机-CN202220540214.8有效
发明人：毛宏伟;王文瀚 -专利权人：毛宏伟
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重载荷减速驱动系统及使用该减速驱动系统的抽油机，其中，重载荷减速驱动系统是由电机输出轴的自润滑尼龙齿轮与自润滑尼龙大齿轮啮合构成的一级减速，传动轴上的锻钢小齿轮与镶嵌在驱动轮总成的锻钢齿圈啮合构成的二级减速组成的传动系统，该组合传动系统最符合需要大载荷、大扭矩油井提升设备的使用工况要求。
载荷减速驱动系统使用抽油机

[实用新型]一种施工升降机-CN200620061293.5无效
发明人：刘跃进;王化龙;胡克田 -专利权人：广州市京龙工程机械有限公司
申请日： 2006-07-05 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： B66B9/187 文献下载
摘要：一种施工升降机，包括外笼、吊笼、传动机构、导轨架、安全装置，吊笼安装在外笼上，传动系统包括电机、减速机构，减速机构包括最后一级输出的传动小齿轮，在吊笼的周边安装有围栏，在吊笼上还安装有吊杆，在导轨架上设有齿条，传动系统安装在吊笼的顶部，减速机构的小齿轮与导轨架的齿条啮合，在吊笼上还安装有变频调速系统。本实用新型的有益效果是：施工升降机自身重量较轻，安装、拆卸、维护简单、易于操作，且在无需要对重的情况下实现载重量为2500kg/笼，而且运行速度为0～96米；传动系统在50～87Hz范围内具有恒定的转矩
一种施工升降机

[发明专利]一种基于单目视觉的直升机传动系统同心度测量方法-CN202110769779.3有效
发明人：李泷杲;黄翔;李根;周蒯;王德重;孔盛杰;季锐;楼佩煌;钱晓明;宋允辉 -专利权人：南京航空航天大学;南京航空航天大学苏州研究院
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01B11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单目视觉的直升机传动系统同心度测量方法，其测量工具主要为工业相机，辅助工具为测量靶标，在直升机中减速器输入端和输出端安装工业相机，在主减速器输出端、尾减速器输入端、尾传动轴轴承安装座安装靶标，同心度测量过程中，工业相机采集靶标图像，并对图像进行相应的处理、分析与计算后，分别计算传动系统同心度，本发明一种基于单目视觉的直升机传动系统同心度测量方法，系统采用高分辨率工业相机作为测量单元，测量精度高，满足型号对传动系统同心度调整的技术要求；能够取代传统的采用水准仪等专用检具进行反复测量、人工读数和调整的模式，测量效率更高。
一种基于目视直升机传动系统同心测量方法

[实用新型]一种土槽试验台车装置-CN201620276822.7有效
发明人：周建南 -专利权人：周建南
申请日： 2016-04-03 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种土槽试验台车装置，包括土槽、台车、前轮和后驱动轮，还包括工作装置、前平台、测试仪器、操纵台、后平台、液压系统和传动系统，工作装置与台车的前端相连接，工作装置通过传感器连接有工作部件，前轮通过链条与后驱动轮相连接，测试仪器置于前平台之上，操纵台置于台车的中间，传动系统置于后平台之上，液压系统置于传动系统之上，液压系统包括电机和油泵，传动系统包括减速机、传动轴、变速箱和交流磁调速电动机，减速机的一端与变速箱相连接，减速机的另一端与传动轴相连接，采用交流磁调速电机、省掉整流设备因而大大降低造价，采用国内大批生产而且经过考验的零部件，从而保证设备的使用可靠性，结构简单，安装方便。
一种试验台车装置

[发明专利]纯电动汽车动力传动系统总成测试装置-CN201110358408.2无效
发明人：刘婷;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车动力传动系统总成测试装置，包括左惯量轮组、传动系统支架、动力传动系统总成和右惯量轮组，左惯量轮组和右惯量轮组与整车正常行驶负载惯量相同，动力传动系统总成安设在传动系统支架上，动力传动系统总成的减速器与传动轴相连接，传动轴的两端分别连接左惯量轮组和右惯量轮组。较佳地，传动轴的两端分别通过连接法兰连接左惯量轮组和右惯量轮组，动力传动系统总成分别通过动力总成左悬置、动力总成后悬置和动力总成右悬置安装定位在传动系统支架上。本发明构思巧妙，结构简洁，成本低廉，能够模拟整车运行状态检测传动系统的动态性能，大大提高检测的精确性，可靠性，真实性，适于大规模推广应用。
电动汽车动力传动系统总成测试装置

[发明专利]一种电池极片碾压机动力传动系统-CN201210038457.2无效
发明人：苏建贵 -专利权人：深圳市浩能科技有限公司
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B21B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池极片碾压机动力传动系统，包括动力机构和传动机构，所述动力机构为传动电机和减速机一体化的动力机构，所述传动机构为减速机，所述动力机构的输出端与传动机构的输入端通过联轴器A相联接，所述传动机构的输出端与电池极片碾压机的两个轧辊的转动轴通过联轴器本发明将动力机构和传动机构分为相互独立的两部分，且动力机构本身即为传动电机和减速机一体化的结构，因此本发明的电池极片碾压机动力传动系统可通过方便的更换安装尺寸相同而电机功率和减速比不同的动力机构来灵活改变整个传动系统的输出转速和输出扭矩
一种电池碾压机动力传动系统

[实用新型]有独立传动系统的定子转盘和分度机构的绑线机-CN200520053438.2无效
发明人：姚牧;刘成章 -专利权人：姚牧
申请日： 2005-01-13 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型有独立传动系统的定子转盘和分度齿的绑线机，属电机定子线圈绑线机械。它采用分度机构的传动与转盘的传动分离的方案。由机架、电机传动系统、转盘、分度齿、气缸和控制器组成，其特征在于有独立的转盘传动系统和分度齿传动系统；转盘传动系统由大伺服电机(4)，皮带传动件(6)，减速箱(5)，转盘(2)组成；分度齿传动系统由小伺服电机
独立传动系统定子转盘分度机构绑线机

[实用新型]减速器及飞行汽车-CN202122612121.X有效
发明人：王谭;陈航;刘波;徐厚超 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种减速器及飞行汽车。减速器包括壳体、第一级传动系统、第二级传动系统及密封系统。第一级传动系统包括输入轴、第一齿轮及第二齿轮，输入轴可转动地穿设于壳体，第一齿轮设置于输入轴并容置于容纳腔内，第二齿轮与第一齿轮啮合。第二级传动系统包括主动锥齿轮、从动锥齿轮及输出轴，主动锥齿轮与第二齿轮同轴连接，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，输出轴与从动锥齿轮同轴连接，并可转动地穿设于壳体。密封系统可拆卸地连接于壳体，密封系统包括密封跑道及油封，密封跑道套设于输入轴及输出轴中的至少一者的外周，油封与壳体连接并环绕于密封跑道外，油封的内壁与密封跑道的外周壁接触。上述减速器的设计密封良好且利于应用至飞行汽车。
减速器飞行汽车

[发明专利]压路机传动系统和压路机-CN202011207490.4在审
发明人：贾干;杜斌;刘吉安 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E01C19/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种压路机传动系统和压路机。其中，压路机传动系统包括：驱动桥；连接机构，与驱动桥的输入轴连接；一体式减速机，一体式减速机的输出轴与连接机构相连接，一体式减速机的输入端用于连接压路机的驱动装置；其中，一体式减速机用于将驱动装置的输出动力向驱动桥传递，并在动力传递过程中进行减速和/或制动。本发明的技术方案，采用了一体式减速机进行传动、减速和/或制动操作，简化了传动系统的整体结构和连接关系，同时简化了驱动桥的内部结构，可采用机械行业中通用性较高的驱动桥，有利于提高驱动桥的可靠性，同时有利于降低成本
压路机传动系统

[实用新型]压路机传动系统和压路机-CN202022499490.8有效
发明人：贾干;杜斌;刘吉安 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： E01C19/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压路机传动系统和压路机。其中，压路机传动系统包括：驱动桥；连接机构，与驱动桥的输入轴连接；一体式减速机，一体式减速机的输出轴与连接机构相连接，一体式减速机的输入端用于连接压路机的驱动装置；其中，一体式减速机用于将驱动装置的输出动力向驱动桥传递，并在动力传递过程中进行减速和/或制动。本实用新型的技术方案，采用了一体式减速机进行传动、减速和/或制动操作，简化了传动系统的整体结构和连接关系，同时简化了驱动桥的内部结构，可采用机械行业中通用性较高的驱动桥，有利于提高驱动桥的可靠性，同时有利于降低成本
压路机传动系统

[发明专利]一种无人直升机传动系统及使用方法-CN202311176927.6在审
发明人：曾东;王峰;王钊;金曦 -专利权人：四川腾盾科技有限公司;郑机所(郑州)传动科技有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64U40/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人直升机传动系统及使用方法，涉及直升机传动系统设计领域，传动系统包括：发动机和张紧装置，所述发动机位于旋翼轴的主减速器下方；所述发动机的输出轴与主减速器的主减输入轴通过皮带传动连接；所述张紧装置用于控制皮带在张紧状态和松弛状态之间切换，实现动力与旋翼传动的分离和结合；并以此提出了一种使用方法；本发明，不仅能够通过皮带传动的隔振优势隔离发动机的振动，同时实现整套传动系统高度集成，实现小型化和轻量化，有利于飞机重心配平，减少了系统复杂度和无效重量
一种无人直升机传动系统使用方法

[发明专利]电液混合传动全方位高炉布料器-CN201110109550.3无效
发明人：刘轩;赵举科;陈殿魁;曹利平;郑鹊园;侯信;张炳刚 -专利权人：刘轩
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： C21B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电液混合传动全方位高炉布料器，包括上盖、水冷套、喉管、箱体、水冷底盘和箱体内装置的溜槽旋转和摆角的部件，所述溜槽旋转和溜槽摆角部件各装有独立的传动系统，即溜槽旋转传动系统和溜槽摆角传动系统；所述溜槽旋转传动系统包括电机、蜗杆减速机、外齿圈回转支承、耳轴转套、托架；所述溜槽摆角传动系统包括三个在上盖垂直安装的液压缸、托圈、回转支承、座圈、曲柄耳轴、托架；所述溜槽旋转传动系统与溜槽摆角传动系统均采用编码器控制，单系统动作可使溜槽旋动或摆动；也可同时动作，即使溜槽进行螺旋布料。
混合传动全方位高炉布料

[发明专利]一种具有多运动方式的双足机器人-CN202011534618.8在审
发明人：刘健;张波;吴爽;肖轩;薛永江;袁经仑 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B62D57/032 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有多运动方式的双足机器人，属于机器人技术领域，其特征包括四曲杆机械腿机构、机身箱体、腿部箱体、同轴传动系统、合页齿轮传动系统、动力电机；同轴传动系统由动力电机输出经由同步带减速给内外套轴，四曲杆机械腿的两曲杆分别与同轴传动系统中的内外套轴相联接，并将它们固定在腿部箱体上；机身下板与腿部箱体下板处使用合页齿轮传动系统进行联接，由机身处动力电机输出经由一对齿轮传动减速到腿部箱体处合页套筒；
一种具有运动方式机器人

[实用新型]一种具有多运动方式的双足机器人-CN202023126719.X有效
发明人：张波;刘健;吴爽;肖轩;薛永江;袁经仑 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B62D57/032 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有多运动方式的双足机器人，属于机器人技术领域，其特征包括四曲杆机械腿机构、机身箱体、腿部箱体、同轴传动系统、合页齿轮传动系统、动力电机；同轴传动系统由动力电机输出经由同步带减速给内外套轴，四曲杆机械腿的两曲杆分别与同轴传动系统中的内外套轴相联接，并将它们固定在腿部箱体上；机身下板与腿部箱体下板处使用合页齿轮传动系统进行联接，由机身处动力电机输出经由一对齿轮传动减速到腿部箱体处合页套筒；
一种具有运动方式机器人