[发明专利]一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法在审
| 申请号： | 202210865760.3 | 申请日： | 2022-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN115169005A | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 刘莹;郭晶;孙洋;宋博;孙倬;王铭泽 | 申请（专利权）人： | 本钢板材股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G16C60/00;G06F113/26 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 117000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法，所述的方法实时对车身的性能、重量、成本进行同步评估，找到变量之间的强弱关系。述的方法的优化分析流程包括模态分析、扭转刚度分析和弯曲刚度分析三个分析流程，并且，在扭转刚度分析流程中增加成本计算组件。所述的方法将料厚、材料作为自变量，将弯曲刚度、扭转刚度、弯曲模态、扭转模态和成本作为因变量，通过优化超拉丁方法进行DOE采样，输出主效应及交互效应数据分析结果；通过数据挖掘进行变量筛选以及优化仿真迭代分析，输出最终分析结果。本方法可系统的对车身系统进行仿真、模拟。可以全面挖掘性能潜力，赋能减轻车身减重，大力控制材料成本，推动开发过程快速有效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车身 学科 协同 分析 方法 | ||
【主权项】：
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