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- [发明专利]一种新型的内胎-CN200510067829.4无效
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郭建文
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郭建文
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2005-04-28
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2006-11-01
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B60C5/22
- 本发明提供一种新型的内胎是由两个内胎所构成，其中一个是外部内胎，一个是内部内胎，所述的内部内胎是设置于外部内胎之中，外部内胎和内部内胎分别设有一个气门嘴，内部内胎的气门嘴是从外部内胎的内径穿射出并与外部内胎固设由于内胎采用了内外两个内胎的结构，这就使得如果内胎中的外部内胎被扎发生漏气时，还有内部内胎的作用而能够使车辆进行行驶，避免了车胎一旦被扎则无法行驶的情况的发生，并且由于采用了胎中胎的结构，外部内容和内部内胎所承受的压力也不同，因此不会有两个内胎同时爆胎的可能发生，这样也就使得其车轮轮胎的安全性得以提高。
- 一种新型内胎
- [实用新型]一种新型的内胎-CN200520015772.9无效
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郭建文
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郭建文
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2005-04-28
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2006-06-28
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B60C5/22
- 本实用新型提供一种新型的内胎是由两个内胎所构成，其中一个是外部内胎，一个是内部内胎，所述的内部内胎是设置于外部内胎之中，外部内胎和内部内胎分别设有一个气门嘴，内部内胎的气门嘴是从外部内胎的内径穿射出并与外部内胎固设由于内胎采用了内外两个内胎的结构，这就使得如果内胎中的外部内胎被扎发生漏气时，还有内部内胎的作用而能够使车辆进行行驶，避免了车胎一旦被扎则无法行驶的情况的发生，并且由于采用了胎中胎的结构，外部内容和内部内胎所承受的压力也不同，因此不会有两个内胎同时爆胎的可能发生，这样也就使得其车轮轮胎的安全性得以提高。
- 一种新型内胎
- [实用新型]车轮内胎结构-CN200520145273.1无效
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许秀圆
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许秀圆
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2005-12-27
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2007-03-07
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B60C5/10
- 一种车轮内胎结构，其主要包含有：一内胎本体，该内胎本体呈一长条形的中空管状，其两端各为一封闭端，该内胎本体的内侧面设有一充气嘴；据此，当使用者欲更换车轮内胎时，只需将长条形的内胎本体穿过车架，并将该内胎本体环绕装设于轮胎钢圈上，并直接将该内胎本体的两封闭端相互接合以形成一封闭圆环状的内胎结构，不需拆卸车轮即可更换车轮内胎。
- 车轮内胎结构
- [实用新型]一种摩托车轮胎-CN201520805350.5有效
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李万泽
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李万泽
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2015-10-13
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2016-01-27
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B60C5/22
- 本实用新型公开了一种摩托车轮胎，包括外胎、外层内胎、内层内胎、轮毂和气门芯，所述外层内胎紧靠于外胎的内壁上，内层内胎紧靠于外层内胎上，且内层内胎设于外胎内，所述外胎卡于轮毂外圈的凹槽内，所述轮毂上设有气门芯安装孔，且所述外层内胎和内层内胎上均设有气孔，所述气门芯固定于气门芯安装孔上，本实用新型结构简单合理，通过设置外层内胎和内层内胎，同时利用气门芯对两者同时充放气，同时利用气门芯为单向阀的结构，使得轮胎在正常运作时，内层内胎与外层内胎之间互不连通，因此即使内层内胎与外层内胎其中的一个出现破损，也不会影响另外一个的运作，因此不会出现轮胎无法使用的现象，使得整体使用更加的稳定。
- 一种摩托车轮胎
- [实用新型]一种适于快速更换的内胎-CN201520719354.1有效
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李亚妹
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李亚妹
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2015-09-16
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2016-01-06
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B60C5/10
- 本实用新型涉及一种适于快速更换的内胎，包括：两端设有呈相互楔合的楔形断口的内胎本体，该断口适于在内胎本体围绕成环形后相互楔合，所述内胎本体的表面沿长度方向平行设有多根线形加强筋，所述内胎本体的表面沿管径方向设有多根环形加强筋本实用新型结构简单，采用断口的结构，使电动自行车在更换内胎时无需拆卸轮子，只需将内胎放完气后将断口分开，即可取出内胎；同时，内胎表面的加强筋也使内胎在使用时不易移位，保证其使用寿命。
- 一种适于快速更换内胎
- [发明专利]一种内胎定型装置-CN201811184932.0在审
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赵荣军
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江苏泛亚橡塑新材料有限公司
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2018-10-11
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2020-04-21
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B29D30/08
- 本发明公开了一种内胎定型装置，其结构包括：定型模具板旋钮、气门嘴通孔、内胎定型中心内壁、内胎内圈架口、内圈架口斜槽、内胎面贴合弧槽、内胎外圈架口、外圈架口斜槽、模具板支架、定型模具基座，定型模具板旋钮与内胎面贴合弧槽通过内胎外圈架口活动连接，气门嘴通孔与内胎定型中心内壁之间设有内胎内圈架口，内胎内圈架口与内圈架口斜槽相连接，内圈架口斜槽与内胎外圈架口之间设有内胎面贴合弧槽，本发明定型模具板旋钮设有螺旋转钮、螺旋转钮连接块、旋转连接柱、定型模具板转盘，实现了内胎定型设备的简洁化，易于操作，高效便捷，而且成本低，模具定型装置结构简单作用显著，技术性高又易上手。
- 一种内胎定型装置
- [实用新型]一种防爆安全轮胎结构-CN201621108081.8有效
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谢正春;赵章超;马齐江;刘柯;吴文通
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滁州学院
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2016-10-10
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2017-07-11
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B60C5/02
- 本实用新型公开了一种防爆安全轮胎结构，包括安全内胎、安全内胎气嘴、轮辋、轮辋气嘴和无内胎轮胎，所述安全内胎气嘴装配在所述安全内胎上，所述安全内胎内径与所述轮辋槽底尺寸过渡配合；所述轮辋气嘴装配在所述轮辋上，且所述轮辋上还增加一个安全内胎气嘴；所述安全内胎是装配在所述无内胎轮胎内部且与其同轴，所述无内胎轮胎与所述轮辋同轴且套于其外，所述安全内胎气嘴通过所述轮辋及组合垫圈相应孔与相应螺母螺纹固连，且所述轮辋与所述安全内胎气嘴是由所述组合垫圈进行密封；所述无内胎轮胎两侧分别卡于所述轮辋两侧相应槽内组成防爆安全轮胎。本实用新型结构简单易行，降低了制造成本和复杂程度，满足实际使用要求。
- 一种防爆安全轮胎结构
- [实用新型]一种具有应急内胎结构的轮胎-CN200820165842.2无效
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李潮
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李潮
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2008-10-10
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2009-08-26
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B60C5/02
- 本实用新型公开了一种具有应急内胎结构的轮胎，包括外胎和内钢圈，外胎和内钢圈形成的空腔内设有第一内胎，第一内胎装有第一进气嘴，第一进气嘴穿过内钢圈的第一通孔，采取的技术措施包括：第一内胎的胎腔内设有第二内胎，第二内胎装设有第二进气嘴，第二进气嘴由内到外气密封顺序穿过第一内胎和内钢圈的第二通孔。当第一内胎正常使用时，第二内胎不充气柔软悬挂于第一内胎内；当第一内胎被破坏时，第二内胎充气并且其外周面紧贴第一内胎的内周面。与现有技术相比，本实用新型的第二内胎不易被破坏，当第一内胎被破坏时，仅需对第二内胎充气即可接替第一内胎继续工作，操作简单，可以在极短的时间内使车辆恢复行驶，减少了交通堵塞的可能，而且，本实用新型结构简单合理
- 一种具有应急内胎结构轮胎
- [发明专利]一种防爆轮胎结构-CN201610881960.2在审
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谢正春;谢有浩;卜祥风;马齐江;倪受春
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滁州学院
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2016-10-10
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2017-01-04
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B60C17/02
- 本发明公开了一种防爆轮胎结构，包括两组安全内胎、两组安全内胎气嘴、轮辋、轮辋气嘴和无内胎轮胎，两组所述安全内胎气嘴分别装配在两组所述安全内胎上，所述安全内胎内径与轮辋槽底尺寸过渡配合；所述轮辋气嘴装配在轮辋上，且轮辋上还增加一个安全内胎气嘴孔的无内胎轮辋；所述安全内胎是装配在无内胎轮胎内部且与其同轴，所述无内胎轮胎与轮辋同轴且套于其外，所述安全内胎气嘴通过所述轮辋及组合垫圈相应孔与相应螺母螺纹固连，且所述轮辋与所述安全内胎气嘴是由所述组合垫圈进行密封；所述无内胎轮胎两侧分别卡于所述轮辋两侧相应槽内组成防爆安全轮胎。本发明结构简单易行，降低了制造成本和安装的复杂程度，满足实际使用要求。
- 一种防爆轮胎结构
- [发明专利]一种防爆安全轮胎结构-CN201610882126.5在审
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谢正春;谢有浩;王伟;王波;时晓杰
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滁州学院
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2016-10-10
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2017-01-25
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B60C5/02
- 本发明公开了一种防爆安全轮胎结构，包括安全内胎、安全内胎气嘴、轮辋、轮辋气嘴和无内胎轮胎，所述安全内胎气嘴装配在所述安全内胎上，所述安全内胎内径与所述轮辋槽底尺寸过渡配合；所述轮辋气嘴装配在所述轮辋上，且所述轮辋上还增加一个安全内胎气嘴孔的无内胎轮辋；所述安全内胎是装配在所述无内胎轮胎内部且与其同轴，所述无内胎轮胎与所述轮辋同轴且套于其外，所述安全内胎气嘴通过所述轮辋及组合垫圈相应孔与相应螺母螺纹固连，且所述轮辋与所述安全内胎气嘴是由所述组合垫圈进行密封；所述无内胎轮胎两侧分别卡于所述轮辋两侧相应槽内组成防爆安全轮胎。本发明结构简单易行，降低了制造成本和安装的复杂程度，满足实际使用要求。
- 一种防爆安全轮胎结构
- [实用新型]一种防爆轮胎结构-CN201621107579.2有效
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谢正春;王伟;卜祥风;邓景泉;卢淑群
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滁州学院
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2016-10-10
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2017-04-05
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B60C17/02
- 本实用新型公开了一种防爆轮胎结构，包括两组安全内胎、两组安全内胎气嘴、轮辋、轮辋气嘴和无内胎轮胎，两组所述安全内胎气嘴分别装配在两组所述安全内胎上，所述安全内胎内径与轮辋槽底尺寸过渡配合；所述轮辋气嘴装配在轮辋上，且轮辋上还增加一个安全内胎气嘴孔的无内胎轮辋；所述安全内胎是装配在无内胎轮胎内部且与其同轴，所述无内胎轮胎与轮辋同轴且套于其外，所述安全内胎气嘴通过所述轮辋及组合垫圈相应孔与相应螺母螺纹固连，且所述轮辋与所述安全内胎气嘴是由所述组合垫圈进行密封；所述无内胎轮胎两侧分别卡于所述轮辋两侧相应槽内组成防爆安全轮胎。本实用新型结构简单易行，降低了制造成本和安装的复杂程度，满足实际使用要求。
- 一种防爆轮胎结构
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