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[实用新型]一种用于大跨度π型梁的运梁车-CN202223056249.3有效
发明人：刘丙言;万明敏;梅聪;赫东旭;刘瑞乐;贺志强;李磊;贾鸿正 -专利权人：中铁大桥局集团第六工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大跨度π型梁的运梁车，包括前后两辆通过通讯电缆连接的运梁车，运梁车包括司机室、车架、车轮、前承载支架或后承载支架，司机室设置于车架左前侧，车轮设置于车架下，前承载支架或后承载支架设置于车架上本新型运梁车通过通讯电缆连接的前后两辆车，实现了对大跨度桥梁尺寸和重量兼容的目的，设置可横向转动的前承载横梁、后承载横梁，实现了运梁车进行大角度过弯的功能，更加适用于大跨度桥梁的运载。
一种用于跨度运梁车

[实用新型]一种用于大型构件运输的运梁托架-CN201720046687.1有效
发明人：吴建兵;卫张震;金钱华;查义强;干华铭;姜海西;郑晏华;叶绍铭;黄兵;张玉富;李逸之;杨光强;康庄 -专利权人：上海公路投资建设发展有限公司;上海建工四建集团有限公司;上海绿地建设（集团）有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种用于大型构件运输的运梁托架，运梁托架包括两根主受力梁、第一钢横梁、第二钢横梁和两个底座。两个底座分别固定在主受力梁长度方向上的两端，底座与运梁车转盘销接，底座的顶部与第一钢横梁的底部连接，两个底座分别位于承重前轴组与承重后轴组上。两根主受力梁平行设置，第一钢横梁设在主受力梁的长度方向上的两端顶部，第二钢横梁设在主受力梁的长度方向上的中间段底部。本实用新型各部件间采用销轴连接，荷载传导简洁明了，安全可靠。其利用现有的运梁车，不需要额外的改造。相对临时便桥的措施方案，本运梁托架成本更低廉。采用框式钢结构作为运梁托架，且与运梁车的转盘结构可靠销接，安全可靠。
一种用于大型构件运输托架

[发明专利]高铁900吨运梁车驮运箱梁快速通过小半径曲线的方法-CN202211257040.5在审
发明人：郭文军;祁国欢;付渊;杜铁峰;曹礼林;刘文泽;袁泽;周俊 -专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第一工程有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种高铁900吨运梁车驮运箱梁快速通过小半径曲线的方法，属于桥梁施工的技术领域，在运梁车主梁的前端增设主梁加长段，主梁加长段上的主梁加长段翼梁、主梁加长段走行轮及走行轮支撑，主梁加长段走行轮安装完成后两侧宽度分别比主梁原始走行轮宽度窄1个内凹值，从而保证运梁车在过小半径曲线段时，主梁加长段走行轮在转弯时处于主梁原始走行轮的轨迹内。该方法可以拓展国内标准900吨运梁车的使用范围，使其驮运箱梁的长度范围从24米至32米扩展至35米及以上。
900 吨运梁车驮运快速通过半径曲线方法

[实用新型]一种运梁车在曲线段横坡运梁时水平姿态调整机构-CN201921629600.9有效
发明人：郑之松 -专利权人：合肥正浩机械科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： G05D3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运梁车在曲线段横坡运梁时水平姿态调整机构，包括运梁车体、平衡支架和平衡油缸，所述运梁车体两端均设置有端撑框，且所述平衡支架设置在运梁车体上方。本实用新型的有益效果是：端撑框两端的平衡油缸均通过液压轴一带动平衡支架拖动调节，平衡油缸对平衡支架和预制梁实时动态调整，端撑框围绕平衡铰链翻转调动，使平衡支架始终保持水平状态，一方面保证运梁车在不同横坡运载预制梁时，预制梁的姿态保证水平且被该机构调平快速高效，另一方面保证了运梁车载运梁工作时极大的稳定性与安全性，在防止预制梁从运梁车上倾倒侧翻的同时，又减小了预制梁与运梁车体、平衡支架、转盘之间的擦碰损耗。
一种运梁车曲线段横坡运梁时水平姿态调整机构

[实用新型]一种运梁车小空间滑动横梁-CN201420514145.9有效
发明人：胡洪刚;李振宁;任瑞江 -专利权人：中交第一公路工程局有限公司总承包经营分公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60P3/022 文献下载
摘要：一种运梁车小空间滑动横梁，该横梁包括承重滑动小车、限位挡块、前横梁、支座橡胶垫，其中，运梁车分载梁顶部安装有驮梁台车走行轨道；前横梁与承重滑动小车固定连接，且前横梁可随承重滑动小车沿轨道滑动；承重滑动小车安装在台车走行轨道内本实用新型的运梁车小空间滑动横梁能够有效地确减少运梁车车喂梁时驮梁台车占用的空间，使架桥机后提梁台车与运梁车后驮梁台车准确对位，实现一次提梁、节省时间、加快施工进度。
一种运梁车小空间滑动横梁

[发明专利]一种快速运钢装置-CN201510628383.1有效
发明人：陈一楠;曹焰;杜少欣;刘长剑;王爽 -专利权人：鞍钢集团工程技术有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明一种快速运钢装置，包括若干组直轨道梁装配及运行于直轨道梁装配上端的运钢小车，还包括安装于若干组直轨道梁装配末端的一组斜轨道梁装配，在斜轨道梁装配的上端运行有双车运钢小车，所述斜轨道梁装配头部的接钢部向下倾斜，接钢时，钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道梁装配向下倾斜段的双车运钢小车上。与现有技术相比，本发明的有益效果是一种快速运钢装置，解决了在快速运钢装置上原有运钢小车接不全钢轨的问题，使钢轨的下垂端能平稳安全的被双车运钢小车接住，实现整条钢轨同时被接稳并运输，消除了钢轨的损伤及变形
一种快速装置

[实用新型]一种快速运钢装置-CN201520755091.X有效
发明人：陈一楠;曹焰;杜少欣;刘长剑;王爽 -专利权人：鞍钢集团工程技术有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型一种快速运钢装置，包括若干组直轨道梁装配及运行于直轨道梁装配上端的运钢小车，还包括安装于若干组直轨道梁装配末端的一组斜轨道梁装配，在斜轨道梁装配的上端运行有双车运钢小车，所述斜轨道梁装配头部的接钢部向下倾斜，接钢时，钢轨末端的下垂端落在置于斜轨道梁装配向下倾斜段的双车运钢小车上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种快速运钢装置，解决了在快速运钢装置上原有运钢小车接不全钢轨的问题，使钢轨的下垂端能平稳安全的被双车运钢小车接住，实现整条钢轨同时被接稳并运输，消除了钢轨的损伤及变形
一种快速装置

[发明专利]一种曲线桥钢箱梁滑移法拼装施工方法-CN201810969797.4在审
发明人：田连民;阎王虎;李川;渠凯;侯兆隆;浦长见;李伯昊;邱伟超;张雨宾;赵翔;魏涛 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种曲线桥钢箱梁滑移法拼装施工方法，顺桥向搭设两列支架，横桥向在每列支架上搭设横梁；按照桥梁曲线顺桥向在每列支架的横梁上铺设一条轨道，轨道上设置轮轨式运梁车，用吊机将一段待安装的钢箱梁吊到运梁车上，驱动运梁车沿轨道行走，将钢箱梁运至设计安装位置；在钢箱梁两侧下方的支架横梁上位于每条轨道外侧分别设置2个千斤顶，启动千斤顶向上顶升钢箱梁，使钢箱梁离开运梁车顶面，运梁车返回运送下一段钢箱梁。本发明是对传统滑移方法的改进，适用于曲线桥钢箱梁安装施工。
钢箱梁曲线桥运梁车滑移支架千斤顶轨道顺桥向横梁搭设拼装设计安装位置安装施工支架横梁车顶面吊机顶升横桥轮轨施工铺设运送驱动返回桥梁改进

[实用新型]一种吊平台式梁底检修装置-CN202320920371.6有效
发明人：赵聪明;祝长春;黄晓星;曹长伟;莫珺;张鹏飞;曹建华;刘福生;朱宏园 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中国路桥工程有限责任公司;中交路桥建设有限公司海外分公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊平台式梁底检修装置，包括两台运梁车和一检修平台，两运梁车分别位于桥梁顶面两侧，每台运梁车上固定设置一悬臂支架和一卷扬机，悬臂支架的悬臂前端横桥向延伸到桥梁外侧，悬臂前端设有转向轮，检修平台位于桥梁下方，检修平台两端分别延伸到桥梁两侧之外，两运梁车上的卷扬机的牵引绳绕过悬臂支架前端的转向轮分别与检修平台两端连接。运梁车在桥上行走，将检修平台悬挂吊在桥下，不受桥高和桥下通行条件限制；检修平台的长度根据梁宽设置，能适用于大宽度桥梁的梁底检修。
一种平台式梁底检修装置

[发明专利]箱梁的装梁方法与装梁工装-CN202210734003.2在审
发明人：丁文长;刘元宝;张子强;薛峰;李庆民;张奉春;侯剑;刘勇;李洪江;吕超;郭成金 -专利权人：中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种箱梁的装梁方法与装梁工装，属于桥梁施工技术。装梁工装包括支撑系统和运梁车；支撑系统包括第一导轨和支撑机构；支撑机构包括第一支撑机构和第二支撑机构，第二支撑机构能沿第一导轨运动；运梁车包括车身、第二导轨和升降机构，第二导轨沿车身长度方向设置，升降机构设置于第二导轨上采用支撑系统作为搬运梁机和运梁车之间的承运中介，解决了企业单梁单门式搬运梁机的无法给二代、三代运梁车装梁的技术问题。
方法工装

[实用新型]一种折叠式低位铁路架桥机-CN201320274419.7有效
发明人：律百军;凌洪涛;王朝阳;李红星;张辉;周秀兰;李江 -专利权人：中铁二十一局集团路桥工程有限公司
申请日： 2013-05-20 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠式低位铁路架桥机，其技术方案是：主梁分别铰接前支腿与连接腿，主梁上面设置轨道，主梁后部设置动力平台和吊梁卷扬机，在主梁前端固定悬臂梁，悬臂梁上面设有悬臂梁天车，前支腿升降油缸上部与主梁固定，下部与下导梁连接，后支腿与连接腿法兰连接，后支腿下面分别固定有后支腿台车与后支腿顶升油缸。本实用新型即可快速通过隧道，同时又能分别与通用的高位运梁车与低位运梁车配套使用，对运梁设备的要求比较宽松，从而减少了在特别环境下对运梁设备的再次投入，与运梁车配合架设桥梁安全快捷，极大的提高了作业效率，
一种折叠式低位铁路架桥

[实用新型]轮轨式运梁车的辅助支撑装置-CN201220543355.1有效
发明人：张朋;刘继权;潘浩;王涛;杜祥虎;王培郦;王伟;牛勇;张启君;崔亮;朱彩娜;孙卫娜 -专利权人：徐州徐工铁路装备有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮轨式运梁车的辅助支撑装置，包括由轴（4）、挡板（5）、轴套（6）、车轮（7）、圆锥滚子轴承（8）和轴承盖（9）构成的辅助支撑装置（2）；轴与车轮之间安装有轴套和圆锥滚子轴承，挡板将轴连接在动力舱支架与现有技术相比，通过辅助支撑装置使动力舱得到了支撑，保证运梁车能够安全地喂梁和行进；防止运梁车在弯道行驶中车轮从钢轨上脱落的现象；圆锥滚子轴承结构可以分担前小车动力舱转向架上的压力，并起到辅助运梁车走行的效果；运梁车在轨道上行进的过程中，可以有效地防止前小车上的动力舱突然低头，消除了正常行驶时的安全隐患，大大提高了运梁车工作时的安全性和可靠性。
轮轨式运梁车辅助支撑装置

[实用新型]运梁车整体吊装吊具-CN201220718273.6有效
发明人：乐锋;李慧敏;李全;范其山;张耀辉;陈士通;刘嘉武;龚庆磊 -专利权人：中铁十七局集团第三工程有限公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运梁车整体吊装吊具，涉及桥梁架设过程中使用的辅助装备技术领域；其包括上扁担梁、下扁担梁以及用于连接上扁担梁和下扁担梁的连接杆；所述上扁担梁两端分别设有至少两个吊装孔，所述上扁担梁和下扁担梁两端均设有连接孔，所述连接杆穿过连接孔、且两端用螺母固定；采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在需要运梁车上桥的时候，将两组上扁担梁和下扁担梁分别通过连接杆与运梁车主体连接，然后将提梁机吊装装置与上扁担梁上的吊装孔连接，使用提梁机将运梁车整体提升至预先架设的桥面上，无需在梁场进行运梁车拆解，也无需在高空进行运梁车组装，大大提高生产效率，缩短施工周期，降低生产成本。
运梁车整体吊装

[实用新型]一种斜拉桥钢箱梁梁下运梁车及运梁系统-CN201922058895.5有效
发明人：刘新华;刘勋;舒宏生;刘民胜 -专利权人：中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于斜拉桥加劲梁施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥钢箱梁梁下运梁车及运梁系统。本实用新型通过设置有上臂和下臂的C型桁架结构、固定连接在下臂上表面外端的起吊卷扬机、连接在C型桁架结构下臂上的滑轮组、起吊卷扬机钢丝绳通过滑轮组连接起吊吊具，实现斜拉桥的钢箱梁的垂直起吊，C型运梁车的行走机构由C型桁架结构上臂下表面的行走车轮及具有固定安装在已安装的钢箱梁翼缘上的运梁轨道组成，实现了斜拉桥钢箱梁的水平移运。
一种斜拉桥钢箱梁梁下运梁车系统

[发明专利]基于连续梁布设换装点的铁路T型梁架设施工方法-CN201210264256.4有效
发明人：向淑智;韩连军;杨宏伟;李建国;丁见明;曹德志;王勇;刘山社;林彦军;张水洲;张献廷;魏奇;武小云 -专利权人：中铁一局集团有限公司
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于连续梁布设换装点的铁路T型梁架设施工方法，所施工桥梁包括前部桥段、中部桥段和后部桥段，该方法包括步骤：一、换装点布设：在中部桥段上布设临时换装设备；二、运梁车梁场装梁；三、运梁车运梁：将待架设T型梁运至换装点；四、连续梁上倒装梁：将待架设T型梁倒装至机动运梁平车上；五、机动运梁平车运梁：将待架设T型梁向前运至架桥机处喂梁；六、架桥机架梁；七、多次重复步骤四至六，完成后部桥段中所有T型梁的架设过程。本发明施工步骤简单、操作简便、投入成本低且架设速度快、架设过程安全可靠，能解决现有桥头倒装T型梁的架设方法存在的架梁进度减慢、工效低、施工成本大、所需施工设备与施工人员多等问题。
基于连续布设装点铁路架设施工方法