[实用新型]配重变位装置及作业机械有效

专利信息
申请号: 202222293506.9 申请日: 2022-08-30
公开(公告)号: CN218231622U 公开(公告)日: 2023-01-06
发明(设计)人: 王来彬 申请(专利权)人: 三一汽车起重机械有限公司
主分类号: B66C23/74 分类号: B66C23/74
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 周淑娟
地址: 410600 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 实用新型涉及作业机械技术领域,提供一种配重变位装置及作业机械,包括配重装置和驱动装置,驱动装置驱动配重装置在第一位置和第二位置之间移动;配重装置位于第一位置时,配重装置靠近作业机械的转台,配重装置与作业机械的底盘固定连接;配重装置位于第二位置时,配重装置远离转台,配重装置与作业机械的卷扬箱的尾部固定连接。通过驱动装置驱动配重装置在第一位置和第二位置之间移动,可以使配重装置达到变位作用;配重装置在第一位置时,配重装置与作业机械的底盘固连,以保证作业机械在行驶状态中整车的稳定性;配重装置在第二位置时,配重装置与作业机械的卷扬箱固连,提高作业机械在作业过程中整车的稳定性及配重装置的稳定性。
搜索关键词: 配重 变位 装置 作业 机械
【主权项】:
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  • 王帅;张弘毅;陈政清 - 湖南大学
  • 2022-05-17 - 2022-12-13 - B66C23/74
  • 本发明涉及振动控制领域,特别涉及一种用于海上吊装设备的配重装置及其配重设计方法,所述配重装置包括:配重基座、磁体和磁性导电件;所述配重基座用于连接所述吊装设备;所述磁体和所述磁性导电件分别连接于所述配重基座和用于支撑所述吊装设备的平台;所述配重基座的振动能够使所述磁体与所述磁性导电件之间产生阻碍所述配重基座振动的作用力,从而达到为配重基座施加配重力或产生阻碍所述配重基座振动的目的,不需要搬运配重块停工来对吊装设备减振,能够适应海上吊装设备作业的配重和减振,增加设备可工作的时间和环境范围,提升了经济效益。
  • 一种动臂塔机起重臂防倾覆装置-202222370782.0
  • 李允博;高轶;沈旭东 - 天津天安新能源科技有限公司
  • 2022-09-07 - 2022-12-13 - B66C23/74
  • 本实用新型属于塔式起重机技术领域,具体涉及一种动臂塔机起重臂防倾覆装置,包括防倾覆机构,防倾覆机构包括连接杆一、连接杆二和连接杆三,连接杆一和连接杆二通过销轴一和销轴二转动连接连接臂,并转动连接连接杆三的两端,连接杆一通过销轴三转动连接液压杆,液压杆转动连接安装在连接臂底面的连接座,连接臂底面安装有风力传感器,连接臂转动连接的骨架转动连接连接杆三,骨架上固定有压板和挡风帆,连接臂安装在三脚架上,三脚架顶端连接有平衡臂。本实用新型的有益效果为:液压杆的长度可随风力的增大而减小,从而降低防倾覆机构的展开面积,在不同的风力环境中使起重臂移动至平行于风向的角度,降低倾覆风险,并降低自身折断的风险。
  • 取料机及其配重架装卸方法-202110729732.4
  • 李奉生 - 国能(天津)港务有限责任公司
  • 2021-06-29 - 2022-12-02 - B66C23/74
  • 本发明涉及一种取料机及其配重架装卸方法,取料机包括主体、悬臂、配重架,悬臂安装在主体远离地面的一端上;配重架能够拆卸地连接在主体远离地面的一端上,配重架能够通过取料机配重架装卸方法拆卸,配重架与悬臂相背对设置;连接件的两端分别连接主体和配重架,连接件能够调节主体和配重架之间的距离。装卸配重架时,获取悬臂与配重架的初始状态;设置连接件连接取料机的主体和配重架;根据初始状态调节连接件的长度以调节主体和配重架之间的距离,并保持悬臂平衡。在配重架的装卸过程中,仅用到了连接件便完成了配重架的装卸,极大地简化了取料机配重架的装卸流程。
  • 起重机-202221644000.1
  • 刘栋;周玉龙;朱发浩;韩雷 - 徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司
  • 2022-06-29 - 2022-10-28 - B66C23/74
  • 本实用新型公开一种起重机,包括:底盘;起重臂;超起桅杆组,包括成V形布置的第一超起桅杆和第二超起桅杆;第一调节装置用于使第一超起桅杆和第二超起桅杆相对底盘转动,以调节沿垂直于变幅平面的方向第一超起桅杆的第二端和第二超起桅杆的第二端的距离;配重组,包括分别通过第一悬挂线和第二悬挂线分别悬挂在第一超起桅杆的第二端和第二超起桅杆的第二端上的第一配重和第二配重;第二调节装置,包括第一伸缩装置,在随动状态,第一伸缩装置随着第一悬挂线和第二悬挂线的之间的距离的变化随动伸缩,在非随动状态,第一伸缩装置用于主动伸缩以调节沿垂直于变幅平面的方向第一悬挂线下方的第一配重和第二悬挂线下方的第二配重之间的距离。
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