[实用新型]旅行箱拉杆限挡位结构

摘要

本实用新型是旅行箱限挡位结构,它由壳体、拉杆体、底壳组成,壳体沿其长度方向设置有板筋以形成导向槽,在该槽内两端设置长方形通孔,其垂直方向设置凸块,凸块受力时具有弹性形成第一限位部;在拉杆一侧形成第二限位部,并在第二限位部一端设置板筋而形成挡位部;拉杆体一端为手柄、中间为拉杆、尾端设置一挡位块,凸块比拉杆之截面略大,底壳与壳体之板筋形成的导向槽组合形成完整导向槽。本结构限位弹性好,拉伸顺畅、结构合理、挡位稳固、结实、牢固。

主权项

1、一种旅行箱拉杆限挡位结构，其特征在于：它包括壳体(9)、拉杆体和底壳(10)组成，其中：壳体(9)沿壳体(9)的长度方向在其两侧适当位置设置相隔一定距离、一定厚度和高度的板筋(7)以形成导向槽，在导向槽内两端设置间隔一定距离、一定长度和宽度的细长方形通孔(5)，沿其垂直方向设置一向上凸块(6)、凸块(6)的横截面为R弧形，其高出壳体(9)之底面，凸块(6)受力具有一定弹性、形成第一限位部；在拉杆体拉开方向的一侧形成第二限位部，在第二限位部的拉杆体拉开方向的一端与凸块(6)相隔一定距离设置一定高度和厚度的板筋(4)，其方向与板筋(7)垂直，其具有一定强度，形成挡位部；拉杆体其一端为手柄(1)，中间为拉杆(2)、尾端设置一适当厚度的小挡位块(3)，小挡位块(3)通过螺钉(8)与拉杆(2)相固定连接，凸块之外形比拉杆(2)之横截面积略大，拉杆体在导向槽内滑动时，其与第一限位部、第二限位部相抵触而产生限位，同时，在挡位部，板筋(4)档住拉杆体上的小档位块(3)而档位；底壳(10)的内底面与壳体(9)之板筋(7)形成的导向槽组合形成完整的导向槽道，拉杆体在此来回伸缩。