[其他]直流电动车轮无效
| 申请号: | 86203973 | 申请日: | 1986-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN86203973U | 公开(公告)日: | 1987-08-19 |
| 发明(设计)人: | 陈品森 | 申请(专利权)人: | 陈品森;钱毓岑 |
| 主分类号: | H02K7/14 | 分类号: | H02K7/14;H02K1/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 上海市安国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 直流电动车轮系属直流电机领域,是直流永磁电动机与轮轴结合在一起的特殊车辆,电机利用电磁感应基本原理,但在磁路、定子、转子的结构和布置上具有独创性,关键技术要使转子能与轮圈相连。主要技术特征是电机的两端为平面磁极,中间为转子,转子上嵌有幅向导条,通电后在永磁场的作用下,产生旋转力矩。电动车轮的目的在各种电动车辆上作为动力轮。例如电动自行车,其主要优点1、省掉传动装置。2、结构紧凑合理。3、无大气污染。 | ||
| 搜索关键词: | 直流 电动 车轮 | ||
【主权项】:
直流电动车轮系属直流电机领域,它以蓄电池为动力,电机的转子直接连动车轮;在现有的技术中,各种电动车辆,如电动自行车,电动轮椅车,电瓶车等,直流电动机和车轮都是两个独立的部件,两者之间要用传动装置(一般为链条)连接起来,而直流电动机一般都为园筒形,转子在内部,磁极布置在外部园周上,转子上嵌有轴向导条;本实用新型的特征是:“直流电动机与车轮的轮轴结合在一起,即电机的轴也是车轮的轴,电机与车轮之间毋需减速装置和传动装置,电机的磁路结构是独特的,磁极为平面形,采用园环形的永磁铁氧体,布置在轴的两端,中间为转子,转子上嵌的是辐向导条”。
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