[实用新型]台车行走用轨道有效

专利信息
申请号: 202320394137.4 申请日: 2023-03-06
公开(公告)号: CN219824749U 公开(公告)日: 2023-10-13
发明(设计)人: 李爱辉;刘永军;李瑞全;范韶辉;李金硕;张世铭 申请(专利权)人: 中冶地勘岩土工程有限责任公司
主分类号: E01B11/22 分类号: E01B11/22
代理公司: 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 代理人: 王诗琪
地址: 065201 河北*** 国省代码: 河北;13
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 实用新型提供了一种台车行走用轨道,属于机械运输领域,该台车行走用轨道包括两个钢轨和若干连接模组,其中两个钢轨用于引导台车行走,若干连接模组设于两钢轨之间,并包括沿上下方向间隔设置的两个伸缩构件,两伸缩构件平行布置或呈夹角布置,伸缩构件的两端分别与两个钢轨铰接。本实用新型提供的台车行走用轨道,通过设于钢轨之间的连接模组,能够使两个钢轨构成一个整体,增强两个钢轨的连接强度。在连接模组中设置的伸缩构件,方便通过伸缩构件的伸缩来调整两个钢轨的间距。并且,两个钢轨能够通过伸缩构件的变形来实现不同位置高度下的固定,以有利于在斜坡等工作场景下铺设钢轨。
搜索关键词: 台车 行走 轨道
【主权项】:
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  • 2006-11-10 - 2007-10-24 - E01B11/22
  • 一种不会引起震动的铁轨接头,其特征在于铁轨的端头为互补嵌合结构。所说的互补嵌合结构可以是斜切面、V形切面或齿形切面等。相互嵌合的表面保持在同一平面内。这种铁轨接头的优点是,当火车车轮通过斜缝隙或嵌合结构时,总能同时压在两条铁轨面上,可以平稳过渡。车轮不会撞击铁轨端部,因此不会产生强烈的震动和噪声。由此可提高乘坐的舒适性,也有利于提高火车时速和延长铁轨的使用寿命。本技术广泛实用于铁路、地铁和其它各种交通轨道。
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  • 张明;张伟 - 张明;张伟
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