[实用新型]一种可调节间距的深沟球轴承有效
| 申请号： | 202321311002.3 | 申请日： | 2023-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN219795851U | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | 潘伟达;罗嗣慧;杨红勇 | 申请（专利权）人： | 宁波市镇海贝灵轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C25/08 | 分类号： | F16C25/08;F16C33/58;F16C33/38 |
| 代理公司： | 杭州寒武纪知识产权代理有限公司 33271 | 代理人： | 吴利 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波市新材*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种可调节间距的深沟球轴承，属于轴承技术领域。该便可调节间距的深沟球轴承，包括轴承本体和调节机构，轴承本体包括外圈，外圈的内部安装有第一保持架和第二保持架，调节机构包括两对固定板，且两对固定板对称安装在第一保持架和第二保持架上，第一保持架和固定板的内部均开设有通孔，第二保持架的内部开设有螺纹孔，第一保持架的通孔的内部设有连接杆，且连接杆的一端设有螺牙，螺牙和螺纹孔咬合连接，固定板的通孔的内部转动连接有转轴，且转轴和连接杆传动连接，固定板的外侧设有旋钮，通过调节机构的使用，能够调节第一保持架和第二保持架之间的距离，使其能够适应不同直径的滚珠，以提高该轴承的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 间距 深沟 球轴承 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及技术领域，具体涉及一种耐用型超薄平面推力轴承，其包括轴座组件，所述轴座组件包括上下对称设置的上轴座和下轴座，还包括位于上轴座和下轴座之间的滚动件、用于容纳滚动件的保持架机构，所述保持架机构包括位于上轴座与下轴座之间外侧的第一半保持架、位于上轴座之间与下轴座之间内侧且与第一半保持架通过若干弹性件连接的第二半保持架组件，所述第二半保持架组件包括以环形阵列形式排布的若干第二半保持架，相邻的两个第二半保持架也通过若干弹性件连接。有益效果：第一半保持架和第二半保持架在弹性件的弹性伸缩下，增大了相对的两个弧形凹槽之间的距离，从而减小了保持架机构与滚动件的摩擦，提高了平面推力轴承的使用寿命。
- 一种可调节支撑环的轴承-202111491285.X
- 刘灿虹 - 刘灿虹
- 2021-12-08 - 2022-02-11 - F16C25/08
- 本发明属于轴承技术领域，尤其涉及一种可调节支撑环的轴承，它包括外圈、保持架、内圈、滚动柱，本发明中轴承所承受的力主要通过内圈、外圈和滚动柱来承受，对于对滚动柱提供支撑作用的保持架在使用过程中受到的力相对较小，轴承对保持架的强度要求相对较弱；本发明通过在保持架内部设置结构来调节相邻滚动柱之间的间距，即使一定程度上降低了保持架的强度，但保持架也足以满足轴承对其强度的要求。本发明中在对位于内侧的内排滚动柱进行调节的时候，只需要在轴承外侧进行旋转调节轴即可不需要将轴承拆下，即本发明中在轴承安装状态可单侧进行调节内外双排滚动柱。
- 配备有滚动轴承预加载构件的旋转电机-202080038855.7
- A·里瓦尔斯;J-C·拉布罗斯 - 法雷奥电机设备公司
- 2020-06-23 - 2022-01-14 - F16C25/08
- 本发明主要涉及一种用于旋转电机的组件，该组件具有：支架(22)，该支架具有用于滚动轴承(24)的凹部(23)，预加载构件(32)，该预加载构件旨在轴向地设置在凹部(23)的端壁与滚动轴承(24)之间，用于对滚动轴承(24)预加载，以及固持构件(33)，该固持构件旨在径向地设置在滚动轴承(24)与凹部(23)的侧壁之间，用于固持滚动轴承(24)，在旋转电机的组装阶段期间，用于固持滚动轴承(24)的固持构件(33)被布置成在滚动轴承(24)插入到凹部(23)中之前使得能够将预加载构件(32)轴向地固持在支架(22)的凹部(23)中。
- 冲齿主轴箱7210配对轴承间隙控制的弹压装置-202120912671.0
- 冯喜奎;陈雪丽;吕艳鹏;周美娟;王立铮 - 郑州科技学院
- 2021-04-29 - 2021-11-12 - F16C25/08
- 本实用新型涉及轴承间隙调节设备技术领域，尤其涉及冲齿主轴箱7210配对轴承间隙控制的弹压装置，以弹套体机构替代原紧固件，实现原箱体的主轴配对轴承零间隙控制，又可以在新制造主轴箱机构时直接依靠弹套本机构实现主轴承零间隙控制，而轴承可在零游隙状态下运行，既规避了原箱体每次大修调整轴承间隙初始运行易发热烧损轴承，又不会因轴承运转磨损游隙增大而加剧冲头的跳动，进而保障旋转冲齿机主轴箱可以长周期地在完好旋转精度条件下运行，并且在此状态之下不但冲出的齿形规整，冲模的一次修磨后投用寿命也显著延长，生产出的金属齿条质量的连续性和一致性大幅提升，而且也相对减少了设备维修的工作量。
- 一种自带压紧的圆锥滚子轴承-202022816054.9
- 闫士昌;党勇;柴国雷;江洋;曹岗;李燕超 - 河北银河轴承有限公司
- 2020-11-30 - 2021-11-02 - F16C25/08
- 本实用新型公开了一种自带压紧的圆锥滚子轴承，压紧盖采用轴承钢材质，在圆周方向上分布20等分的沉头孔，压杆采用45号钢调质处理，压杆的长端设计成10mm，压簧为标准弹簧钢材质，压簧的长度在15~18mm，压杆的短端与压紧盖的孔之间设计成间隙配合，保证压杆在轴向的自由移动。压杆与压簧之间采用大间隙配合。左右两边的压杆只能向中部移动，正好达到压紧滚动体的作用，在相反的方向有压盖的台肩阻挡不能移动，轴承外圈和压紧盖部分安装组合到一起，不但便于各自加工，而且方便的互换压紧盖。
- 一种主减速器轴承单元和装配方法-202110794538.4
- 唐元超;李畅;万心海;郭祥飞;靳祖孟;吴勃;刘文君 - 山东朝阳轴承有限公司
- 2021-07-14 - 2021-09-10 - F16C25/08
- 本发明提供一种主减速器轴承单元和装配方法。主减速器轴承单元包括：轴承外圈、第一轴承内圈、第二轴承内圈、第一圆锥滚子、第二圆锥滚子和弹性体。其中，轴承外圈安装在主减速器的轴承座上；第一轴承内圈同轴可转动安装在轴承外圈的内侧，并与轴承外圈构成第一圆锥滚道；第二轴承内圈同轴可转动安装在轴承外圈的内侧，第二轴承内圈与轴承外圈构成第二圆锥滚道；第一圆锥滚子安装在第一圆锥滚道内；第二圆锥滚子安装在第二圆锥滚道内；弹性体安装在第一轴承内圈和所述第二轴承内圈之间。本发明结构简单，解决了现有技术中采用垫片调整轴承内圈间距时，不易实现精确轴向预紧的问题。
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