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[发明专利]接触轨线夹及接触轨系统-CN201910919480.4在审
发明人：李红梅;戚广枫;单翀皞;刘明杰;徐鸿燕;吴江涛;黄冬亮;王璐;肖长春;张栋梁 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本发明提供一种接触轨线夹及接触轨系统，接触轨线夹用于固定接触轨，接触轨线夹包括主体部、夹持部以及锁紧部。夹持部通过锁紧部与主体部连接，夹持部单独围设形成或夹持部与主体部共同围设形成一侧开口的腔室，该腔室的形状与接触轨的被夹持部相适配，调整锁紧部能够使所述腔室的内壁与接触轨接触。此外，本申请还提供一种接触轨系统，包括支撑装置、接触轨和上述接触轨线夹。接触轨线夹的分体设计便于接触轨安装和拆解，且线夹可以将接触轨完全限制，减小接触轨在工作下的窜动，可提高接触轨的施工精度，并大幅减少调试的时间和工作量。接触轨系统可以提高靴轨间的授流质量。
接触轨线夹夹持部接触轨系统锁紧部主体部腔室围设被夹持部分体设计固定接触支撑装置拆解窜动减小内壁适配工作量调试开口申请施工

[实用新型]接触轨线夹及接触轨系统-CN201921622078.1有效
发明人：李红梅;戚广枫;单翀皞;刘明杰;徐鸿燕;吴江涛;黄冬亮;王璐;肖长春;张栋梁 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种接触轨线夹及接触轨系统，接触轨线夹用于固定接触轨，接触轨线夹包括主体部、夹持部以及锁紧部。夹持部通过锁紧部与主体部连接，夹持部单独围设形成或夹持部与主体部共同围设形成一侧开口的腔室，该腔室的形状与接触轨的被夹持部相适配，调整锁紧部能够使所述腔室的内壁与接触轨接触。此外，本申请还提供一种接触轨系统，包括支撑装置、接触轨和上述接触轨线夹。接触轨线夹的分体设计便于接触轨安装和拆解，且线夹可以将接触轨完全限制，减小接触轨在工作下的窜动，可提高接触轨的施工精度，并大幅减少调试的时间和工作量。接触轨系统可以提高靴轨间的授流质量。
接触轨线夹系统

[实用新型]模块化运轨车-CN201921151836.6有效
发明人：范平清;邹方祥;袁治军;谢超 -专利权人：株洲长远智造股份有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：模块化运轨车，包括底盘总成、安装在底盘总成上的牵枕组件以及安装在牵枕组件上用于支撑并定位钢轨的多层放轨机构，其特征在于所述的底盘总成包括带有中间旁承的底部钢构件和装在底部钢构件上且呈矩形阵列分布的四个车轮，牵枕组件包括固定在底部钢构件上的牵枕承重钢构件和固定在牵枕承重钢构件前后两侧的连接座，连接座镜像对称设置且从底部钢构件的前侧及后侧伸出。本实用新型增强承重结构，提升连接效率，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。
模块化运轨车

[实用新型]新型复合给水管模具-CN201120400974.0有效
发明人：王廷振 -专利权人：青岛震鑫机械有限公司
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B29C47/20 文献下载
摘要：它是由模具本体(1)、皮层PVC进料联接挤出机口(2)、内外双层料分配器(3)、芯层ABS进料联接挤出机口(4)、成型授芯棒(5)、二层管流道(6)、成型授口模(7)组成；本体(1)的一端设置有皮层PVC进料联接挤出机口(2)，本体(1)的下端设置有芯层ABS进料联接挤出机口(4)，皮层PVC进料联接挤出机口(2)与芯层ABS进料联接挤出机口(4)的之间设置有内外双层料分配器(3)，成型授芯棒(5)的外侧设置有二层管流道(6)，二层管流道(6)的外侧设置有成型授口模(7)。
新型复合给水管模具

[发明专利]城市轨道电力机车的专用地基及其全程连续授电系统-CN200910030295.6无效
发明人：周原;关湘亭 -专利权人：周原;关湘亭
申请日： 2009-03-24 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及地面城市轨道电力机车授电装置技术领域，特别是一种城市轨道电力机车的专用地基及其地面浅层全程连续授电系统；包括中空结构的专用地基、装于专用地基内腔的地下输电装置和集电装置，在电力机车的路轨间的专用地基表面开设有与内腔相通的集电装置通道；地下输电装置包括金属导电轨和绝缘罩；集电装置安装在电力机车的下方，集电装置包括集电机构和驱使集电机构运行至与金属导电轨接触或脱开的运动机构，集电机构与运动机构绝缘，集电机构具有软电缆，软电缆通入电力机车内接电力机车的用电设备本发明开创了一种地面城市轨道电力机车新的授电方式、途径。比之架空接触网受电更安全、更可靠、适应性更广泛。
城市轨道电力机车专用地基及其全程连续系统

[实用新型]用于车辆的取流装置和车辆-CN202021133350.2有效
发明人：马栋茂;谭志成;鲁豪;郭名扬;佘红涛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的取流装置和车辆，取流装置包括：多个电极总成，多个电极总成包括第一电极总成和第二电极总成，第一电极总成的极性与第二电极总成的极性相反，且在第一方向上和与第一方向垂直的第二方向上根据本实用新型实施例的取流装置，在第一方向和第二方向上错开布置的第一电极总成和第二电极总成，在取流装置与授流装置配合时，在第一方向和第二方向上，第一电极总成与第二电极总成彼此支撑，形成了稳定的支撑结构，提高了取流装置与授流装置之间接触的稳定性，使取流装置和授流装置能够保持良好接触，从而提高了充电过程的稳定性。
用于车辆装置

[实用新型]授流结构、取流结构、充电结构及车辆-CN202021243341.9有效
发明人：马栋茂;张秋萍;谭志成;鲁豪;郭名扬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型属于充电技术领域，尤其涉及一种授流结构、取流结构、充电结构及车辆。本实用新型提供的授流结构，包括第一导电单元及第二导电单元，第一导电单元包括相互绝缘的第一导电体及第一线圈，第二导电单元包括相互绝缘的第二导电体及第二线圈，通过设置第一线圈及第二线圈，在第一线圈通电的情况下，第一线圈产生第一磁场，从而使得第一导电体形成第一电磁体，同理，在第二线圈通电的情况下，第二导电体能够形成第二电磁体，从而可以与磁性的取流结构在磁吸力的作用下实现稳定接触，即使在动态工况下也能保证授流结构与取流结构的贴合质量
结构充电车辆

[实用新型]取流装置、授流装置、充电装置和车辆-CN202021134738.4有效
发明人：马栋茂;谭志成;鲁豪;郭名扬;佘红涛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种取流装置、授流装置、充电装置和车辆，取流装置包括多个电极总成，每个电极总成具有适于与授流装置配合的接触面，多个电极总成包括第一电极总成和第二电极总成，第一电极总成的极性与第二电极总成的极性相反根据本实用新型实施例的取流装置，通过将第一电极总成的接触面和第二电极总成的接触面在电极总成的高度方向上间隔开设置，有效地避免了授流装置的正电极板和负电极板与同一个导电板的接触面接触，从而有效地避免了充电装置短接
装置充电车辆

[实用新型]钢铝复合接触轨接头急救器-CN202221913381.9有效
发明人：徐爱民;赵旺;刘铁生;赵东旭;高荣旭;朱政 -专利权人：北京市地铁运营有限公司线路分公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢铝复合接触轨接头急救器，包括：在接触轨接头的两侧相互配合设置的第一夹固件和第二夹固件，分别具有：主体部，包括竖直部和水平部而构成为L形；和突出部，其从主体部的竖直部向水平部延伸方向突出于主体部，其中，在将钢铝复合接触轨接头急救器安装于受损的接触轨接头的状态下，第一夹固件和第二夹固件通过各自的主体部彼此连接紧固从而夹紧接触轨接头和接触轨，第一夹固件和第二夹固件的主体部，各竖直部相对设置在接触轨接头的两侧，各水平部相向设置，各突出部穿进接触轨接头孔。以此技术方案，实现紧急快速修复接触轨和接触轨接头的连接，保证接触轨的过流导电效果。
复合接触接头急救

[实用新型]架空钢铝复合轨系统-CN201720573133.7有效
发明人：李雷 -专利权人：李雷
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：一种架空钢铝复合轨系统，属于城市轨道交通对电力机车供电的设备。本实用新型的技术方案是以高度与宽度之比为80％的钢铝复合轨悬挂于隧道顶壁之下的横梁上，钢铝复合轨相对于纵向中心线有±210mm的拉出值，电力机车车顶的受电弓从排列成“之”字形钢铝复合轨朝地的不锈钢表面授流取电钢铝复合轨经吊架装到绝缘子上，绝缘子与横梁之间有减振垫和减振器既作绝缘用，更作降低支承系统固有振动频率并加大阻尼用，使钢铝复合轨与受电弓在力学特性和传电特性上更匹配。
架空复合系统

[实用新型]城市轨道电力机车的专用地基及其全程连续授电系统-CN200920041853.4无效
发明人：周原;关湘亭 -专利权人：周原;关湘亭
申请日： 2009-03-24 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及地面城市轨道电力机车授电装置技术领域，特别是一种城市轨道电力机车的专用地基及其地面浅层全程连续授电系统；包括中空结构的专用地基、装于专用地基内腔的地下输电装置和集电装置，在电力机车的路轨间的专用地基表面开设有与内腔相通的集电装置通道；地下输电装置包括金属导电轨和绝缘罩；集电装置安装在电力机车的下方，集电装置包括集电机构和驱使集电机构运行至与金属导电轨接触或脱开的运动机构，集电机构与运动机构绝缘，集电机构具有软电缆，软电缆通入电力机车内接电力机车的用电设备本实用新型开创了一种地面城市轨道电力机车新的授电方式、途径。比之架空接触网受电更安全、更可靠、适应性更广泛。
城市轨道电力机车专用地基及其全程连续系统

[实用新型]一种微流控芯片贴标装置-CN201922300950.7有效
发明人：何杰;张建东;钱伟;田鸽 -专利权人：凡知医疗科技（江苏）有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B65C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微流控芯片贴标装置，包括：定位模块、贴标导向模块、连接模块、标签和授力模块。其中：定位模块与微流控芯片侧面接触，两定位模块间形成一直角。贴标导向模块与微流控芯片表面不接触。连接模块将定位模块或者授力模块通过安装孔连接。通过上述方式，本实用新型能够用于微流控芯片的贴标过程，简化了包装过程，提高了生产效率，降低来了商业化生产的成本，是一种操作简单、结构简单、拆换简单的微流控芯片贴标装置。
一种微流控芯片装置

[发明专利]一种可旋转的相似材料模拟实验台及其使用方法-CN201510677210.9在审
发明人：马文强;王同旭;江东海;曲孔典 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种可旋转的相似材料模拟实验台及其使用方法，该实验台包括底座、圆轨、模型架、钢绞线和电机；模型架包括架体、螺孔、转轮、轮刹、液压缸、挡板和钢环；底座与圆轨焊接为一体，模型架的四个转轮嵌入圆轨的沟槽内，模型架底梁两转轮侧边装有轮刹，顶梁有液压加载系统，两侧立柱上开有螺孔，挡板通过螺栓固定在立柱上，模型架四角焊接有钢环，钢绞线穿过钢环，一端固定在钢环上，另一端由电机牵引。本发明将模型架内接于圆轨中，通过安装在模型架四个角的转轮实现模型架的旋转，从而实现了相似材料模拟实验中倾斜煤岩层的铺设，解决了现有技术中铺设倾斜煤岩层工艺复杂，难度较大等问题。
一种旋转相似材料模拟实验及其使用方法

[实用新型]一种轨道列车防脱轨装置-CN202320274891.4有效
发明人：范明东;侯全虎;马鹏涛;王旭建;杨云超 -专利权人：中铁三局集团线桥工程有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道列车技术领域，具体的说是一种轨道列车防脱轨装置，包括转向架；所述转向架四个拐角处均转动安装有一组滚轮，所述滚轮的底部设置有H形轨道钢，本实用新型通过设置的便捷式内嵌抱轨组件，利用两组互相对称分布的高强板和卡合块限位安装在两组H形轨道钢内壁内凹处形成抱轨抵触结构，同时可通过螺纹转动调节结构改变两组高强板和卡合块的位置，相较于直接螺纹固定结构具有精细化调节的功能，适用性更加广泛，另外通过设置的清理组件，利用螺纹固定的异物铲对轨道两侧的异物进行清理(例如小型泥石流混合石块、倒地的树枝)，避免异物对抱轨组件产生冲击变形损伤，进一步增加整体实用性能。
一种轨道列车脱轨装置

[发明专利]一种溴化锂直燃或余热回用百十效吸收式循环制冷、热技术-CN201010576912.5无效
发明人：管埋 -专利权人：管埋
申请日： 2010-11-29 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F25B15/06 文献下载
摘要：一种溴化锂直燃或余热回用百十效吸收式循环制冷、热技术，尤其是采用直燃锅炉以及热载体锅炉等供热或者太阳能热水系统、余热水系统供热能经三套管三流“制冷——吸收——制热”、蒸发授热双套管二流“蒸发——授热”、循环制冷制热双套管二流“凝汽——回热”十至百效级次回收利用的溴化锂吸收循环制冷(热)主机与风洞、地温、天候源系统结合的空调、中央空调设备制造技术。
一种溴化锂余热百十吸收循环制冷技术