[发明专利]一种基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统在审
| 申请号： | 202110794294.X | 申请日： | 2021-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN113432339A | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 郑钦月;鲍国;赵兰萍;杨志刚 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | F25B30/06 | 分类号： | F25B30/06;F25B41/325;F25B41/20;B60H1/00;B60H1/04;H01M10/663;H01M10/625;H01M10/615;H01M10/613 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种基于相变蓄热的多热源热泵型电动汽车热管理系统，在动力总成散热管路内增设了相变蓄热单元，克服了能量在供需上存在的数量、形态和时间的差异，可以实现电动汽车高效制热及制冷，此外，采用空气源热泵结合水环热泵的方式，在极端低温工况下，切换成水环热泵模式运行，可以避免由空气源热泵造成的一系列问题。本发明将三个电动汽车热管理子系统进行有机整合，阀门控制可操作性强、组成部件结构紧凑、集成度高；其中，乘员舱热管理采用水冷冷凝器作为制冷回路的放热装置，可以解决目前使用冷凝器普遍存在的体型较大、占用空间较多的问题；另外，相变蓄热器可以减小前端散热器面积，从而可以减小迎风面积、降低风阻、提高续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 相变 蓄热 热源 热泵型 电动汽车 管理 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110794294.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
