[实用新型]电动高尔夫球车齿轮箱无效
| 申请号： | 99208781.3 | 申请日： | 1999-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN2375537Y | 公开（公告）日： | 2000-04-26 |
| 发明（设计）人： | 詹淑真 | 申请（专利权）人： | 詹淑真 |
| 主分类号： | B62B5/00 | 分类号： | B62B5/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种电动高尔夫球车齿轮箱,该高尔夫球车于一撑架后端枢设有一两端具滚轮的轮轴,前端枢设有一前轮,撑架上方设一齿轮箱,该齿轮箱设有一主动齿轮与驱动齿轮,马达轴嵌合于主动齿轮,而轮轴则是穿设于驱动齿轮,于主动齿轮与驱动齿轮间枢设有一同轴的带动齿轮与传动齿轮,带动齿轮及传动齿轮分别与主动齿轮及驱动齿轮相互啮合,主动齿轮与带动齿轮及传动齿轮与驱动齿轮的减速比为22—28.99,可以改善传动效率及省电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 高尔夫球 齿轮箱 | ||
【主权项】：
1.一种电动高尔夫球车齿轮箱，该高尔夫球车于一架体下方利用支杆设有一撑架，撑架后端枢设有一两端具滚轮的轮轴，又撑架前端枢设有一前轮，撑架上方设有一联结滚轮的齿轮箱，该齿轮箱设于马达轴与轮轴间，该齿轮箱上、下端分设有一主动齿轮与驱动齿轮，其中马达轴是嵌合于主动齿轮，而轮轴则是穿设于驱动齿轮轴心，又齿轮箱于主动齿轮与驱动齿轮间枢设有一同轴的带动齿轮与传动齿轮，其中带动齿轮及传动齿轮分别与主动齿轮及驱动齿轮相互啮合，其特征在于：上述主动齿轮与带动齿轮及传动齿轮与驱动齿轮的减速比为22～28.99。
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