[实用新型]电力机车升弓辅助压缩机组无效
| 申请号： | 99233422.5 | 申请日： | 1999-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN2374669Y | 公开（公告）日： | 2000-04-19 |
| 发明（设计）人： | 戴世海 | 申请（专利权）人： | 株洲铁路电机学校机车车辆配件工厂 |
| 主分类号： | F04B17/03 | 分类号： | F04B17/03;F04B53/20;F04B53/18 |
| 代理公司： | 株洲市专利事务所 | 代理人： | 陈群 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 电力机车升弓压缩机组,采用电机和压缩机整体式联轴结构,减少了安装误差,使整个辅助压缩机组的刚性得到提高,提高了抗振性。为减少呼吸孔的喷油量,采用了特殊的安全阀油针结构。进气口采用快装式过滤结构。使该产品具有体积小、结构紧凑、外形美观、维修方便、噪音和振动小,低压启动性能好,需求功率低、排气量大的优点,整机性能指标明显优于原电力机车代用品,且有些技术指标还高于国外同类产品,具有推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 电力机车 辅助 压缩 机组 | ||
【主权项】：
1.电力机车升弓压缩机组，由电机(1)和压缩机(9)两部分组成，其特征在于：压缩机(9)是由螺钉(8)与电机(1)紧固连成一体的，组成一整体式结构，在电机(1)的转轴上直接安装有一偏心块(7)，偏心块(7)外圈又套有连杆(6)，连杆(6)的端部与活塞组件(5)直接相连，当电机产生旋转运动时，由电机轴上安装的偏心块(7)使连杆(6)作上下运动，带动活塞组件(5)作上下运动而改变活塞组件(5)与配气系统(2)的空间，达到完成空气的压缩过程。
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