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- [实用新型]空心硬金属管折弯取形配制器-CN200820174552.4无效
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曲秀峰
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兖矿鲁南化肥厂
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2008-11-06
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2009-10-14
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B21D7/06
- 本实用新型涉及一种空心硬金属管折弯取形配制器,包括手握杆,手握杆的两端分别焊接两个带缺口的螺母,其中一个螺母与手握杆垂直交叉设置,另一个螺母与手握杆垂直平行设置。本实用新型使用时,取一根需要配制的硬金属管(例如仪表气源管),先在需要折弯的仪表气源管上的合适位置划线,然后使用者左右手分别拿一个配制器,仪表气源管两端分别穿过手握杆上合适的带缺口的螺母,并使螺母定位于仪表气源管上划线位置,两手使劲就可以按照需要把仪表气源管握制成需要的形状了。完成以后,仪表气源管可以从螺母的缺口中方便退出。本实用新型具有结构简单、使用方便、美观大方、省力、携带方便等特点。
- 心硬金属管折弯配制
- [实用新型]汽车电子组合仪表-CN200820241181.7有效
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易飞;侯斐;邓家红;王太斌;邱伟平
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东风襄樊仪表系统有限公司
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2008-12-27
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2009-10-07
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B60K37/00
- 本实用新型的名称为汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表大多采用圆周阵列式分布的发光二极管,存在成本高、功耗大、发热量大、背光照明不均匀柔和的问题。它的主要特征是:包括含微控制器的仪表线路板、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃;刻度盘通过仪表支架固定在线路板上;该仪表支架在指针安装和刻度盘刻线面处设计为底部中空同心的碗状结构;在仪表支架底部空心所对应的线路板上设有发光二极管。本实用新型具有共用一组发光二极管来同时照明刻度盘和指针,背光照明亮度均匀柔和,降低成本,减少仪表发热量和功耗的特点,主要用于汽车电子组合仪表。
- 汽车电子组合仪表
- [实用新型]双色屏同步调光汽车仪表-CN201120469384.3有效
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谭奇云;程杨;侯斐;王太斌;杨小兵;耿向阳
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东风襄樊仪表系统有限公司
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2011-11-23
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2012-10-03
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G09G3/18
- 本实用新型的名称为双色屏同步调光汽车仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表单色液晶点阵屏不能满足红色显示需求的问题。它的主要特征是:采用双色点阵液晶屏;采用由含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路构成的液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路,输入端与微控制器的PWM波调光信号端连接;由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成的液晶双色部分调光电路,输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的控制切换端、PWM波调光信号端连接。本实用新型具有以低成本、简洁直观地实现仪表信息显示,整个仪表背光能同步无级可调的特点,主要用于双色屏同步调光汽车仪表。
- 双色屏同步调光汽车仪表
- [实用新型]一种电气自动化仪表柜-CN202022063627.5有效
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王彤
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西安智悦达软件有限责任公司
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2020-09-21
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2021-02-23
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H05K7/20
- 本实用新型公开了一种电气自动化仪表柜,包括仪表柜本体,仪表柜本体的内部开设有空腔,仪表柜本体的底端固定设有连接块,连接块正面的两侧均铰接有第一连接杆,其中一个第一连接杆的一端铰接有固定块,本实用新型通过设置的冷凝管、U形管、安装板、第一连接杆、第二连接杆和螺杆等结构,可通过冷凝管对U形管内部的水进行降温处理,从而对仪表柜本体内部实现较为均匀的降温,通过第一连接杆、第二连接杆和螺杆的传动便于对安装板进行升降,便于对U形管换水以及冷凝液的更换,且便于清理安装板,解决了电气仪表柜内部难以进行均匀有效的降温,在仪表工作时间较长后容易因高温而影响仪表使用的问题。
- 一种电气自动化仪表
- [实用新型]一种压力仪表计量免拆卸装置-CN202122478463.7有效
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郝群一
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郝群一
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2021-10-14
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2022-02-25
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G01L19/00
- 本实用新型提供一种压力仪表计量免拆卸装置。所述压力仪表计量免拆卸装置包括:压力仪表本体;通管,所述通管固定安装在压力仪表本体的底部;壳体,所述壳体固定套设在通管上;检测连接管,所述检测连接管固定安装在壳体内,所述检测连接管的一端延伸至通管内并与通管固定连接,所述检测连接管的另一端延伸至壳体外并与壳体固定连接;滑管,所述滑管滑动安装在检测连接管内,所述滑管的一端延伸至通管内;通孔,所述通孔开设在滑管的顶部内壁上;内螺纹套筒,所述内螺纹套筒转动安装在壳体内。本实用新型提供的压力仪表计量免拆卸装置具有使用方便、可以在免拆卸情况下进行精度检测的优点。
- 一种压力仪表计量拆卸装置
- [实用新型]车辆仪表管梁及车辆-CN202221172137.1有效
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孙福华
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长城汽车股份有限公司
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2022-05-16
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2022-08-19
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B62D25/14
- 本实用新型公开了一种车辆仪表管梁及车辆,所述车辆仪表管梁包括主管梁、副管梁和连接支架,副管梁的一端的外周壁与主管梁的一端的外周壁焊接连接,连接支架具有第一通孔和与第一通孔连通的第二通孔,主管梁穿设于第一通孔,副管梁穿设于第二通孔,连接支架与主管梁和副管梁均焊接连接。根据本实用新型的车辆仪表管梁,通过副管梁的一端的外周壁与主管梁的一端的外周壁焊接连接,连接支架与主管梁和副管梁均焊接连接,从而实现主管梁和副管梁的错位焊接,使得车辆仪表管梁可以在保证自身模态和刚度的前提下,降低主管梁和副管梁连接处的加工难度,从而降低车辆仪表管梁的生产难度,提高生产效率。
- 车辆仪表
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