[发明专利]一种动力电池的低温加热控制方法在审
| 申请号： | 202310545440.4 | 申请日： | 2023-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN116706338A | 公开（公告）日： | 2023-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李森林;郭智浩;胡早阳;洪洁;占琦 | 申请（专利权）人： | 武汉光庭信息技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/633 | 分类号： | H01M10/633;B60L58/27;B60L58/25;B60L58/12;B60L53/60;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571;H01M10/637;H01M10/44 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 万畅 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池的低温加热控制方法，包括：判断汽车当前所处状态为初始上电状态、下电状态、休眠状态或充电状态时；根据电池包当前温度和SOC值是否超过设定的低温阈值和SOC阈值，判断是否开启PTC加热电池包；根据天气预报判断未来设定时长内是否有需要自加热的时间段，是则根据当前SOC值计算能开启的温控时间T1小时并推荐给用户；接收用户预先设置的开启电池包温控模式的时间，在时间满足时自动开启电池包温控模式；接收用户远程实时发送的加热指令，根据加热指令对电池包进行加热；判断电池包当前温度是否低于设定的低温阈值，是则通过充电枪对电池包进行加热，否则进入充电模式；可以提高汽车的续驶里程和电池包的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 低温 加热 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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