[其他]空气补偿和掺水节油装置无效
| 申请号： | 87211254 | 申请日： | 1987-10-07 |
| 公开（公告）号： | CN87211254U | 公开（公告）日： | 1988-12-28 |
| 发明（设计）人： | 朱士根;唐明升;毛国海;师京生;徐宝根;刘存仁;谢铁藕 | 申请（专利权）人： | 上海市纺织运输公司 |
| 主分类号： | F02M23/14 | 分类号： | F02M23/14;F02M25/04 |
| 代理公司： | 上海工业大学专利事务所 | 代理人： | 王正 |
| 地址： | 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车用的空气补偿和掺水节油装置。它将空气补偿装置和掺水装置结合成一体。空气自动控制器和水量自动控制器是分别由油门转轴接长的凸轮轴上的两个凸轮所控制的两个锥形阀，从而实现由油门杆同一操纵控制，在怠、慢车时实现空气补偿而不掺水，在中、高速时实现掺水而不空气补偿。本实用新型可节油5～15％，并可减低排气污染。适用于各种汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 补偿 节油 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车用的空气补偿和掺水节油装置，包括加热器7，手控水开关2，三通管8，空气补偿装置和掺水装置，空气补偿装置是一个进口通大气的空气滤清器9，其出口由管道接至空气自动控制器，然后再接至汽车发动机的进排气歧管5，掺水装置是一个储水箱3由管道接至水量自动控制器，然后再接至汽车发动机的进排气歧管5，本实用新型的特征在于空气自动控制器为自控空气凸轮14控制的自控空气开关10，水量控制器为自控水凸轮13控制的自控水开关16，自控空气凸轮14和自控水凸轮13固定于同一自控凸轮轴15上，自控凸轮轴15是油门杆17操作的油门转轴的固定接长轴。自控空气开关10和自控水开关16均为锥形阀，锥形阀的锥形阀体一端固定连接顶杆分别支承于自控空气凸轮14和自控水凸轮13的凸轮形面上，锥形阀体的另一端由弹簧支承。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市纺织运输公司，未经上海市纺织运输公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/87211254/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：带落标装置的多功能水平尺
- 下一篇：方便围棋
- 同类专利
- 一种可提高发动机效率的新方法-201610427160.3
- 贺炎祥 - 贺炎祥
- 2016-06-05 - 2017-12-12 - F02M23/14
- 本发明涉及一种适于各种机动车辆、飞机、船舰及其它燃油机械、设备等可用的能提高发动机效率的新方法。其特征在于储存有一定压力空气的储气罐置于发动机附近的适当位置并通过输气管与车船等的油箱连通。这种方法可使储气罐吸收发动机产生的余热来加热罐内空气，并用这样的热空气搅动油箱内的燃油。一方面让燃油变热，另一方面让燃油与空气混合，从而提高燃油的燃烧效率，进而达到提高发动机效率的目的。若广泛应用，可治理城市的雾霾天气，也将对全球的大气污染治理带来美好的前景。
- 活塞式内燃发动机-02108305.3
- 尼尔斯·谢姆特鲁普 - 曼B与W狄赛尔公司
- 2002-03-28 - 2002-11-13 -
- 在具有至少一个气缸(1)的活塞式内燃发动机中,在气缸(1)的后面设置一根排气总管(7)而在气缸(1)的前面设置一个增压空气存储(10),并且具有至少一个废气涡轮增压器(13),其涡轮(14)可供以废气而其压气机(12)供给增压空气存储器(10)以增压空气,在增压空气存储器(10)的前面设置一个增压空气冷却器(16),其中设置一个用于废气再循环的装置,该废气可以相对于压气机(12)在压力侧混合到增压空气中,并通过将废气与增压空气的混合设定在增压空气冷却器(16)的上游可以达到高的混合率并在相当大程度上避免功率损失。
- 一种发动机另次供气装置-93203457.8
- 周炳辉 - 周炳辉
- 1993-02-12 - 1994-01-26 -
- 一种汽油发动机另次供气装置，其特征在于由空气控制器、热交换器和雾化器三部分组成，通过该装置向发动机提供另次预热空气，使气合油再次雾化，从而提高空燃比，提高气合油汽缸的燃烧始温，达到节油的目的。
- 传统发动机喷气预热稀燃调控节油装置-87105355.1
- 高爱民 - 高爱民
- 1987-10-13 - 1989-04-26 -
- 一种使内燃机能节油增力的装置，是以空压机及其刹车压缩空气源为动力，增设一个与发动机自然吸气系统互不干扰的喷气预热系统，将预热的、过滤净化的强压空气与自然吸气系统的进气，均匀地形成旋流混合可燃气，强压加入发动机内，形成汽缸中完全、及时的燃烧，以达到内燃机的节油增力，节油率可达15～22.05％，并可利用压缩空气的可调性对发动机各部位进行密封性的检查，具有良好的过滤、沉淀、减少污染物等性能。
- 内燃机高温喷汽节油装置-86208866
- 雷庆利 - 雷庆利;杨健智
- 1986-11-08 - 1987-08-19 -
- 本实用新型属于内燃机节能技术范畴，它是由水箱、蒸汽发生器、高温蒸汽发生器、控制阀、强制混合装置等部分组成。它是充分利用排气废热对水进行多次加热产生高温蒸汽，然后经过控制阀，最后经过强制混合装置中许多倾斜小喷孔而形成高速旋转的高温汽流与可燃混合气或空气充分混合加热后进入气缸。节油效果明显，动力性有所增加，排气中有害成分减少较多，结构简单、成本低、经济效益好。
- 汽油汽车节油装置-85204617
- 俞长治 - 俞长治
- 1985-11-04 - 1986-06-25 -
- 一种汽油汽车节油装置。工作时，额外空气通过滤清器进入空燃比调节器，由自动继电器作用电磁阀，配合发动机动力变化调节控制流量，加速时经主通道怠速时经次通道进入热交换器，通过排气加热到500℃以上，再进入混合器的空腔，由两组辐射状小气量孔喷入油路，冲击来自汽化器的混合气，改善雾化，提高空燃比，并接触燃料中的酸分子，产生离子化作用，使氢氧分离，参加燃烧，从而提高热效率，增加动力性，降低油耗，减少噪音和尾气污染。
- 专利分类
