专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于人为因素强迫停运模型的建立及其判别方法-CN201711387143.2有效
  • 王媛 - 西安航空学院
  • 2017-12-20 - 2022-04-01 - G06K9/62
  • 本发明涉及一种基于人为因素强迫停运模型的建立及其判别方法,该基于人为因素强迫停运模型的建立步骤如下:步骤1)在时间相关型、过程相关型、应急相关型的人因可靠性分析基础上,得到其三种人因的设备修复率模型;步骤2)确定人为因素强迫停运模型的特征参数;特征参数包括影响因素数N、设备状态数M、初始状态下设备影响因素的概率值π、状态转移概率矩阵A、和设备状态概率矩阵B;步骤3)将特征参数代入隐马尔可夫模型建立基于人为因素强迫停运模型本发明通过考虑基于人为因素强迫停运模型可以得到不同人因的设备停运序列的停运概率。判别出人为因素,针对不同的人为因素采取有效的措施,减少设备强迫停运时间,提高电力系统可靠性。
  • 一种基于人为因素强迫停运模型建立及其判别方法
  • [发明专利]一种基于人因可靠性的飞行安全评估方法-CN202010742234.9在审
  • 孙有朝;郭云东 - 南京航空航天大学
  • 2020-07-29 - 2020-11-17 - G06F30/20
  • 本发明公开了一种基于人因可靠性的飞行安全评估方法,其中,该方法包括:明确飞行任务及任务场景,将选定的任务分解为一系列子任务,并确定子任务执行计划;结合子任务特征,判断子任务所属任务类别;确定导致子任务发生人为差错的影响因素,通过群组决策方法确定每个人为差错影响因素的权重;依据人为差错影响因素人为差错之间的映射关系,建立人因可靠性模型,计算子任务的人为差错概率,以对飞行安全进行评估。本发明综合考虑了人为差错影响因素之间的相关性和差异性,解决了数据不足,过于依赖专家判断造成错误估计的问题,确保了计算结果的客观性与正确性,能够为减少人为差错,提高飞行安全提供对策。
  • 一种基于可靠性飞行安全评估方法

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