[发明专利]直升机转子的复合套箍结构

摘要

一种用于将一转子叶片组件（１４）的根部（１４e）安装到一转子组件卡箍（２４）的径向臂（２４a、２４b）上并调节它们之间的扭曲差异的复合套箍结构（４０）。复合套箍结构（４０）大致为管状并由一种复合材料制成，这种复合材料具有设置在一粘合基体上的增强纤维（７０）。复合套箍结构（４０）还包括一叶片接收套筒部分（４２）、一卡箍安装部分（４４）、翼展方向折叠部分（４６）和侧凸起部分（４８），部分（４２、４４、４６、４８）基本上形成一单个体。叶片接收套筒部分（４２）设置成与转子叶片组件（１４）的根部（１４e）结合，且其包括第一和第二叶片安装段（４２a,42b），它们限定一转子叶片连接平面（P＃-[B]）。一卡箍安装部分（４４）设置成与转子组件卡箍（２４）的径向臂（２４a、24b）结合，且其具有第一和第二卡箍安装段（４４a、４４b）的前后对（４４－１、４４－２），所述对限定一卡箍连接平面（Ｐ＃-[Ｙ]）。卡箍安装段（４４a、４４b）的对（４４－１、４４－２）侧向上设置于所述叶片安装段（４２a、４２b）；翼展折叠部分（４６）具有用于在结构上将所述叶片和卡箍安装段（４２a、４２b、４４a、４４b）互相连接的第一和第二互补的曲线段（４６a、４６b），这样，转子叶片连接平面（P＃-[B]）与所述卡箍连接平面（Ｐ＃-[Y]）形成一角度θ。侧凸起部分（４８）具有用于在结构上将所述第一和第二卡箍安装段（４４a、４４b）连接的前后曲线段（４８a、４８b）。

主权项

1．一种用于将一转子叶片组件(14)的根部(14e)安装到一转子组件卡箍(24)的径向臂(24a、24b)上的复合套箍结构(40)，其特征在于：一大致为管状的单个体，其限定一纵向轴线(40L)，此外，所述单个体包含在一垂直于所述纵向轴线(40L)的横剖面内；一叶片接收套筒部分(42)，用以设置成与转子叶片组件(14)的根部(14e)结合，所述叶片接收部分(42)具有第一和第二叶片安装段(42a、42b)，它们结合起来沿纵向轴线(40L)限定一中间转子叶片连接平面(PB)；一卡箍安装部分(44)，用以设置成与转子组件卡箍(24)的径向臂(24a、24b)结合，所述卡箍安装部分(44)具有第一和第二卡箍安装段(44a、44b)的前后对(44-1、44-2)，所述对(44-1、44-2)侧向地设置于所述叶片安装段(42a、42b)，所述第一和第二卡箍安装段(44a、44b)结合起来沿纵向轴线(40L)限定一中间卡箍连接平面(PY)；翼展折叠部分(46)，其具有用于在结构上将所述叶片和卡箍安装段(42a、42b、44a、44b)互相连接的前后互补的曲线段(46a、46b)，使得所述转子叶片连接平面(PB)与卡箍连接平面(PY)形成一角度(θ)；和侧凸起部分(48)，其具有用于在结构上将所述第一和第二卡箍安装段(44a、44b)连接的前后曲线段(48a、48b)；所述单个体易于由一种复合材料制造，这种复合材料具有设置在一粘合基体上的增强纤维(70)。