[发明专利]内燃完全膨胀机无效
申请号: | 95110484.5 | 申请日: | 1995-06-12 |
公开(公告)号: | CN1058550C | 公开(公告)日: | 2000-11-15 |
发明(设计)人: | 吕孟让 | 申请(专利权)人: | 吕孟让;赵庆华 |
主分类号: | F02C3/073 | 分类号: | F02C3/073 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253500*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 内燃完全膨胀机,属于热机技术领域,主要由准等温涡卷(涡旋)式多级压缩机、间冷器、间热器、单向阀、燃烧室、涡卷(涡旋)式多级膨胀机、涡卷(涡旋)式蒸汽机(或温差电堆或吸收式制冷机)等构成。它与奥拓、迪塞尔机的主要区别是压缩比大而压缩功耗小,膨胀彻底,微压排气,放热过程改等容为等压;与燃气轮机的主要区别是转速较低,不可逆损失小,加热过程改定压为定容,可以中、小型化;同时利用温差回收尾气余热来产生动力(或电力或冷量)。是一种间冷准等温大比压缩,等容加热,绝热(或回热)彻底膨胀,尾气余热得以回收利用的小体积、小重量、低造价、高热效、低噪音、低污染,性能价格比高的新型内燃机。 | ||
搜索关键词: | 内燃 完全 膨胀 | ||
【主权项】:
1.内燃完全膨胀机,包括:多级间冷涡卷式压缩机(1)、涡卷式燃烧膨胀机(2)、曲轴(3)、机壳(4)、间热器(5)以及涡卷式朗肯机(7),其特征在于多级间冷涡卷式压缩机(1)的固装一组动涡圈的动涡盘(11)和涡卷式燃烧膨胀机(2)的固装一组动涡圈的动涡盘(21)各连接在曲轴(3)两端的曲柄(31、32)上做不自传的公转,曲轴(3)的中部设动力输出齿轮(33),分别固装一组静涡圈的两个静涡盘(12、22)均固装于机壳(4)内,各动涡圈与其相应的静涡圈密切配合;间冷器(13)设于各压缩级之间,间热器(5)前通末级压缩腔出口,后通燃烧膨胀机的燃烧室(24),燃烧室(24)后依次接通燃烧膨胀机(2)各级膨胀涡盘(21、22)上的各组动、静涡圈组成的膨胀腔,末级膨胀腔之后接通涡卷式朗肯机(7)的加热器(74)的热源入口;主循环的燃料在压缩之前或多级压缩之间加入到参与燃烧的空气中进行蒸发、混合;燃烧膨胀机(2)的总膨胀比大于压缩机(1)的总压缩比。
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