[发明专利]车辆轮胎气压监控系统

摘要

一种车辆车轮轮胎压力控制系统，包括空气控制回路、中央控制单元、车速传感器和控制/显示台，空气控制回路有正压气源和真空压力气源。控制回路包括各阀和导管装置，控制正压和负压空气到各车轮的车轮阀装置的传送过程。排气阀导管装置的正气压迅速排除，使各车轮阀的阀门装置迅速关闭。各车轮阀还包括阀门装置，在其打开时使空气不受限制地从导管装置流到各车轮，在导管排气时，空气有节制地从各车轮流到导管装置，使阀门装置快速关闭。

主权项

1.一种车辆(12)轮胎(28)气压监控系统(10)，其特征在于，它包括：空气控制回路(40)，包括压力源(42)和真空源(44)以及压力和真空控制阀(62、64)，压力源(42)和真空源(44)分别用以提供相对于环境气压为正和负的气压，压力和真空控制阀(62，64)个个都可以有选择地从关闭位置转到打开位置，分别用以将连接导管装置(74)通过配置在压力源(42)与压力控制阀(62)之间的压力通路(56a)接上正气压，并通过配置在真空源(44)与真空控制阀(64)之间的真空通路(84)接上负气压；至少一个车轮装置(30，32)，可转动地装在车桥装置(34)上，和一个轮胎腔(28a)，由装在车轮装置上的轮胎(28)限定；一个回转密封装置(16)，用以将正气压和负气压从其与导管装置(74)相连接的不回转端口(16b)连通到其回转端口(16a)；和一个车轮阀装置(14)，固定有一个外壳(96，98)，供与车轮装置(30，32)一起旋转之用，且包括一个进气端口(14b)和一个出气端口(14a)、一个排气端口(14c)、第一流量调节阀件(108a)和第二流量调节阀件(124a)，第一流量调节阀件(108a)用以分别根据进气端口(14b)有无正气压使空气在进气与出气端口(14b，14a)之间流通和不流通，第二流量调节阀件(124a)用以分别根据进气口(14b)处有无负气压使空气在出气与排气端口(14a，14c)之间流通和不流通；其特征在于，单向排气阀(86)，用以快速排除导管装置(74)中的正气压，该排气阀(86)包括一个与真空通路(84)连通的进口、一个与周围气压连通的出口和一个排气流量调节阀件(88)，该阀件(88)工作时根据真空通路(84)中的负气压阻止排气阀进口与出口之间的排气，并根据真空控制阀(64)在导管装置(74)中有正气压期间的打开位置使上述排气过程得以进行。