[发明专利]一种采用牵引方式的隧洞航道船舶通过控制方法有效
| 申请号： | 202111345293.3 | 申请日： | 2020-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN114132436B | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 吴俊;张绪进;李晓飚;周世良;马希钦;王召兵;舒岳阶;陈亮;周远航;马御风;刘亚辉 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B63B21/64 | 分类号： | B63B21/64;E02B3/26;G05D27/02 |
| 代理公司： | 重庆远恒专利代理事务所(普通合伙) 50248 | 代理人： | 伍伦辰 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用牵引方式的隧洞航道船舶通过控制方法，本方法中船舶从外部航道先经过一段宽度逐渐变窄的过渡航道减速后进入到隧洞航道中，再逐渐通过隧洞航道，其特征在于，在过渡航道两侧各设置一排具有缓冲效果的船舶导向吸能装置，船舶在过渡航道行驶过程中依靠船舶导向吸能装置导向，使其保持正对的方向驶入进隧洞航道中，并依靠船舶导向吸能装置吸收船舶部分动能，使船舶稳定行驶入隧洞航道，船舶进入隧洞后关闭自身动力并依靠牵引装置牵引通过隧洞航道。本发明能够更好地提高船舶隧洞通航过程的安全性和顺畅性，避免安全事故，提高通航效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 牵引 方式 隧洞 航道 船舶 通过 控制 方法 | ||
【主权项】：
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