[实用新型]高空安全升降装置无效
申请号: | 94200750.6 | 申请日: | 1994-01-20 |
公开(公告)号: | CN2193173Y | 公开(公告)日: | 1995-03-29 |
发明(设计)人: | 施子仁 | 申请(专利权)人: | 施子仁 |
主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14 |
代理公司: | 三友专利事务所 | 代理人: | 唐华 |
地址: | 台湾省台北*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | 一种高空安全升降装置,由壳体、与设于壳体内的卷有钢绳的卷筒、第二齿轮、第一齿轮、与第一齿轮连结的轴杆、设置于轴杆上的转速控制装置以及与钢绳相连结而置于壳体外的逃生篮所组成,其所述的转速控制装置包括设于轴杆的至少2个束环套和一飞轮结构,此飞轮结构系由一固定壳、一旋转盘及置于盘内的至少3个铜片所组成。本装置藉铜片转动时的离心作用,加强其与固定壳的摩擦而控制轴杆速度,达到减缓钢绳下降速度目的。 | ||
搜索关键词: | 高空 安全 升降 装置 | ||
【主权项】:
1、高空安全升降装置由壳体(1)、与设于壳体内的卷筒(2)、一第二齿轮(3)、一第一齿轮(4)、与齿轮(4)相连结的轴杆(41)、套于此轴杆(41)上的至少(2)个束环套(5)和飞轮结构(8)及逃生篮(7)所组成,卷筒(2)的周缘设有一凹槽(21),其内卷有钢绳(22),钢绳(22)的上端固设于一固定环(11)内,其末端伸出壳体(1)外与逃生篮(7)连接,卷筒(2)一侧的中央位置设有一卷筒轴(23),它藉轴承(24)支撑于壳体内部,卷筒(2)的另一侧藉螺钉(25)与第二齿轮(3)相固定,其特征在于第二齿轮(3)藉轴承(31)支撑于壳体(1)内部并与第一齿轮(4)相啮合,第一齿轮(4)一侧的中心凸设有一轴杆(41),轴杆(41)两端藉轴承(42)、(43)支撑于壳体(1)内部,轴杆(41)上设有可调整轴杆速度的至少2个束环套装置和防止超速的飞轮机构(8),束环套装置由束环套(5)、螺杆(51)、(52)滚筒(53),支撑杆(54),弹簧(55)所组成,束环套(5)表面具有凹凸槽,其中位于右侧端头处的束环套(5)下设有一控制螺杆(51),其余的束环套(5)下则各设有一调整螺杆(52),在束环套(5)与螺杆(51)、(52)之间,各设有一滚筒(53),在滚筒(53)圆心部分贯穿一支撑杆(54),并在支撑杆(54)的下方设有弹簧(55);飞轮结构(8)系由一固定壳(81)、一旋转盘(82)及至少3个铜片(83)所组成,固定壳(81)固设于一基座(12)上,旋转盘(82)则固设于轴杆(41)上,旋转盘(82)的内部区分为至少3个空间,每一空间内各设放一铜片(83),铜片(83)与固定壳(81)之间有预设的空间度。
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