[发明专利]一种基于轮轨振动的动态曲线轨距和超高控制方法在审
| 申请号： | 202211238594.0 | 申请日： | 2022-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN115432031A | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | 朱程;胡定祥;金鑫;杨陈;蒋军;李雨晗;李龙涛 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L23/04;B61K9/08;G06F17/10 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于轮轨振动的动态曲线轨距和超高控制方法，包括以下步骤：S1、实时采集列车进入曲线区段前的直线段区域行驶时的钢轨和车辆振动数据；S2、对采集到的实时钢轨振动数据与实时车辆振动数据进行处理；S3、基于执行指令利用液压伸缩器对轨距和超高值进行调整及恢复。本发明基于监测的振动加速度和运营速度，实时评估列车通过曲线区段的安全性和稳定性，有效避免车辆的横向晃动和轮轨异常磨耗，有助于延长车轮和钢轨的使用寿命，同时相较于线路建设阶段固化的轨距和超高值，一方面确保列车运行的安全裕量充足，另一方面约束车辆的平稳性指标，有助于提高车辆在曲线区段乘坐的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 振动 动态 曲线 轨距 超高 控制 方法 | ||
【主权项】：
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