[发明专利]车辆用发电机的控制系统及其控制方法

摘要

本发明涉及车辆用发电机的控制方法。根据内燃机转数与规定转数的差求第1ISC阀的开度修正量（ISCPI），根据电池电压与规定电压的差求发电机的励磁线圈驱动量，根据励磁线圈驱动量与内燃机转数求考虑到电气负载变动的第2ISC阀开度修正量（EL），根据第1和第2ISC阀开度修正量求ISC阀的驱动量（ISCDTY）。$＃!

主权项

1．一种车辆用发电机的控制系统，包含：搭载于车辆的内燃机、控制该内燃机运行的运算装置、至少检测内燃机的转数，节气阀开度以及冷却水温度以检测内燃机的运行状态的运行状态检测装置、调整空载时的吸入空气量的吸入空气量调整装置、用所述内燃机驱动以产生电力的发电机、内藏于所述发电机，控制发电量的励磁线圈、驱动所述励磁线圈的装置、用所述发电机发出的电力充电的电池以及检测所述电池的电压的装置，其特征在于，所述运算装置包含：设定所述吸入空气量调整装置的驱动量的装置、根据所述内燃机的运行状态计算规定的发电电压的装置、将所述规定的发电电压和所述电池电压加以比较，按照使所述电池电压与所述规定的发电电压接近的要求计算所述励磁线圈的驱动量(ALTDTY,224)的装置，以及根据以所述内燃机转数为依据的第1修正量(ISCPI,209)，和以所述励磁线圈的驱动量与所述检测出的运动状态为依据的第2修正量(EL,210)修正所述吸入空气量调整装置的驱动量的装置。