[发明专利]发动机最小点火密度计算方法、发动机控制方法及发动机有效
| 申请号： | 202110532628.6 | 申请日： | 2021-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN113107687B | 公开（公告）日： | 2023-01-20 |
| 发明（设计）人： | 江楠;张家林;王裕鹏;吕宪勇;张红倩 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机最小点火密度计算方法、发动机控制方法及发动机，其中，发动机最小点火密度计算方法包括：根据增压器喘振曲线计算实际工况下使发动机不发生喘振的发动机最小进气循环总量；获取发动机单缸循环进气量，根据发动机最小进气循环总量、发动机单缸循环进气量和发动机的总缸数计算发动机的最小点火密度。本发明利用增压器喘振曲线计算发动机的最小点火密度，采用同一类型的增压器的发动机系统，标定的喘振曲线是相同，无需通过多次重复试验确定不同工况下发动机转速和点火密度之间的MAP图，大大地降低了标定的工作量，节省台架资源；点火密度的计算精度高，提高了鲁棒性，降低了发动机的开发成本和标定成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 最小 点火 密度 计算方法 控制 方法 | ||
【主权项】：
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