[实用新型]摩托车车架的后减震结构有效
| 申请号： | 202222157494.7 | 申请日： | 2022-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN217778879U | 公开（公告）日： | 2022-11-11 |
| 发明（设计）人： | 俞宝金;李会龙 | 申请（专利权）人： | 武义卒玛工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K11/02 |
| 代理公司： | 金华婺道专利代理事务所(特殊普通合伙) 33323 | 代理人： | 陈潇缙 |
| 地址： | 321200 浙江省金华市武义县白*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了摩托车车架的后减震结构，包括主架和后平叉，后平叉转动连接在主架的后端，主架与后平叉之间设有后减震器，特点是主架包括有主梁管，主梁管的末端设置有第一减震器连接点，后减震器的第一端转动连接在第一减震器连接点上，后平叉上设有减震器连接座，减震器连接座上设有第二减震器连接点，后减震器的第二端转动连接在第二减震器连接点上，第二减震器连接点的位置位于后平叉的水平平面位置的下方；优点是降低第二减震器连接点的高度，增加第一减震器连接点和第二减震器连接点之间的距离，在相同车架大小的情况下，可以安装更长的后减震器，使摩托车的减震效果更好，骑行更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 减震 结构 | ||
【主权项】：
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