[发明专利]车辆轮胎气压监控系统

权利要求书

1.一种车辆(12)轮胎(28)气压监控系统(10)，其特征在于，它包括：

空气控制回路(40)，包括压力源(42)和真空源(44)以及压力和真空控制阀(62、64)，压力源(42)和真空源(44)分别用以提供相对于环境气压为正和负的气压，压力和真空控制阀(62，64)个个都可以有选择地从关闭位置转到打开位置，分别用以将连接导管装置(74)通过配置在压力源(42)与压力控制阀(62)之间的压力通路(56a)接上正气压，并通过配置在真空源(44)与真空控制阀(64)之间的真空通路(84)接上负气压；

至少一个车轮装置(30，32)，可转动地装在车桥装置(34)上，和一个轮胎腔(28a)，由装在车轮装置上的轮胎(28)限定；

一个回转密封装置(16)，用以将正气压和负气压从其与导管装置(74)相连接的不回转端口(16b)连通到其回转端口(16a)；和

一个车轮阀装置(14)，固定有一个外壳(96，98)，供与车轮装置(30，32)一起旋转之用，且包括一个进气端口(14b)和一个出气端口(14a)、一个排气端口(14c)、第一流量调节阀件(108a)和第二流量调节阀件(124a)，第一流量调节阀件(108a)用以分别根据进气端口(14b)有无正气压使空气在进气与出气端口(14b，14a)之间流通和不流通，第二流量调节阀件(124a)用以分别根据进气口(14b)处有无负气压使空气在出气与排气端口(14a，14c)之间流通和不流通；

其特征在于，

单向排气阀(86)，用以快速排除导管装置(74)中的正气压，该排气阀(86)包括一个与真空通路(84)连通的进口、一个与周围气压连通的出口和一个排气流量调节阀件(88)，该阀件(88)工作时根据真空通路(84)中的负气压阻止排气阀进口与出口之间的排气，并根据真空控制阀(64)在导管装置(74)中有正气压期间的打开位置使上述排气过程得以进行。

2.权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述车轮阀装置(14)包括在外壳(96，98)中在第一流量调节阀件(108a)与出气端口(14a)之间串连配置的第三阀门装置(104)，第三阀门装置(104)包括第三流量调节阀件(144)，该阀件可以在第一流量调节阀件(108a)处在打开位置期间在第一和第二位置之间移动，该第一位置用以使空气基本上不受限制地从进气端口(14b)流到出气端口(14a)，第二位置则只允许有限制的流体从出气口(14a)流到进气端口(14b)。

3.权利要求2所述的系统，其特征在于：

所述第三阀门装置(104)包括第三阀座表面装置(146)，第三流量调节阀件(144)分别根据其处于第一还是第二位置实现与第三阀座表面装置(146)不接合和接合。

4.权利要求3所述的系统，其特征在于：

所述第三流量调节阀件(144)的表面装置(144a)和所述第三阀座(146)接合时，形成至少一个通路，供所述流体有限制地从出气端口(14a)流到进气端口(14b)。

5.权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车轮阀装置包括：

第一阀门装置(100)，它包括第一柔质隔膜(108)，隔膜(108)上固定有第一流量调节阀件(108a)，隔膜(108)本身则将第一空腔划分成与进气端口(14b)连续连通的第一控制腔(110)和弹簧腔(112)，弹簧腔(112)中配置有第一弹簧装置(122)，第一弹簧装置(122)使固定在隔膜(108)的第一流量调节件(108a)偏移，使其与配置在第一通路(116)的一端的第一阀座(114)密封起来，使第一控制腔(110)与出气端口(14a)相连通；和

第二阀门装置(102)，包括第二柔质隔膜(124)，隔膜(124)上固定有第二流量调节阀件(124a)，隔膜(124)本身则将第二空腔划分成与进气端口(14b)连续连通的第二控制腔(126)和与排气端口(14c)连续连通的排气腔(128)，第二控制腔(126)中配置有第二弹簧装置(136)，弹簧装置(136)使固定在第二隔膜(124)上的第二流量调节阀件(124a)偏移，使其与配置在第二通路(132)的一端的第二阀座(130)密封起来，使排气腔(128)与出气端口(14a)连通起来。