[实用新型]一种新型汽车悬臂结构有效
| 申请号： | 202220774348.6 | 申请日： | 2022-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN216942564U | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 伊双清 | 申请（专利权）人： | 柳州工学院 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02;B60G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 545000 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种新型汽车悬臂结构，其特征在于悬臂的一端为圆弧形结构，该圆弧结构的外侧弧线恰好在以另一端连接孔中心为圆心的圆上，圆弧的中间部分有凸起的锯齿结构，固定件外表面的下部有与之对应的啮合用锯齿，悬臂与固定件通过L型轴承架及对应的轴承实现运动约束。所述的L型轴承架其特征在于内侧装配有八个轴承，其中靠近L型轴承架底部的四个轴承分别与固定件外表面进行相切装配，靠近L型轴承架顶部的四个轴承分别与悬臂一端圆弧形结构的内侧弧面做相切装配。本发明使得传统独立悬架在上下摆动时产生的侧移量完全得以消除，大大减少了轮胎运动时的磨损，也同时增加了悬架弹簧回弹时的自由性，从而提高了车辆的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 悬臂 结构 | ||
【主权项】：
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