[实用新型]汽车电路应急控制器

摘要

本实用新型公开了一种汽车电路应急控制器,包括壳体、接线柱、熔断器、指示灯、继电器和开关,其特征在于熔断器用于短路时的熔断保护,指示灯用于故障时的指示,继电器和开关,用于故障时应急接通点火系,可保证汽车在故障时行驶。本实用新型具有结构简单,成本低、容易实施等优点,除汽车外,还可用于飞机,轮船等运输动力的电路及所有直流电路的应急和保护。

主权项

1、一种汽车电路应急控制器，包括控制装置P和应急开关K；控制装置P包括熔断器B1、B2、B3，指示灯X1、X2及继电器J1、J2；应急开关K包括起动开关K1、熄火开关K2、灯光开关K3和指示灯X3，其特征在于熔断器B1的5端与指示灯X1的7端接蓄电池DC的正极，熔断器B1的6端与指示灯X2的8端接发电机G的正极；熔断器B2的11端与继电器J2线圈的12端接蓄电池DC的正极，熔断器B2的10端与继电器J2线圈的13端接总电源供电接柱Z；熔电器B3的16端，指示灯X2的18端与应急开关K的K1、K2、K3及指示灯X3的20、23、24、26端相联，熔断器B3的17端与指示灯X2的19端相联；起动开关K1的21端接起动机M的电磁开关K7端；熄火开关K2的22端接点火，仪表系DB的“+”端；灯光开关K3的25端接雾灯W′的“+”端；指示灯X3的27端接总电源供电接柱Z端；继电器J1线圈的1端接熔断器B3的16端(或18端及应急电源上)，线圈2端接车体与蓄电池DC的负极构通；继电器J1的触点控制着发电机磁场电路；继电器J2的触点控制着紧要电器的应急电源。