[实用新型]两轮摩托车同步双路安全刹车装置

摘要

本实用新型涉及一种两轮摩托车同步双路安全刹车装置,它由同步拉线装置、后三通、前三通、前刹拉线装置和后刹拉杆组成,后三通为倒T字形,前三通为Y字形,同步拉线的一端和后刹拉杆的一端都固定在后刹踏板的阻力臂上,同步拉线的另一端固定在前刹制动臂上,后刹拉杆的另一端固定在后刹制动臂上。前刹拉线的一端固定在前刹制动臂上,其另一端固定在手刹把上。本新型的优点是前后轮可以实现同步刹车并且保持一可调时差,具有双路刹车功能,安全性能好,刹车操作简便等。

主权项

1、一种两轮摩托车同步双路安全刹车装置，其特征在于它由同步拉线装置、后三通(6)、前三通(16)、前刹拉线装置、后刹拉杆(5)组成，后三通为倒T字形，前三通为Y字形，后三通(6)安装在后刹端盖与后刹踏板的阻力臂(2)之间，前三通安装在前刹端盖上，同步拉线装置由同步拉线(3)、同步拉线套管(9)、调整套管(8)和(10)、套管(17)组成，在同步拉线套管(9)的两端分别固定有调整套管(8)和(10)，调整套管(8)与后三通(6)的一个通道为螺纹联接，调整套管(10)与套管(17)为螺纹联接，套管(17)套在前三通的一个通道上，同步拉线(3)穿过同步拉线套管(9)及前、后三通后分别与前刹制动臂和后刹踏板的阻力臂(2)相连接，后刹拉杆(5)穿过后三通的水平通道后其一端固定在后刹踏板的阻力臂(2)上，其另一端与后刹制动臂相连接，前刹拉线装置由前刹拉线(15)、调整套管(12)、套管(14)组成，调整套管(12)与套管(14)为螺纹联接，套管(14)套在前三通的另一个通道上，前刹拉线(15)穿过调整套管和前三通的另一个通道后其一端与前刹制动臂相连接，另一端与手刹把相连接。