[其他]用于发动机压力释放减速的方法和系统

摘要

本发明为用于多缸四冲程内燃机压力释放减速的方法和装置，该方法使内燃机曲柄轴每转一转过程中每一个气缸产生一次压力释放现象。根据该方法，排气和进气阀的正常运动受到抑制，每当发动机活塞接近上止点位置时迅速打开排气阀，随后打开进气阀。该装置包括由内燃机推管驱动的液压装置用于产生一个定时的液压脉冲以在适当的时候打开排气和进气阀。取而代之，从电子控制装置引出的定时信号驱动电磁阀来控制一个液压脉冲由此打开阀门。

主权项

1.一种用于多缸四冲程内燃机压力释放减速的方法，该内燃机具有一个旋转曲柄轴和用于每一个气缸的工作时与所述曲柄轴衔接的发动机活塞，并且还具有用于每一个气缸的进气和排气阀，所述方法可以应用到该多缸发动机的至少一个气缸上，该发动机处于正常的作功或供油状态时，在该曲柄轴每转两转过程中，该气缸的活塞按四个冲程循环运动，即，一个向下的进气冲程、一个向上的压缩冲程、一个向下的作功冲程和一个向上的排气冲程，在该内燃机的压力释放减速过程中，通过强迫该排气和进气阀在该曲柄轴每转两转的过程中不能在该内燃机正常工作时该排气和进气阀正常移动的位置移动，以及通过调整该排气和进气阀在该曲柄轴转动所述两转过程中的正常开启和关闭次数，将该内燃机处于正常作功状态时，该发动机活塞的所述正常压缩、作功、排气和进气冲程转化为一个第一次强制排气、一个第一次强制进气、一个强制压缩、一个第二次强制排气和一个第二次强制进气过程，结果该曲柄轴每转一转该气缸就产生一次压力释放现象，其特征在于在该曲柄轴每转两转过程中，为了获得第一次和第二次强制进气过程以及第一次和第二次压力释放过程，将该进气和排气阀的运动调整如下：(a)在该内燃机活塞向上运动到达其正常压缩冲程的上止点位置之前打开该排气阀，这就获得了一个第一次压力释放现象，(b)在所述内燃机活塞到达该上止点位置之后关闭所述排气阀，(C)在该活塞随后的向下行程过程中打开所述进气阀，这就发生了一个第一次强制进气过程，(d)在所述内燃机活塞随后大致到达下止点位置时关闭所述进气阀，(e)抑制所述排气阀，使之不能在该内燃机正常工作时该排气阀在该循环中应该移动的位置移动。(f)抑制所述进气阀，使之不能在该内燃机正常工作时该进气阀在该循环中应该移动的位置移动，(g)在该内燃机活塞大致到达随后的上止点位置时，再开始重新打开所述排气阀，这就获得了一个第二次压力释放现象，(h)在该活塞随后的向下行程过程中重新打开所述进气阀，这就产生了一个第二次强制进气过程。(i)在所述内燃机活塞到达该上止点位置以后重新关闭所述排气阀，和(j)在所述内燃机活塞大致到达随后的下止点位置时重新关闭所述进气阀，由此在所述一个气缸中，所述曲柄轴每转一转就产生一次压力释放现象。