[发明专利]铁路·钢轨联接器无效
| 申请号： | 97117277.3 | 申请日： | 1997-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN1211656A | 公开（公告）日： | 1999-03-24 |
| 发明（设计）人： | 李碧堂 | 申请（专利权）人： | 李碧堂 |
| 主分类号： | E01B11/20 | 分类号： | E01B11/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 437300*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 该联接器技术特征在于将钢轨轨缝相应地拉开,在拉开的轨缝中,加设并分别不与钢轨脱开的轨桥部件,再将相配轨夹盖护在轨桥外面,连同钢轨用螺栓一并锁固即成。从而解决的技术问题1.联接钢轨,满足钢轨伸缩;2.取代焊结钢轨,根治车轮撞击钢轨接头;3.从构造到使用均符合系列化、通用化、标准化和互换性原则;4.对快速发展铁路业和列车提速均为有利;5.一旦发生意外铁路事故时,只需更换被损标准钢轨,对安装及修复铁路极为简便迅速。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢轨 联接器 | ||
【主权项】：
本钢轨联接器，其主要的技术特征是：将钢轨轨缝相应地拉开，在拉开的轨缝中加设轨桥部件，轨轿圆孔凸起台阶，分别装入钢轨端首孔中(确保轨桥部件自始终不与钢轨端脱开，轨桥填补了钢轨间的轨缝)，轨桥与火车轮相接触的上面两端，分别作成30度的同向斜面，这种同向斜面，是为提供火车轮与轨面保持成一线轻快畅行。从而，消除铁路轨缝，降低轮轨撞击噪音。1、在拉开的轨缝中加设称：轨桥的部件的方法；
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