[实用新型]主动式汽车倒车报警装置无效

专利信息
申请号: 94208079.3 申请日: 1994-04-04
公开(公告)号: CN2193836Y 公开(公告)日: 1995-04-05
发明(设计)人: 王晓辉;夏凤红 申请(专利权)人: 王晓辉;夏凤红
主分类号: B60Q1/22 分类号: B60Q1/22
代理公司: 石家庄市专利事务所 代理人: 赵承满
地址: 050000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型涉及车辆的报警显示装置。本装置主要包括信号发射装置I和信号接收显示装置II,信号发射装置I包括特征码编码电路、信号处理电路、驱动电路、超声波传感器、信号接收显示装置II包括超声波接收器、预处理电路、信号处理电路、特征码识别电路、报警显示器。本装置采用信号处理技术和超声波传感技术,操作方便,效果明显,性能可靠,不仅对活动的人而且对固定不动的物体都能及时准确提示驾驶人员采取有效措施,可减少车辆倒车时人员、车辆和财物的伤亡和损失,适于装设在各类车辆上,有显著的社会、经济效益和推广使用价值。
搜索关键词: 主动 汽车 倒车 报警装置
【主权项】:
1、一种主动式汽车倒车报警装置,其特征在于:它包括信号发射装置(Ⅰ)和信号接收显示装置(Ⅱ),信号发射装置(Ⅰ)包括特征码编码电路(1)、信号处理电路(2)、驱动电路(3)、超声波传感器(4),信号接收显示装置(Ⅱ)包括超声波接收器(5)、预处理电路(6)、信号处理电路(7)、特征码识别电路(8)、报警显示器(9),特征码编码电路(1)中的R4为IC4的外围电路,IC4与R5串联连接,IC1、IC2、IC3串联连接,R1、R2与C1为IC1、IC2、IC3的外围电路,共同与R3串联连接,IC4、R4、R5与IC1、IC2、IC3、R1、R2、C1、R3相并联,特征码编码电路(1)与信号处理电路(2)串联相接,信号处理电路(2)中的R7与R6相串联并构成Q1的偏置电路,C2、R8、B1相并联连接后与Q1串联并构成Q1的负载电路,信号处理电路(2)与驱动电路(3)串联,驱动电路3中的R9与R10相串联并构成Q2的偏置电路,驱动电路(3)与超声波传感器(4)相串联,超声波传感器T40K1构成Q2的负载,超声波传感器4(T40K1)与超声波接收器5(T40K2)并列安装在汽车尾部,通过空气传送后面物体反射进行信号连接,超声波接收器(5)与预处理电路(6)串联,预处理电路(6)为三级处理电路,R11、R13为Q3的偏置电路,C3、R12、B2并联构成Q3的负载,B2的输出端构成下一级电路的输入端,R15、R14相串联构成Q4的偏置电路,C4、R16、B3并联构成Q4的负载,B3的输出端构成下一级电路的输入端,R18与R17相串联构成Q5的偏置电路,C5、R19、B4并联构成Q5的负载,B4的输出端构成信号处理电路的输入端,预处理电路(6)与信号处理电路(7)相串联,C6与R20并联后与D1、C7串联接入Q6作为Q6的输入端,R21与R23串联构成Q6的偏置电路,R22与Q6串联并为Q6的负载,信号处理电路(7)与特征码识别电路(8)串联,特征码识别电路(8)中的IC5与R24串联后与报警显示器(9)串联连接,报警显示器(9)中的声光显示Y1与D2并联连接。
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