[其他]柴油沼气多能源发动机点火装置无效
| 申请号: | 86102286 | 申请日: | 1986-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN86102286A | 公开(公告)日: | 1987-10-14 |
| 发明(设计)人: | 向探真 | 申请(专利权)人: | 向探真 |
| 主分类号: | F02P3/00 | 分类号: | F02P3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 一种适用于柴油、沼气、木燃气、煤气等多种能源发动机的点火装置。一般柴油机用这种装置,即可改装成多能源发动机。即可多种燃料混燃,如柴油、沼气混烧,也可完全燃烧沼气或煤气、木燃气,节油率可达100%。 | ||
| 搜索关键词: | 柴油 沼气 多能 发动机 点火装置 | ||
【主权项】:
1、一种柴油、沼气、煤气、木燃气等多能源发动机的点火装置。该装置系在一般柴油机喷油咀下方,加一预燃室,及压力断电点火器与火花塞,以及一般汽车用的高压点火线圈、蓄电瓶、电容器等,构成压力断电预燃室点火系统,其特征在于:①它的工作原理是:由一般柴油机原来喷油咀处加一预燃室,将汽缸内被压缩之混合气引至汽缸盖上边,借汽缸内压力进行断电。产生高压火花,将被活塞压缩的混合气,在预燃室内点燃。②所述预燃室[2],其上方安装喷油咀[3],左侧装火花塞[1],右装压力断电点火器阀座[4],用长螺杆固定于汽缸盖原装喷油咀孔口处。③该压力断电点火器白金座[16]与一般汽车用点火线圈低螺栓连接,点火线圈上之高压线接火花塞。
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