[实用新型]电力机车升弓辅助压缩机组

说明书

本实用新型属于一种电力机车辅助工作部件，主要用于电力机车升弓时采用。

电力机车在起动前，受电弓的升弓动作，必须靠辅助压缩机压缩的空气推动来完成。辅助压缩机组是电力机车运行的首要条件，辅助压缩机组如不能正常工作，将使电力机车无法运行。电力机车在运行中，工作环境相当恶劣，风沙多、温差大、环境温度高、振动大、活动空间小，这就对辅助压缩机组提出了高的要求。现在运行的电力机车升弓辅助压缩机组多采用汽车或船舶用的压缩机作为替代品，然而由于电力机车运行工况与汽车和船舶极不相似，因此很难满足要求，使用效果不理想。

本实用新型旨在针对电力机车特定的运行工况和作业环境，提出一种电力机车升弓专用的辅助压缩机组，要求抗振性好，环境要求低，且体积小。

针对电力机车运行的环境特点和体积要小的要求，采用电机和压缩机整体式联轴结构，减少了安装误差，使整个辅助压缩机组的刚性得到提高，提高了抗振性。为减少呼吸孔的喷油量，采用了特殊的安全阀油针结构。进气口采用快装式过滤结构。使该产品具有体积小、结构紧凑、外形美观、维修方便、噪音和振动小、低压启动性能好、需求功率低、排气量大的优点，整机性能指标明显优于原电力机车代用品，且有些技术指标还高于国外同类产品，具有推广应用价值。

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述；

图1为本实用新型结构示意主视图；

图2为本实用新型结构示意左视图；

图3为本实用新型快装过滤器结构剖视图；

图4为本实用新型快装过滤器横截面剖视图；

图5为本实用新型安全阀油针结构示意图。

附图给出了一实施例，从附图中可以看出，本实用新型是由电机1和压缩机9两部分所组成，其特征在于压缩机9是由螺钉8与电机1紧固连成一体的，组成一整体式结构，在电机1的转轴上直接安装有一偏心块7，偏心块7外圈又套有连杆6，连杆6的端部与活塞组件5直接相连，当电机产生旋转运动时，由电机轴上安装的偏心块7使连杆6作上下运动，带动活塞组件5作上下运动而改变活塞组件5与配气系统2的空间，达到完成空气的压缩过程。由于采用整体式结构，提高了辅助压缩机组的整体刚性，使整个机组的抗振性能得到提高。同时使整机的结构紧凑，体积变小，适应了电力机车内空间狭小的环境。此外，在气室的变化过程中，气室要不断补充新的过滤空气，这种过滤空气就需要一个好的空气过滤系统，在配气系统2上又装有一快装过滤网3，快装过滤网3由五个元件组成：过滤由过滤层14完成，过滤层14内表面装有内过滤网13，外表面装有外过滤网12，而过滤网13和12的两头分别装有内安装板11和外安装板15，内安装板11和外安装板15组成过滤网夹持件。当过滤层变脏需要更换时，可以很方便地更换，从而为压缩机需要清洁的空气提供了保障。

当活塞组件5上下运动时，压缩机体内部的压力也在不断变化，使压缩机内部的压力增加，造成机体受外力增加，工作环境变坏，电机需要功率增加，从而造成机件容易损坏，功耗增加。为解决此问题，本实用新型特设计使用了一种缓冲阀式的安全阀油针4，这种安全阀油针4主要由安全阀体21、弹簧22、缓冲室23、缓回阀24组成。当压缩机体内的压力大于设定值时，气流经过微孔推动缓回阀4产生微缝，使该处的快速气流到达缓冲气室时速度迅速缓解。随气流带出的油液得到快速冷凝，随机体内的压力减弱将残油带回机体。这样一来，不但能使机体内的压力不增加，还可以避免产生喷油现象。

本实用新型圆满地实现了其目的，完全能满足电力机车特定运行环境的需要，具有抗振性好，耐候性好，体积小等特点，是一种较为理想的电力机车升弓用压缩机组，具有广泛采用和推广价值。