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- [发明专利]一种变速箱及农业机械-CN202110774731.1在审
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陈震霖;李靖;周志
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长沙桑铼特农业机械设备有限公司
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2021-07-08
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2021-10-29
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F16H3/16
- 本发明提出了一种变速箱和农业机械，变速箱包括主变速箱和设置于主变速箱一端的高低档箱，所述主变速箱内设有用于输入动力的一轴，所述一轴的一侧还设有主变速箱拨叉轴；所述一轴上还分别设有四档作用齿、三档作用齿、二档作用齿、一档作用齿和倒档作用齿；所述一轴上还设有四五档接合套、二三档接合套和一档倒档接合套，所述四五档接合套设置于所述四档作用齿背离所述三档作用齿的一端，所述二三档接合套设置于二档作用齿和三档作用齿之间；所述一档倒档接合套设置于所述一档作用齿和倒档作用齿之间；所述主变速拨叉轴上还设有四五档拨叉和二三档拨叉；所述高低档箱内还设有副一轴带齿和高低档拨叉轴，所述副一轴带齿上设有高低档滑动齿。
- 一种变速箱农业机械
- [实用新型]一种三轮摩托车、三轮电动车及倒档器-CN201320099656.4有效
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袁启琪
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姜国清
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2013-03-05
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2013-08-21
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F16H3/30
- 一种三轮摩托车、三轮电动车及倒档器，本实用新型公开了一种倒档器，包括：壳体，壳体内设有滑动齿轮、前进齿轮和后退齿轮；可滑动地设置于壳体上的拨叉轴，拨叉轴上设有用于拨动滑动齿轮以与前进齿轮或后退齿轮啮合的拨叉，拨叉轴上开设有与拨叉轴的运动方向垂直的条形槽；设置于壳体上的电机，电机的输出轴上设有变速齿轮组；可转动地设置与壳体上的换向主动齿，换向主动齿的柱销插设于条形槽内，且换向主动齿与变速齿轮组啮合。本实用新型在拨叉轴滑动过程中，带动拨叉前后移动，从而实现倒档器前进、倒退的功能。本实用新型有效的解决了换挡时要用脚踩的问题，使倒档器倒挡可以实现一键倒挡，大大提高了摩托车的自动化程度。
- 一种三轮摩托车电动车倒档器
- [实用新型]摩托车倒档器-CN200520009264.X无效
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徐梅生;王乐圣
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王乐圣
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2005-05-10
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2006-07-26
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B62M11/00
- 本实用新型涉及一种摩托车倒档器，包括倒档机构和操纵机构，其特征在于所述操纵机构包括有箱体、脚踏板、传动轴、∏型拨叉、拨叉锁紧机构，传动轴穿过箱体的两侧与箱体转动连接，露在箱体外的传动轴的一端与脚踏板固联，箱体内的传动轴与∏型拨叉上端固联，∏型拨叉的下端与所述倒档机构的同步环离合器上的环状拨叉上端的卡槽嵌接，∏型拨叉上端圆柱体外圆面两侧各开设有2条相连接的弧形棱槽，箱体的另两侧还设有通孔，通孔内设置拨叉锁紧机构，箱体的下端与倒档机构的壳体固联。本实用新型结构简单，脚踏操作，使用安全，方便，操作轻便灵活，不打滑，运行状态稳定，防止了跳档造成的机械事故或交通事故，任意情况下可进行前进档或后退档操作，使用寿命长。
- 摩托车倒档器
- [实用新型]双变速拨杆式变速箱操纵机构-CN200720083647.0无效
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孔树平;张亮前;莫鸿瑞;张英仁
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南宁五菱桂花车辆有限公司
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2007-02-16
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2008-01-30
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F16H59/04
- 一种变换档位方便的双变速拨杆式变速箱操纵机构。它是由变速箱体、手把座、主副变速限位板、变速箱盖、主变速拨杆、变速拨杆盖、副变速轴、常啮合主动齿轮、副变速低档被动齿轮、副变速主动齿轮、第二轴、隔套、主变速轴、II III档主动齿轮、II档被动齿轮、隔套、III档被动齿轮、中间轴、转向齿轮、转向弹簧、减速齿轮、轴承座、驱动轴、驱动齿轮、隔套、减速轴、隔套转向轴、中央传动大齿轮、隔套、I档被动、中央传动主动齿轮、常啮合被动齿轮、I倒档主动齿轮、副变速高档被动齿轮、II III档拨叉、II III档拨叉轴、I倒档拨叉、I倒档拨叉轴、“工”字型槽等所组成。变速箱盖上安装有副变速拨杆，一端联接副变速拨叉，副变速拨叉轴穿过副变速拨叉用端盖固定在变速箱体上，另一端限位在主副变速限位板上的“一”字型槽内，副变速拨叉联接副变速主动齿轮。
- 变速拨杆式变速箱操纵机构
- [实用新型]一种全同步机械变速器-CN200520009955.X无效
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胡敏;彭天河;何安军;夏丽华;董其惠
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重庆青山工业有限责任公司
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2005-09-14
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2006-11-08
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F16H3/093
- 本实用新型公开了一种全同步机械变速器，包括：箱体、输入轴、中间轴、倒档齿轮轴、输出轴、同步器组件、换档拨叉、倒档拨叉、轴承，所述输入轴、中间轴、倒档齿轮轴、输出轴平行设置于所述箱体内，所述箱体由左箱体、右箱体组成，并顺序连接；同步器组件分别设置于输入轴、中间轴、倒档齿轮轴上，通过换档拨叉可使啮合套内齿圈滑动，从而分别与相应轴上的齿轮的齿圈实现同步接合，以实现换档和传递动力。本实用新型的倒档采用由倒档齿轮轴、倒档轴齿轮和倒档齿轮组成的斜齿传动，倒档共用一档的主动齿轮和三档被动齿轮，由一档主动齿轮驱动，提高了倒档齿轮的可靠性，加工容易、安装方便、结构紧凑、零件数少、传动效率高
- 一种同步机械变速器
- [实用新型]电动车单向滑行差速电机总成-CN201420281786.4有效
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肖福禄;罗刚
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重庆市佳南工贸有限公司
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2014-05-29
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2014-09-17
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F16H3/087
- 本实用新型公开了一种电动车单向滑行差速电机总成，包括电机和变速箱，在变速箱内设有主动轴、从动轴、拨叉和差速器，在主动轴上设有前进档主动齿轮和倒档主动齿轮，在从动轴上设有前进档从动齿轮、倒档从动齿轮以及传动齿轮，所述前进档从动齿轮与从动轴之间设有单向转动机构；在主动轴上套设有一滑动齿轮，所述滑动齿轮通过螺旋花键齿与螺旋花键齿的配合套设在主动轴上，在滑动齿轮的周面上设有一拨叉槽，所述拨叉的叉头叉设在拨叉槽内，在变速箱的侧壁上设有一滑槽，所述拨叉远离叉头的一端位于该滑槽内。本实用新型结构简单，能耗低，既能够自由滑行，又能够实现倒档，使蓄电池续航能力更强。
- 电动车单向滑行电机总成
- [实用新型]多功能副变速器-CN201020212665.6无效
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涂江林
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重庆赛林机械制造有限公司
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2010-06-02
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2011-02-09
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F16H57/02
- 本实用新型提出一种多功能变速器，具有两档变速机构、倒档机构、取力机构、计速机构以及换档及档位保持机构等。倒档机构通过倒档主动齿轮和倒档被动齿轮与变速机构实现联接；取力机构通过取力齿轮与变速机构的一级被动动齿轮啮合；换档及档位保持机构通过其变速拨叉、倒档拨叉和取力拨叉分别与变速机构、倒档机构和取力机构联接。倒档箱和计速箱均以主箱体为基础并与其连接，共同组合成一个总箱体。本副变速器结构简单，采用积木式设计，变速机构、倒档机构和取力机构三个相互独立的机构以变速机构和主箱体为基础巧妙地组合成一体，具有变速、倒档和/或取力(动力输出)三大功能。
- 多功能变速器
- [实用新型]具有倒档功能的多级变速器-CN200720187828.8无效
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蔡章贵
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蔡章贵
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2007-09-28
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2008-07-02
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F16H3/16
- 本实用新型公开了一种具有倒档功能的多级变速器，包括变速箱箱体，在变速箱箱体内设有主轴齿轮组和副轴齿轮组及倒档齿轮，通过控制把手控制倒档拉索、变速拉索将摇臂与摇臂轴轴向旋转控制拨叉沿着拨叉轴轴向运动，拨叉卡在齿轮卡槽内，拨叉运动的同时将该齿轮推向不同的齿轮与其结合实现第一级变速、第二级变速和倒档功能的转换。如果多级变速器装在三轮车上可以提升爬坡运载能力、降低油耗、噪声和实现倒档功能，发动机输出功率可以得到完全发挥，而且生产成本比轴传动要低。
- 具有功能多级变速器
- [发明专利]一种变速差速器-CN201610916760.6在审
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吴绍成
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吴绍成
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2016-10-21
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2018-05-01
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B62M11/04
- 变速差速器箱体内有主轴和副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组，有差速器总成，它们依动力传递次序依次相连，有倒档拨叉。变速差速器的主轴与踏板摩托车无级变速发动机轮轴相连的一端有中空的内花键齿，踏板摩托车无级变速发动机轮轴穿入主轴，其上的花键齿与主轴的内花键齿相啮合，主轴、副轴及其上的倒档齿轮组、前进档齿轮组由倒挡拨叉选择倒档或前进档当三轮或四轮摩托车应用在山区路况时，变速差速器的前进档齿轮组可由高速齿轮组和低速齿轮组组成，另有变速拨叉选择高速前进档或低速前进档。
- 一种变速差速器
- [实用新型]适用于三轮摩托车的倒顺档器-CN02279644.4无效
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2002-10-19
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2003-10-08
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F16H3/14
- 一种适用于三轮摩托车的倒顺档器，它包括通过轴承安装在壳体内的传动主轴，以动配合关系对应安装在传动主轴上的前、后档锥齿轮以及与前、后档锥齿轮相啮合的由动力输入轴驱动的主动锥齿轮，位于前、后档锥齿轮之间的传动主轴段上套装有一离合套，该离合套通过花键连接的方式套装在传动主轴上，在离合套外圆面的中间部位设置有与拨叉相配合的拨叉槽，拨叉槽的两侧为与前、后档锥齿轮的花键孔相配合的花键结构；与拨叉槽相配合的拨叉安装在平行设置在传动主轴上方的拨叉轴上，拨叉杆通过与其垂直相连接的挂挡轴安装在拨叉的上方，在挂挡轴的外端通过销轴连接有脚踏式换档踏板。本倒顺档器具有结构简单、合理、操作方便、使用可靠的优点。
- 适用于三轮摩托车倒顺档器
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