[实用新型]力车增力曲柄无效
| 申请号： | 96225215.8 | 申请日： | 1996-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN2248680Y | 公开（公告）日： | 1997-03-05 |
| 发明（设计）人： | 岳起鹏 | 申请（专利权）人： | 岳起鹏 |
| 主分类号： | B62M3/04 | 分类号： | B62M3/04 |
| 代理公司： | 北京万科园专利事务所 | 代理人： | 张亚军,李丕达 |
| 地址： | 115007 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种能够加大旋转力矩的力车(或其它脚踏机械)增力曲柄。该种力车增力曲柄，它主要是由I型曲柄和L型曲柄组成，其特征是，I型曲柄的端孔通过轴与L型曲柄的端孔连接，L型曲柄的端孔内的轴承套装在轴上，一弹簧环套在轴上，其分支的一端插入I型曲柄上的孔中，另一端卡在L型曲柄的限位块上，另外，在I型曲柄上还设置另一限位块。本实用新型与现有技术相比具有结构简单、使用方便、力车的驱动效率可比原车提高50％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 力车增力 曲柄 | ||
【主权项】：
1.一种力车增力曲柄，它主要是由I型曲柄(1)和L型曲柄(3)组成，其特征在于：I型曲柄(1)的端孔(19)通过轴(2)与L型曲柄(3)的端孔(12)连接，端孔(12)内的轴承(4)套装在轴(2)上，弹簧(16)环套在轴(2)上，其分支的一端插入I型曲柄孔(8)中，另一端卡在L型曲柄(1)的限位块(17)上，另外，在I型曲柄(1)上设置另一限位块(9)。
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- 本发明包括有两传动杆、两辅支杆、两导引杆及两踏板，传动杆在前端与后端之间设有能耦接于对应曲柄自由端的第一枢部，且令后端位于自行车后轮外侧，更于该后端的端面凹设有导引孔，而传动杆前端则安装有踏板；另，于自行车的后轮轴两端各固置有一辅支杆，此辅支杆朝自行车后轮后方延伸，用以耦接有一导引杆，此导引杆能对称的与传动杆的导引孔滑配，在双脚踩动踏板时，传动杆能以第一枢部作支点的摆动，而导引杆能沿导引孔伸缩，且可以第二、三枢部作支点的摆动因应，如此即可以使本发明踏板能省力驱动自行车行进。
- 具有可变长度的杠杆臂的机械装置-201180052365.3
- 帕特里斯·梅纳德 - 梅纳德创新公司
- 2011-09-02 - 2013-07-17 - B62M3/04
- 本发明涉及一种机构（10），其包括通过连接构件（15）连接到至少一个力传动杆（14）的至少一个支点元件（12），所述机构将往复直线运动转变成所述至少一个支点元件的旋转运动，所述至少一个支点元件的旋转使所述至少一个力传动杆旋转，其特征在于，所述连接构件包括称为杠杆臂（16）的部件，所述杠杆臂位于所述至少一个支点元件（12）和所述至少一个力传动杆（14）之间，并且所述杠杆臂的长度在所述至少一个支点元件相对于所述至少一个传动杆的相对运动期间变化。
- 一种脚踏车用可伸缩省力曲柄机构-201120510451.1
- 吕万友 - 吕万友
- 2011-12-09 - 2012-08-15 - B62M3/04
- 一种脚踏车用可伸缩省力曲柄机构，其构造是链盘中心处通过中轴并固定，同心圆滑道盘偏心处通过中轴，曲柄滑道安装在中轴端部，在曲柄背面安装曲柄滑轮，曲柄插入曲柄滑道，曲柄滑轮嵌在同心圆滑道盘滑道内，当曲柄顶端逐渐运动至前方时，滑轮在同心圆滑道盘滑道内运动，带动曲柄，使曲柄在曲柄滑道内滑动，在原来基础上逐渐伸至最长，曲柄长度增加，人体省力，当曲柄顶端逐渐运动至后方时，曲柄逐渐缩至最短，离地间距变大，人体腿脚部能自如运动，在整个过程中，链盘与飞轮大小均未改变，因此在相对省力的情况下车速不变。该实用新型曲柄机构可用于各种以脚踏为动力的人力车上。
- 专利分类
